Varilla de rata
Una barra de rata , como se conoce hoy en día, es un automóvil personalizado con una apariencia inacabada deliberadamente desgastada, que generalmente carece de pintura, muestra óxido y está hecho de piezas baratas o desechadas. [1] Estas piezas pueden incluir artículos no automotrices que han sido reutilizados, como un rifle usado como palanca de cambios, llaves inglesas como manijas de las puertas o sierras de mano como parasoles. Independientemente de si se ha designado así o no, la barra de rata transmite de forma única la imaginación de su constructor.
El término también se ha aplicado a un estilo de hot rod o coche personalizado que imita o exagera ampliamente los hot rods tempranos de mediados del siglo XX, a diferencia del hot rod "tradicional", que se construyó en ese momento o en una época cercana. -creación de uno de esos.
Originalmente, las varillas de rata eran una reacción contraria a las costumbres de alto precio y los típicos hot rods, muchos de los cuales rara vez se conducían y tenían solo un propósito decorativo. El inicio de la barra de rata significó un retroceso a los hot rods de los primeros días de la cultura del hot rod, construido de acuerdo con las habilidades del propietario y con la intención de ser conducido. Las barras de rata están destinadas a imitar libremente, tanto en forma como en función, las barras calientes "tradicionales" de la época. Las subculturas de motociclistas , greaser , rockabilly , psychobilly y punk se citan a menudo como influencias que dieron forma a los rat rodding. [ cita requerida ]
La barra de rata típica es un cupé o roadster de finales de la década de 1920 hasta finales de la década de 1950 , pero a veces una camioneta o un sedán. Muchos de los primeros vehículos (anteriores a la Segunda Guerra Mundial ) no se fabricaron con guardabarros, capós, estribos y parachoques. Con frecuencia, las carrocerías se canalizan sobre el marco y se seccionan , o los techos se cortan , para un perfil más bajo. Los vehículos de posguerra de la era posterior rara vez se construían sin guardabarros y, a menudo, se personalizaban al estilo de los kustoms , los leadleds y los lowriders.; A menudo se añadían cruces de Malta, calaveras y otros accesorios. El propietario del vehículo generalmente era responsable de la mayor parte o de todo el trabajo presente en el vehículo.
Recientemente, se ha ridiculizado el uso del término "barra de rata" por ser incorrecto al describir cualquier vehículo que parece inacabado o que está construido simplemente para ser conducido. [2]
Veo lo que hoy se conoce como varillas de rata que comprenden tres elementos: Primero están las varillas y costumbres tradicionales. Esos son autos construidos de la manera en que se construyeron las barras en los años 30, 40 y principios de los 50, con un énfasis principal en los de bajo costo y construidos en casa, utilizando componentes de período correcto que van desde motores de cabeza plana hasta motores de cabeza de clavo, neumáticos anchos de pared blanca. a capas al bies delgadas de paredes negras y pintura base negra a la pintura frotada a mano.
