Royal George era un East Indiaman de tres pisos que selanzó en 1777. Hizo un viaje a Madrás y China para la Compañía Británica de las Indias Orientales . Su viaje tuvo lugar durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , y acababa de emprender su segundo viaje cuando una flota española la capturó el 9 de agosto de 1780, junto con casi todo el convoy del que era miembro. La Armada española la puso en servicio como Real Jorge , una fragata de 40 cañones. Ella estaba fuera de servicio en 1784 y se separó a partir de entonces.
The Indiaman Royal George in Three Positions in the Downs, por Francis Holman , 1779. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Royal George |
Dueño: | Compañía de las Indias Orientales [1] |
Constructor: | Randall, Gray y Brent, Rotherhithe [2] |
Lanzado: | 17 de octubre de 1777, [2] o 18 de octubre [1] |
Capturado: | 1780 |
Reino de España | |
Nombre: | Jorge Real |
Fuera de servicio: | 1784 [2] |
Capturado: | 1780 |
Destino: | Roto [2] |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 758, [3] [1] ( bm ) |
Armamento: |
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Viaje # 1 (1778-80)
El capitán Thomas Foxall salió de Portsmouth el 2 de febrero de 1778 con destino a Madrás y China. Royal George llegó a Johanna el 25 de mayo y Madrás el 29 de junio. Llegó a Malaca el 26 de agosto y llegó a Whampoa el 2 de octubre. En su viaje de regreso, cruzó la Segunda Barra , unas 20 millas antes de Whampoa, el 20 de febrero de 1779. Llegó a Santa Helena el 24 de septiembre ya los Downs el 13 de enero de 1780. [3]
Viaje # 2 (1780-captura)
Para el segundo viaje de Foxall como capitán del Royal George , su primer oficial fue Nathaniel Dance , quien se distinguiría en 1803 en la Batalla de Pulo Aura . Royal George salió de Portsmouth el 27 de julio de 1780, [3] como parte de un enorme convoy de 63 mercantes , incluidos cuatro más de las Indias Orientales, Gatton , Godfrey , Mountstuart y Hillsborough . [4] El Royal George se dirigía a Madrás y Bengala, aunque los otros barcos tenían destinos diversos, casi todos con destino a las Indias Occidentales . Todo el convoy estaba escoltado por el HMS Ramillies , al mando de Sir John Moutray , y tres fragatas , incluidas las fragatas de 36 cañones HMS Thetis y HMS Southampton .
El 8 de agosto de 1780 se vieron velas inusuales, y Moutray hizo una señal a sus barcos para que cambiaran de rumbo y lo siguieran cerca del viento. No prestaron atención a sus órdenes. Desafortunadamente para el convoy británico, las extrañas velas eran una flota naval española, al mando del almirante Luis de Córdova y Córdova , junto con un escuadrón de barcos franceses. El convoy británico y sus fuerzas españolas y francesas se encontraron a 36 ° 28 ′ N 15 ° 20 ′ W / 36,467 ° N 15,333 ° WCoordenadas : 36 ° 28'N 15 ° 20'W / 36,467 ° N 15,333 ° W. [3]
Los buques de guerra británicos escaparon con ocho del convoy. El enemigo capturó a los otros 55 mercantes. incluidos los cinco indios orientales y sus cargamentos por valor de 1,5 millones de libras esterlinas y 3144 prisioneros. Fue un golpe para el comercio británico , y especialmente para las fuerzas de las Indias Occidentales , que perdieron una gran cantidad de provisiones militares.
Los españoles llevaron sus premios a Cádiz . Los registros españoles informaron que Royal George llevaba una tripulación de 122 hombres, 17 soldados, cinco mujeres y otros 10 pasajeros. [5]
Los españoles ofrecieron a la EIC la oportunidad de recomprar a Royal George , pero la Compañía se negó. [1]
La Armada española puso en servicio a los cinco indios orientales. Royal George se convirtió en la fragata de 40 cañones Real Jorge . Ella estaba fuera de servicio en 1784 y fue vendida por separarse en algún momento a partir de entonces. [2]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d Hackman (2001), p.187.
- ^ a b c d e f HCMF Real Jorge (1780), [1] - consultado el 22 de noviembre de 2014.
- ↑ a b c d Biblioteca británica: Royal George (3).
- ^ Hardy y Hardy (1811), p.87.
- ^ Listado de presas británicas capturadas por la escuadra de Luis de Córdoba en 1780 Revista de Historia Naval del Ministerio de Defensa - Una lista incompleta de los barcos británicos capturados por el almirante Luis de Córdova en 1780 (en español)
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Un registro de barcos, empleados al servicio de la Honorable Compañía de las Indias Orientales Unidas, desde el año 1760 hasta 1810: con un apéndice, que contiene una variedad de detalles e información útil de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . Black, Parry y Kingsbury.