Aeropuerto internacional de Tirana Nënë Tereza
El Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza (en albanés : Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës Nënë Tereza , IATA : TIA , ICAO : LATI ), a menudo denominado Aeropuerto Internacional de Rinas , es el principal aeropuerto internacional de la República de Albania . Sirve a la ciudad de Tirana , su área metropolitana y la región circundante en el condado de Tirana . El aeropuerto lleva el nombre de la monja y misionera católica romana albanesa , la Madre Teresa . Se encuentra a 6 millas náuticas(11 kilómetros; 6,9 millas) al noroeste de Tirana, en el municipio de Krujë , condado de Durrës . [5] [6] Ofrece conexiones internacionales principalmente dentro de Europa, con las rutas más frecuentes a Milán , Roma , Londres y Estambul .
El aeropuerto sirve como el centro principal para la aerolínea de bandera del país, Air Albania , y también para Albawings y Wizz Air . [7] Es el aeropuerto más grande y concurrido de Albania, y el otro [ aclaración necesaria ] es el Aeropuerto Internacional de Kukës ubicado en el noreste del país. Tirana ofrece un servicio regular de pasajeros y es el séptimo aeropuerto más transitado de los Balcanes .
El aeropuerto se construyó entre 1955 y 1957. Tirana ya contaba con servicios de aerolíneas comerciales. La aviación nacional comenzó en 1926 cuando la aerolínea alemana Adria-Aero-Lloyd obtuvo el monopolio de las rutas aéreas nacionales en el país y comenzó a prestar servicios en Tirana, Shkodër , Korçë y Vlorë . Estas operaciones no resultaron rentables y la aerolínea vendió sus derechos a la compañía italiana Ala Littoria, que abrió rutas regulares en 1935 entre Tirana a Shkodër, Kukës, Peshkopia, Kuçova, Vlorë y Gjirokastra. [8] En 1938, la aerolínea yugoslava Aeroput introdujo vuelos comerciales regulares que unían Tirana con Belgrado , Serbia, con un aterrizaje enDubrovnik , Croacia. [9]
Después de la Segunda Guerra Mundial y la instalación de un régimen comunista aislacionista en Albania, el transporte aéreo era raro. Desde 1944 y 1948 hubo un servicio a Belgrado, pero después de la ruptura de relaciones con Yugoslavia, hasta 1953, solo hubo una conexión dos veces al mes con Budapest operada por la compañía soviético-húngara Maszovlet. [8] Desde 1953 y 1955 no hubo servicio aéreo, hasta febrero de 1955 cuando se inauguró una ruta a Moscú, seguida a partir de entonces a otras capitales de Europa del Este. En la década de 1970, Tirana fue una de las primeras ciudades europeas en ser atendida por CAAC Airlines de China , con un vuelo semanal a Beijing a través de Bucarest y Teherán. A fines de la década de 1980, había seis aerolíneas que volaban a Tirana, con un total de nueve viajes de ida y vuelta por semana. [8]
Con el colapso del comunismo en Albania en 1991 y la consiguiente liberalización de las restricciones de viaje al extranjero para los albaneses , el número de aerolíneas que operan en el aeropuerto aumentó rápidamente. En 1999 hubo 8.249 vuelos y 356.823 pasajeros, siete veces más que en 1991. [8]
El equipo y las instalaciones de tráfico aéreo del aeropuerto se han modernizado en gran medida, tras las inversiones del aeropuerto internacional de Tirana SHPK, un consorcio liderado por Hochtief AirPort . Hochtief asumió la dirección del aeropuerto el 23 de abril de 2005, por un período de concesión de 20 años. [10]
