Robert Linzee (1739-4 de octubre de 1804) fue un oficial de la Royal Navy que sirvió durante la Guerra de la Independencia , y las revolucionarias francesas y guerras napoleónicas .
Robert Linzee | |
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Nació | 1739 Portsmouth , Hampshire |
Fallecido | Wickham , Hampshire | 4 de octubre de 1804
Enterrado | Wickham, Hampshire |
Lealtad | Gran Bretaña Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | –1804 |
Rango | Almirante del Azul |
Comandos retenidos | HMS Viper HMS Sorprende HMS Thetis HMS Magnífico HMS Saturn HMS Alcide |
Batallas / guerras | Guerra de los siete años Guerra de independencia americana
Guerras revolucionarias francesas guerras napoleónicas |
Linzee ingresó a la marina y fue ascendido a teniente durante la Guerra de los Siete Años . Fue ascendido a sus propios comandos poco antes del estallido de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y sirvió en la costa de América del Norte y en el Caribe durante ese conflicto. Vio un importante servicio contra los corsarios como capitán de fragata antes de avanzar para comandar un barco de línea a pesar de la pérdida de uno de sus barcos. Vio acción en varias batallas importantes, al mando de un barco en la Batalla de los Saintes y en la Batalla del Pasaje de la Mona . Al quedarse sin barco después de la paz, encargó brevemente un barco durante el Armamento español , pero le pagó después de que pasó la crisis.
Volvió al servicio después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas, tomó un barco hacia el Mediterráneo y rápidamente fue nombrado comodoro con órdenes de ayudar a los patriotas corsos contra los franceses. Linzee comandó un pequeño escuadrón en el área apoyando los esfuerzos de Córcega y Gran Bretaña para desalojar a los franceses. Más tarde se convirtió en un oficial de bandera subalterno en la Flota del Mediterráneo . Luchó en dos acciones de la flota en 1795, en Génova y luego en las islas Hyères . Regresó a Gran Bretaña poco después de que sir John Jervis asumiera el mando en el Mediterráneo. No volvió a servir en el mar, aunque continuó siendo ascendido, ascendiendo al rango de almirante del azul antes de su muerte en 1804.
Familia y vida temprana
Robert Linzee nació en Portsmouth , Hampshire en 1739, el hijo menor de cinco hijos y cinco hijas de Edward Linzee y su esposa Anne Newnham. [1] Edward Linzee era un burgués y varias veces alcalde de Portsmouth y los Linzee eran una familia local importante. [2] Robert Linzee fue bautizado el 13 de febrero de 1740 y entró en la marina y estuvo en servicio durante la Guerra de los Siete Años , siendo ascendido a teniente el 29 de enero de 1761. [3] Fue ascendido a comandante el 25 de noviembre de 1768 y se le dio el mando de el balandro de 10 cañones HMS Viper , con base en Boston en 1769. [4] Su ascenso a post-capitán siguió poco después, el 3 de octubre de 1770, y ese mes tomó el mando del HMS Romney de 50 cañones . [3] [5] [6] Romney estaba en este momento enarbolando el amplio banderín del comodoro Samuel Hood , y Linzee permaneció al mando hasta que fue liquidada en marzo de 1771. [6]
Guerra de independencia americana
En febrero de 1775 tomó el mando del nuevo HMS Surprize de sexta velocidad de 28 cañones y navegó hacia Terranova en mayo de ese año. [7] Participó en el Relevo de Quebec al año siguiente, antes de emprender cruceros contra el transporte marítimo estadounidense. Sorpresa capturó a los corsarios estadounidenses Maria , el 7 de mayo, y Gaspee , el 15 de mayo de 1776. Linzee regresó a Terranova en enero del año siguiente, pasando 1777 y parte de 1778 frente a la costa de América del Norte, capturando a otro corsario estadounidense, Harlequin , el 7 de mayo. Septiembre de 1778. Linzee luego llevó a Surprize de regreso a Gran Bretaña para que lo reacondicionaran y cubrieran . [7] El siguiente comando de Linzee, de 1780, fue el HMS Thetis de 32 cañones . [8] Fue enviado como una escolta de convoy bajo el mando del capitán Sir John Moutray , y logró escapar cuando el convoy fue en gran parte abrumado y capturado el 9 de agosto de 1780 por una flota española al mando de Luis de Córdova y Córdova . [9] Linzee luego se unió al escuadrón enviado a las Indias Occidentales bajo el mando de Samuel Hood en noviembre de 1780, y permaneció sirviendo en las Islas de Sotavento al año siguiente. El 12 de mayo de 1781, Thetis golpeó una roca frente a Santa Lucía y fue destruida. [8]
La carrera de Linzee sobrevivió al consejo de guerra habitual por la pérdida de su barco y en noviembre de 1781 encargó el servicio al HMS Magnificent de 74 cañones . [10] Reanudó su servicio en el Caribe al regresar a las Islas de Sotavento en febrero de 1782, y pasó a ver acción en varios enfrentamientos importantes entre las flotas británica y francesa. Estuvo presente con la flota del almirante Sir George Rodney en el primer choque indeciso con la fuerza del Comte de Grasse en el Canal de Dominica el 9 de abril, y luego nuevamente en la decisiva victoria de Rodney sobre De Grasse tres días después en la Batalla de los Saintes el 12 de abril. . Linzee fue uno de los enviados unos días después bajo el mando de Sir Samuel Hood para buscar más barcos franceses, y estuvo en acción nuevamente el 19 de abril en la Batalla del Pasaje de Mona . [10] En la victoria británica que resultó, Magnificent jugó un papel importante en la persecución y captura de la fragata de 32 cañones Aimable , a costa de cuatro muertos y ocho heridos. [11]
Linzee partió del Caribe hacia América del Norte en julio de 1782 con la fuerza del almirante Hugh Pigot , y pasó septiembre y octubre en Nueva York . [10] Participó en el bloqueo de Cap-François en noviembre de 1782, y el 12 de febrero de 1783 Magnificent zarpó de Gros Islet Bay en un crucero en compañía de los barcos de 64 cañones HMS Prudent y HMS St Albans . El 15 de febrero de 1783, Magnificent avistó la fragata francesa Concorde de 36 cañones y la persiguió. [12] Estaba lo suficientemente cerca como para identificar el misterioso barco como una fragata a las 18:00, ya las 20:00, cuando cayó la noche, Concorde abrió fuego contra su perseguidor con sus cañones de popa. [12] Magnificent reacondicionó el barco francés a las 21:15, y después de quince minutos la obligó a golpear sus banderas . [12] Magnificent tomó posesión del Concorde , descrito como portador de 36 cañones y 300 hombres y bajo el mando de M. le Chevalier du Clesmaur. Poco después de su entrega de la Concorde ' gavia se incendió s, obligando a la tripulación a cortar el palo mayor para extinguirlo. [12] Prudent y St Albans llegaron dos horas más tarde y Magnificent remolcó el Concorde a St. John's , Antigua . [12] La Guerra de Independencia de Estados Unidos terminó poco después, y Linzee se llevó a Magnificent a Gran Bretaña para que le pagaran. [10]
Paz y guerras revolucionarias francesas
La paz entre el final de la Guerra de Independencia de Estados Unidos en 1783 y el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas en 1793 resultó en la reducción de la armada, y Linzee no parece haber tenido ningún comando excepto por un corto período durante el Armamento Español. a principios de 1790. En mayo de 1790 encargó el HMS Saturn de 74 cañones , y lo navegó desde Portsmouth a St Helens en junio para unirse a la Flota del Canal de la Mancha al mando de Samuel Barrington , y más tarde de Lord Howe . [13] La crisis finalmente pasó sin estallar en una guerra abierta, y Linzee pagó debidamente a Saturno en septiembre de 1791. [3] [13] Linzee fue nombrado Coronel de Infantería de Marina en marzo de 1793, poco después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas . [3]
Ese mes se le dio el mando del HMS Alcide de 74 cañones y en abril se unió a la flota de Lord Hood frente a Toulon . [14] Apoyó la defensa de Toulon y fue nombrado comodoro en septiembre, alzando su amplio banderín a bordo de Alcide . [15] Hood luego lo envió con una pequeña fuerza, que consistía en los barcos de 74 cañones HMS Alcide y HMS Courageux , el HMS Ardent de 64 cañones , el HMS Lowestoffe de 32 cañones y el HMS Nemesis de 28 cañones , para apoyar al corso. insurgentes bajo el general Pasquale Paoli . [16] El escuadrón llevó a cabo varios ataques en posiciones francesas fortificadas, pero los británicos pudieron prestar poca ayuda material hasta el desembarco de una fuerza expedicionaria al mando del teniente general David Dundas y el refuerzo del bloqueo británico con barcos adicionales de la Flota del Mediterráneo . [16] En uno de esos ataques, el 30 de septiembre de 1793, Linzee llevó a su escuadrón a bombardear Forneille, pero sufrió varias bajas sin infligir daños apreciables. [5] Linzee fue luego enviado con su fuerza a Túnez para intentar capturar o destruir el Duquesne francés de 74 cañones y algunas cañoneras, pero el dey se negó a permitir cualquier violación de su neutralidad. [5]
Rango de bandera
Linzee fue ascendido a contraalmirante de los blancos el 12 de abril de 1794. [15] Permaneció con Alcide , pasando el mando de ella a su capitán de bandera , Thomas Shivers. [14] Linzee cambió su bandera más tarde ese año al HMS Windsor Castle de 98 cañones , al principio comandado por el capitán Edward Cooke, y luego a partir de octubre por el capitán William Shield. [17] Linzee permaneció activo en las operaciones frente a Córcega durante este tiempo. Mientras estaba anclado en la bahía de San Fiorenzo el 10 de noviembre de 1794, estalló un motín a bordo de su barco. Los amotinados declararon que estaban descontentos con el almirante, el capitán, el primer teniente y el contramaestre . Hotham, el contraalmirante Hyde Parker y varios capitanes de alto rango subieron a bordo del castillo de Windsor para tratar de persuadir a los hombres de que volvieran a sus deberes. [18] Shield solicitó un consejo de guerra para investigar su conducta, lo que le fue concedido y lo absolvió honorablemente. El motín fue reprimido a tiempo, los amotinados fueron indultados por Hotham, y poco después este Shield abandonó el barco y fue reemplazado por el Capitán John Gore , mientras que también se nombró un nuevo primer teniente y contramaestre. [16] [17] [18]
Linzee luego pasó a servir como uno de los oficiales de bandera subalternos de la Flota del Mediterráneo, viendo la acción bajo el reemplazo de Hood, Lord Hotham . Aún enarbolando su bandera a bordo del Castillo de Windsor, Linzee estuvo en acción en la Batalla naval de Génova el 14 de marzo y en la Batalla naval de las islas Hyères el 13 de julio de 1795. [19] Había sido ascendido a vicealmirante poco antes de la última batalla. el 1 de junio de 1795. [15] [17] Enarboló brevemente su bandera a bordo del HMS Victory de 100 cañones entre octubre y noviembre de 1795, en el breve intervalo entre la partida de Hotham y la llegada del nuevo comandante, el almirante Sir John Jervis . [20] [21] Después de servir durante un breve período bajo Jervis, Linzee finalmente regresó a Gran Bretaña a bordo del HMS Princess Royal en junio de 1796, escoltando a varios convoyes mercantes. [16] Linzee parece no haber tenido más comandos activos, aunque fue ascendido al rango de almirante del azul el 1 de enero de 1801. [15] El almirante Robert Linzee murió el 4 de octubre de 1804, a la edad de 64 años, en Wickham. , Hampshire. [22] Fue enterrado en la iglesia allí. [22]
Familia y problema
Linzee se casó dos veces. Se casó con su primera esposa, Ann Redstone, el 9 de octubre de 1771. [2] Ella murió el 26 de julio de 1781, y Robert se volvió a casar el 2 de febrero de 1792, uniéndose a Mary Grant, de 21 años. Sobrevivió a su marido y luego se volvió a casar. [2] Robert Linzee tuvo un solo hijo con su primera esposa, nació alrededor de 1774 y se llamó Edward Linzee. Edward no siguió a su padre a la marina, sino que entró en la Iglesia . [23]
Citas
- ^ Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 483.
- ^ a b c Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 468.
- ^ a b c d Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 492.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 312.
- ^ a b c La Crónica Naval . pag. 342.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 148.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 226.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792 . pag. 194.
- ^ Duncan. El tridente británico . pag. 358.
- ^ a b c d Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 61.
- ^ Allen. Memorias de la vida y los servicios del almirante Sir William Hargood . pag. 39.
- ^ a b c d e Allen. Memorias de la vida y los servicios del almirante Sir William Hargood . pag. 41.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 73.
- ^ a b Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792 . pag. 69.
- ^ a b c d Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 493.
- ^ a b c d Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 494.
- ^ a b c Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817 . pag. 24.
- ^ a b Jaime. La historia naval de Gran Bretaña . pag. 277.
- ^ Fremont-Barnes. La Royal Navy: 1793–1815 . págs. 78–80.
- ^ Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817 . pag. 12.
- ^ McKay. La victoria del barco de 100 cañones . pag. 8.
- ^ a b Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 490.
- ^ Linzee. Familia Linzee de Gran Bretaña y Estados Unidos de América . pag. 604.
Referencias
- La Crónica Naval: que contiene una historia general y biográfica de la Royal Navy . 12 . Londres: J. Gold. 1805.
- Allen, José (1841). Memorias de la vida y los servicios del almirante Sir William Hargood . HS Richardson.
- Duncan, Archibald (1805). El Tridente británico, o Registro de acciones navales: incluye relatos auténticos de todos los enfrentamientos marítimos más notables en los que la bandera británica se ha distinguido desde la derrota de la Armada española hasta la actualidad . 2 . J. Cundee.
- Fremont-Barnes, Gregory (2007). La Royal Navy: 1793–1815 . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84603-138-0.
- James, William (1821). La historia naval de Gran Bretaña, desde 1793 hasta 1820 . 1 . Londres: Harding, Lepard & Co.
- Linzee, John William (1917). La familia Linzee de Gran Bretaña y los Estados Unidos de América y las familias aliadas de Penfold, Hood, Amory, Tilden, Hunt, Browne, Wooldridge, Evans . 2 . Bostón.
- McKay, John (2000). La victoria del barco de 100 cañones . Londres: Conway. ISBN 0-85177-798-8.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.