El Renault 6P , también llamado Renault Bengali , era una serie de motores aeronáuticos en línea invertidos de 6 cilindros refrigerados por aire diseñados y fabricados en Francia desde finales de la década de 1920, que producían desde 130 kW (180 CV) hasta 200 kW (270 kW). hp).
6P | |
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Tipo | Motor de pistón en línea invertido de 6 cilindros refrigerado por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Renault |
Diseño y desarrollo
La travesía del Océano Atlántico de Charles Lindbergh en 1927 inspiró a Renault a entrar en el mercado de los motores aeronáuticos ligeros para diversificar la gama de motores que ofrecían. Para complementar los motores 4P de cuatro cilindros, Renault desarrolló la serie 6P, con 115 mm (4,5 pulgadas) de diámetro y 140 mm (5,5 pulgadas) de carrera; agregando dos cilindros del mismo diámetro y carrera.
Desarrollado por Charles-Edmond Serre , el 6P de 9,5 l (579,73 pulgadas cúbicas) evolucionó para dar 180 a 270 hp (130 a 200 kW), utilizando camisas de cilindros de acero de 120 mm (4,7 pulgadas) de diámetro, culatas de aleación de aluminio unidas por pernos largos al cárter, bielas de duraluminio y cárter de aleación de magnesio .
El 6P también se produjo en la URSS , como MV-6, (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - motor refrigerado por aire / motor construido por Voronezh {la interpretación correcta no está clara}).
Variantes
- Renault 6Pdi
- invertido 6 en línea
- Renault 6Pdis
- con sobrealimentador
- Renault 6Pfi
- 130 kW (170 caballos de fuerza)
- Voronezh MV-6
- producción de licencias en la URSS
Aplicaciones
- Caudron C.630 Simoun
- Caudron C.684
- Morane-Saulnier MS.350 (Pei)
- Moskalyev SAM-9 Strela
- Moskalyev SAM-10bis
- Moskalyev SAM-11bis
Especificaciones (Renault 6Pdi)
Datos de Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation [1]
Características generales
- Tipo: Motor de avión de pistón en línea invertido refrigerado por aire de aspiración natural de 6 cilindros
- Diámetro : 120 mm (4,7 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 9,5 L (579,73 en 3 )
- Peso en seco : 205 kg (452 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : accionado varilla de empuje, la ingesta individual y de escape sola válvula por cilindro
- Tipo de combustible: gasolina de 80 octanos
- Sistema de aceite: alimentado a presión, 3,0 kg / cm 2 (43 lbf / in 2 ), cárter seco
- Sistema de enfriamiento: aire
Actuación
- Potencia de salida: 180 CV (130 kW) a 2000 rpm a nivel del mar normal
- Relación de compresión : 5,75: 1
- Consumo específico de combustible : 0.335 kg / kW.hr (0.551 lb / hp.hr)
- Relación potencia / peso : 0,654 kW / kg (0,398 hp / lb)
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation (PDF) (en francés). Billancourt: Usines Renault. 1934. págs. 31–41. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
Otras lecturas
- HARTMANN, Gérard. "LES MOTEURS D'AVIATION RENAULT" (PDF) . hydroretro.net . Consultado el 9 de julio de 2013 .