Esfuerzo de mejora y desarrollo de carreteras o RIDE es un plan para proyectos de carreteras en el condado de Horry, Carolina del Sur , incluidos Carolina Bays Parkway , Veterans Highway y Robert Grissom Parkway . La primera fase, con un costo de 1.100 millones de dólares, se estaba pagando con impuestos a la hostelería . La segunda fase, llamada RIDE II, se estaba pagando a través de un impuesto sobre las ventas de un centavo aprobado por los votantes del condado de Horry el 7 de noviembre de 2006. [1] [2] [3] RIDE III se estaba planificando a partir de 2013 [4] y los votantes aprobaron un impuesto a un centavo en 2016. [5]
En 1996, los votantes de Carolina del Sur rechazaron un impuesto a las ventas de un centavo para las carreteras y Buck Limehouse , el primer presidente de la Comisión DOT del estado , fundó el Banco de Infraestructura del Estado. El miembro de la comisión Gary Loftus se convirtió en el primer presidente de RIDE, que elaboró la lista de proyectos del condado de Horry para usar dinero del banco. Entre 1995 y 2002, el estado completó 27 años de proyectos viales a un costo de $ 5 mil millones, incluidos los proyectos RIDE. [6] El Fantasy Harbour Bridge , inaugurado en julio de 2009, fue el último proyecto de RIDE. [7] [8]
Un impuesto de alojamiento del 2,5 por ciento y un impuesto a los alimentos preparados del 1,5 por ciento financia proyectos en la primera fase de RIDE. Tres quintas partes del impuesto se destinaron a proyectos RIDE y el resto a seguridad pública , obras públicas e infraestructura relacionada con el turismo . [8] [9] El 2 de mayo de 2017, el Consejo del Condado de Horry votó para continuar cobrando la tarifa de hospitalidad del 1.5 por ciento aprobada por primera vez en 1996 y programada para finalizar en 2019. Los partidarios de mantener la tarifa querían utilizar los ingresos de la Interestatal 73 . [10]
El 7 de noviembre de 2011, el concejal de la ciudad de Myrtle Beach, Wayne Gray, pidió a los funcionarios electos del área que consideraran usar los fondos de RIDE para pagar una parte de la I-73 . Una posibilidad era continuar con el impuesto RIDE I después de 2023. [11]
El Consejo del Condado de Horry creó el Comité RIDE II el 17 de abril de 2001. Incluyó a 11 miembros votantes más el presidente del SC DOT. El propósito del comité es asesorar al condado y al estado de las necesidades de las carreteras, estudiar los métodos de financiación y revisar los proyectos en construcción. [12]
La lista original de proyectos incluía la sección norte de Carolina Bays Parkway, pero no proporcionó fondos para la sección sur. [13] La primera lista de RIDE 2 publicada en abril de 2006 incluía diez proyectos. [3] Después de la aprobación de un impuesto a las ventas de un centavo el 7 de noviembre de 2006, la lista incluía 15 proyectos por un total de $ 425 millones. El más grande de ellos fue un intercambio en la autopista 17 de los EE. UU. Junto a la antigua Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach , la ampliación de la SC 707 y un desvío para Aynor . [2] También se incluyó la pavimentación de International Drive desde Robert Grissom Parkway hastaSC 90 , que proporciona una ruta alternativa a Carolina Forest . [14]