Esfuerzo de mejora y desarrollo de carreteras


Esfuerzo de mejora y desarrollo de carreteras o RIDE es un plan para proyectos de carreteras en el condado de Horry, Carolina del Sur , incluidos Carolina Bays Parkway , Veterans Highway y Robert Grissom Parkway . La primera fase, con un costo de 1.100 millones de dólares, se estaba pagando con impuestos a la hostelería . La segunda fase, llamada RIDE II, se estaba pagando a través de un impuesto sobre las ventas de un centavo aprobado por los votantes del condado de Horry el 7 de noviembre de 2006. [1] [2] [3] RIDE III se estaba planificando a partir de 2013 [4] y los votantes aprobaron un impuesto a un centavo en 2016. [5]

En 1996, los votantes de Carolina del Sur rechazaron un impuesto a las ventas de un centavo para las carreteras y Buck Limehouse , el primer presidente de la Comisión DOT del estado , fundó el Banco de Infraestructura del Estado. El miembro de la comisión Gary Loftus se convirtió en el primer presidente de RIDE, que elaboró ​​la lista de proyectos del condado de Horry para usar dinero del banco. Entre 1995 y 2002, el estado completó 27 años de proyectos viales a un costo de $ 5 mil millones, incluidos los proyectos RIDE. [6] El Fantasy Harbour Bridge , inaugurado en julio de 2009, fue el último proyecto de RIDE. [7] [8]

Un impuesto de alojamiento del 2,5 por ciento y un impuesto a los alimentos preparados del 1,5 por ciento financia proyectos en la primera fase de RIDE. Tres quintas partes del impuesto se destinaron a proyectos RIDE y el resto a seguridad pública , obras públicas e infraestructura relacionada con el turismo . [8] [9] El 2 de mayo de 2017, el Consejo del Condado de Horry votó para continuar cobrando la tarifa de hospitalidad del 1.5 por ciento aprobada por primera vez en 1996 y programada para finalizar en 2019. Los partidarios de mantener la tarifa querían utilizar los ingresos de la Interestatal 73 . [10]

El 7 de noviembre de 2011, el concejal de la ciudad de Myrtle Beach, Wayne Gray, pidió a los funcionarios electos del área que consideraran usar los fondos de RIDE para pagar una parte de la I-73 . Una posibilidad era continuar con el impuesto RIDE I después de 2023. [11]

El Consejo del Condado de Horry creó el Comité RIDE II el 17 de abril de 2001. Incluyó a 11 miembros votantes más el presidente del SC DOT. El propósito del comité es asesorar al condado y al estado de las necesidades de las carreteras, estudiar los métodos de financiación y revisar los proyectos en construcción. [12]

La lista original de proyectos incluía la sección norte de Carolina Bays Parkway, pero no proporcionó fondos para la sección sur. [13] La primera lista de RIDE 2 publicada en abril de 2006 incluía diez proyectos. [3] Después de la aprobación de un impuesto a las ventas de un centavo el 7 de noviembre de 2006, la lista incluía 15 proyectos por un total de $ 425 millones. El más grande de ellos fue un intercambio en la autopista 17 de los EE. UU. Junto a la antigua Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach , la ampliación de la SC 707 y un desvío para Aynor . [2] También se incluyó la pavimentación de International Drive desde Robert Grissom Parkway hastaSC 90 , que proporciona una ruta alternativa a Carolina Forest . [14]