El Aeropuerto de Reykjavík (en islandés : Reykjavíkurflugvöllur ) ( IATA : RKV , OACI : BIRK ) es el principal aeropuerto nacional que sirve a Reykjavík , la capital de Islandia , ubicado a unos 2 kilómetros (1.2 millas) del centro de la ciudad.
Aeropuerto de Reykjavík Reykjavíkurflugvöllur | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Isavia | ||||||||||||||
Sirve | Reykjavík , Islandia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 44 pies / 14 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 64 ° 07′48 ″ N 021 ° 56′26 ″ O / 64,13000 ° N 21,94056 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | isavia.is | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
RKV / BIRK Ubicación del aeropuerto en Islandia | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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Al tener pistas más cortas que el aeropuerto internacional más grande de la ciudad, el Aeropuerto Internacional de Keflavík , que está ubicado a 50 kilómetros (31 millas) fuera de la ciudad, solo sirve vuelos internos dentro de Islandia y Groenlandia , pequeños vuelos chárter internacionales, vuelos de transbordadores transatlánticos y vuelos privados. También puede servir como aeropuerto alternativo para vuelos entrantes hacia Keflavík, en caso de condiciones climáticas adversas allí. Para distinguirlo del Aeropuerto Internacional de Keflavík más grande fuera de Reykjavík, a veces se llama extraoficialmente en inglés Reykjavik City Airport (también por la administración del aeropuerto), [4] y también Aeropuerto Nacional de Reykjavik , [5] pero también Aeropuerto Internacional de Reykjavik [6] porque tiene algunos vuelos internacionales pero sobre todo domésticos.
El aeropuerto de Reykjavík es el centro principal de Eagle Air y el centro doméstico de Icelandair , y actualmente tiene dos pistas (a partir de 2020). El aeropuerto de Reykjavík es propiedad y está operado por la empresa estatal Isavia .
Historia
El primer vuelo desde la zona del aeropuerto fue el 3 de septiembre de 1919, con el despegue de un Avro 504 , el primer avión en Islandia. Hasta 1937, hubo experimentos con operaciones de aerolíneas en Vatnsmýri, pero con la fundación de la aerolínea más antigua de Islandia , Flugfélag Akureyrar (ahora Icelandair ) en Akureyri en 1938, las operaciones comenzaron en el área y en marzo de 1940 comenzaron los vuelos programados cuando Flugfélag Akureyrar trasladó su centro. de Akureyri a Reykjavík (y cambió su nombre a Flugfélag Íslands).
El aeropuerto actual fue construido por el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial en la costa sur de la península de Reykjavík. La construcción comenzó en octubre de 1940, cuando el aeropuerto solo tenía una superficie de césped. El regimiento Black Watch construyó la primera pista, construyéndola sobre barriles de petróleo hundidos. La Royal Air Force británica operó desde el aeropuerto, entonces llamado RAF Reykjavik , desde marzo de 1941. El 6 de julio de 1946, los británicos entregaron la operación del aeropuerto al gobierno islandés y desde entonces ha sido operado por la Autoridad de Aviación Civil de Islandia (ahora Flugstoðir).
La renovación del aeropuerto comenzó en 2000 y duró dos años. A esto le siguió un referéndum en 2001, con el 49,3% de los votos para sacar el aeropuerto del centro de la ciudad y el 48,1% de los votos a favor hasta 2016, cuando expira el plan urbano actual. El resultado de estas elecciones, por otro lado, no fue vinculante porque la participación electoral fue inferior al 40% y la mayoría de izquierda tomó la decisión de tener una cláusula de este tipo para que fuera vinculante y más allá porque estas elecciones no se celebraron adecuadamente con respecto a ciertos tecnicismos legales que también resultaron en ninguna opción para la votación del día no electoral (para los vacacionistas, por ejemplo) [ cita requerida ] .
Después de la renovación, el ancho de las pistas 01/19 y 13/31 es de 45 my la 06/24 es de 30 m, con aproximación visual para las pistas 01 y 31, mientras que la pista 19 tiene aproximación ILS CAT I / NBD-DME y la pista 13 tiene LLZ. -Enfoque DME / NDB-DME. Las luces de las pistas se actualizaron con LIH Wedge para todas las pistas. 06/24 está permanentemente cerrada y en uso como calle de rodaje, a partir de 2020.
Futuro
La ciudad ha crecido alrededor del aeropuerto y ahora se encuentra en la parte occidental de la ciudad. Esta ubicación es considerada inconveniente por muchos, por razones de contaminación acústica y de seguridad, y porque ocupa una gran cantidad de área útil cerca de las áreas del centro. [ según quién? ] Hay un debate en curso sobre el futuro del aeropuerto, con las tres opciones: [ cita requerida ]
- dejando el aeropuerto como está
- demolición del aeropuerto y construcción de un nuevo aeropuerto en otro lugar del área de Reykjavík
- demolición del aeropuerto y traslado de todos los servicios de vuelo al aeropuerto internacional de Keflavík
Instalaciones
Hay dos terminales ubicadas en diferentes lados del área de la pista: la terminal principal ( 64 ° 7′54 ″ N 21 ° 56′47 ″ W / 64,13167 ° N 21,94639 ° W) maneja el tráfico nacional e internacional para Icelandair, y una terminal más pequeña ( 64 ° 7′46 ″ N 21 ° 55′59 ″ O / 64.12944 ° N 21.93306 ° W) que sirve vuelos de negocios nacionales e internacionales para Eagle Air.
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Eagle Air | Húsavík , Höfn |
Icelandair | Akureyri , Egilsstaðir , Ísafjörður , Kulusuk , Nuuk , Vestmannaeyjar Estacional: Ilulissat , Narsarsuaq |
Norlandair | Bíldudalur , Gjögur |
Otras facilidades
Icelandair Group e Icelandair tienen una oficina central en el aeropuerto. [7] Isavia también tiene sus oficinas centrales en la propiedad del aeropuerto. [8] Cuando Loftleiðir estaba en funcionamiento, su oficina central estaba en el aeropuerto. [9]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Transporte terrestre
Hay algunos autobuses urbanos locales en ambos edificios terminales. BSÍ, ubicado cerca del aeropuerto, a 1,6 km (1,0 mi) de la terminal principal del aeropuerto, es una importante terminal de autobuses. En la terminal de autobuses, Strætó bs ofrece servicio de autobús a áreas alrededor de Reykjavik, mientras que los servicios Airportexpress de Gray Line Iceland Excursions y Reykjavik Excursions Kynnisferðir's Flybus conectan entre el Aeropuerto Internacional de Keflavík y el Aeropuerto de Reykjavik.
Al cambiar entre vuelos nacionales e internacionales, generalmente se necesita un traslado en autobús de 50 km entre el aeropuerto de Reykjavík y el aeropuerto internacional de Keflavík, y se recomienda al menos tres horas entre vuelos.
Accidentes e incidentes
- El 27 de diciembre de 1980, Douglas C-47B N54605 de Visionair International sufrió daños irreparables en una tormenta en el aeropuerto de Reykjavik.
- 3 de agosto de 1988. Un CASA 212 Aviocar 200 , de la empresa canadiense Geoterrex, se estrelló a 900 metros de la pista de aterrizaje con la pérdida de los 3 científicos canadienses a bordo. Se descubrió que el choque fue el resultado de un resorte del regulador de velocidad instalado incorrectamente en el gobernador de la hélice derecho. -Durante la aproximación ILS, los puntales del lado derecho entraron repentinamente en un escenario llamado "piso plano" (o posiblemente ligeramente en reversa). Esto dio una enorme diferencia de potencia entre el motor izquierdo y el derecho.
Referencias
- ↑ a b Garðarsson, Grétar Már (25 de enero de 2019). "Informe mensual: resumen / estadísticas de tráfico (diciembre de 2017-2018)" (PDF) . Isavia .
- ^ BIRK AIP del CAA islandés Archivado el 2 de abril de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ "Archivo de datos de aviación 2011 de Isavia" (PDF) .
- ^ "Jets privados" . www.isavia.is .
- ^ "Alquiler de coches en el aeropuerto nacional de Reykjavik | Europcar" . www.europcar.com .
- ^ "Llegadas en vivo del aeropuerto de Reykjavik" . airport-departures-arrivals.com .
- ^ " Ubicación archivada el 21 de junio de 2009 en la Wayback Machine ". Grupo Icelandair . Consultado el 28 de diciembre de 2009.
- ^ " Inicio ". Isavia . Consultado el 9 de septiembre de 2010. "Isavia · Aeropuerto de Reykjavik"
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 13 de abril de 1967. 578 . " Oficina central: Aeropuerto de Reykjavík, Islandia".
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Reykjavík en Wikimedia Commons
- Aeropuerto de Reykjavík en Isavia (en inglés)
- Aeropuerto de Reykjavík en la Administración de Aviación Civil de Islandia (en inglés)
- Aeropuerto de Reykjavík en la Administración de Aviación Civil de Islandia (en islandés)
- Información del aeropuerto para BIRK en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.