El Renault R25 fue el coche de Fórmula Uno presentado por Renault en la temporada 2005 . El chasis fue diseñado por Bob Bell , James Allison , Tim Densham y Dino Toso con Pat Symonds supervisando el diseño y producción del automóvil como Director Ejecutivo de Ingeniería y Bernard Dudot dirigiendo el diseño del motor. El coche ganó los Campeonatos de Pilotos y Constructores en 2005, los primeros títulos para cualquier carrera de coches con licencia francesa desde el triunfo del Matra MS80 en1969 . [1]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Renault | ||||||||
Diseñador (s) | Pat Symonds (Ingeniero Ejecutivo) Bob Bell (Director Técnico) James Allison (Director Técnico Adjunto) Tim Densham (Diseñador Jefe) Martin Tolliday (Líder de Proyecto) Tad Czapski (Director de Tecnología) Dino Toso (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | R24 | ||||||||
Sucesor | R26 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Largo | 4.600 mm (181 en ) | ||||||||
Ancho | 1.800 mm (71 en ) | ||||||||
Altura | 950 mm (37 en ) | ||||||||
Vía del eje | 1.450 mm (57 en ) (delantera) 1400 mm (55 en ) (posterior) | ||||||||
Distancia entre ejes | 3.100 mm (122 en ) | ||||||||
Motor | Renault RS25 3.0 L (183 pulgadas cúbicas ) V10 construido en Mecachrome 72 ° aspirado naturalmente , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Renault 6 velocidades secuencial semi-automática caja de cambios | ||||||||
Energía | 900–950 hp (671–708 kW ) a 19,000 RPM | ||||||||
Peso | 605 kg (1334 lb) con controlador, cámara y balasto | ||||||||
Combustible | Duende | ||||||||
Lubricantes | Duende | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Mild Seven Renault F1 Team | ||||||||
Conductores notables | 5. Fernando Alonso 6. Giancarlo Fisichella | ||||||||
Debut | 2005 Gran Premio de Australia | ||||||||
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Campeonatos de equipos | 1 ( 2005 ) | ||||||||
Campeonatos de constructores | 1 ( 2005 ) | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 1 ( 2005 , Fernando Alonso ) |
Durante la temporada, el coche resultó ser más lento que el McLaren MP4-20 en numerosos puntos, con un récord de victorias de 8-10. La confiabilidad y la consistencia prevalecieron al final, con Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella llevando el auto a la última victoria y títulos para un auto de Fórmula Uno con motor V10, marcando el final de una era.
Este coche también reclamó el primer título de Michelin (y también el penúltimo) título desde su regreso a la Fórmula Uno, ganando el título de nuevo con Renault (el coche R26 con especificaciones de 2006) en la temporada 2006, el último para el neumático francés. fabricante. El R25 fue el primer automóvil ganador del Campeonato de Constructores desde 1991 que no había sido diseñado ni por Adrian Newey ni por Rory Byrne .
En 19 carreras, anotó 191 puntos, 8 victorias, 15 podios y estuvo completamente fuera de los puntos solo dos veces en 18 largadas (sin contar el Gran Premio de Estados Unidos donde ambos pilotos de Renault, al igual que todos sus compañeros corredores de neumáticos Michelin , se retiraron antes de comenzar). [2]
En el Episodio 8 de la serie 10 de la BBC muestran marcha superior , en 2007, el presentador Richard Hammond impulsó el R25 en todo el circuito de Stowe en Silverstone , completando dos vueltas. [3]
El R25 también fue el último automóvil de Fórmula Uno de Renault en usar una caja de cambios de 6 velocidades antes del cambio a una caja de cambios obligatoria de 7 velocidades en la temporada siguiente .
El 11 de diciembre de 2020, Alonso condujo el coche por primera vez en 15 años, horas antes del inicio de la primera sesión de entrenamientos mostrada en Sky Sports , [4] y después de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Abu Dabi de 2020 . El automóvil usaba neumáticos lisos de demostración Pirelli , en lugar de los neumáticos ranurados Michelin originales .
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican las vueltas más rápidas)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Puntos | WCC |
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2005 | Renault | Renault V10 | METRO | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | EUR | LATA | EE.UU | FRA | GBR | GER | HUNO | TUR | ITA | BEL | SOSTÉN | JPN | CHN | 191 | 1er | |
Fernando Alonso | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | Retirado | DNS | 1 | 2 | 1 | 11 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | ||||||
Giancarlo Fisichella | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 12 | 6 | Retirado | DNS | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | Retirado | 5 | 2 | 4 |
Referencias
- ^ 2005 Renault R25 . Página del coche definitivo. Consultado el 23 de marzo de 2012.
- ^ Renault R25 . F1 Técnico. Consultado el 23 de marzo de 2012.
- ^ Episodio 10.8 de "Top Gear" (2007) . IMDB.com. Consultado el 23 de marzo de 2012.
- ↑ Fernando Alonso regresa a su Renault V10 2005 en Abu Dhabi .