El monitor ruso Almirante Lazarev fue el nombre del barco de su clase de monitores construido para la Armada Imperial Rusa a finales de la década de 1860. Fue asignada a la Flota del Báltico al finalizar y permaneció allí durante toda su carrera. Aparte de una colisión accidental en 1871, su servicio transcurrió sin incidentes. El barco fue reclasificado como acorazado de defensa costera en 1892 y, a menudo, sirvió como buque escuela . Hubo una propuesta infructuosa para convertirla en un portaaviones en 1910. El almirante Lazarev fue eliminado de la Lista de la Marina en 1907 y vendido porchatarra en 1912. Se hundió mientras era remolcada a Alemania ese mismo año.
![]() Almirante Lazarev anclado en el río Neva , San Petersburgo | |
Historia | |
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Nombre: | Almirante Lazarev |
Homónimo: | Mikhail Lazarev |
Ordenado: | 24 de mayo de 1865 [Nota 1] |
Constructor: | Carr y MacPherson , San Petersburgo |
Costo: | 1.289.300 rublos |
Acostado: | 29 de mayo de 1867 |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1867 |
En servicio: | 1872 |
Reclasificado: | Como buque de defensa costera , 13 de febrero de 1892 |
Afligido: | 14 de agosto de 1907 |
Destino: | Vendido como chatarra , hundido bajo remolque, octubre de 1912 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Monitor |
Desplazamiento: | 3.820-3.881 toneladas largas (3.881-3.943 t) |
Largo: | 262 pies (79,9 m) ( o / a ) |
Haz: | 43 pies (13,1 m) |
Sequía: | 21 pies (6,4 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Distancia: | 1.200-1.500 NMI (2,200-2,800 km; 1,400-1,700 mi) en 9 nudos (17 kmh; 10 mph) |
Complemento: | 269–74 oficiales y tripulantes |
Armamento: | 3 × cañones de avancarga gemelos de 9 pulgadas (229 mm) estriados |
Armadura: |
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Diseño y descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Admiral_Lazarev_(1869).jpg/440px-Admiral_Lazarev_(1869).jpg)
Los monitores de la clase Admiral Lazarev eran significativamente más grandes que sus predecesores, la clase Charodeika , y tenían una longitud total de 262 pies (79,9 m), una manga de 43 pies (13,1 m) y un calado máximo de 21 pies (6,4 m). . Los barcos fueron diseñados para desplazar 3.505 toneladas largas (3.561 t), pero resultaron tener sobrepeso y en realidad desplazaron 3.820 a 3.881 toneladas largas (3.881 a 3.943 t). Estaban equipados con un ariete en forma de arado . Su tripulación estaba formada por entre 269 y 274 oficiales y tripulantes. Los barcos de la clase Admiral Lazarev tenían una única máquina de vapor de acción directa horizontal de dos cilindros que impulsaba una sola hélice, utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de fuego rectangulares . El motor fue diseñado para producir un total de 2.020 caballos de fuerza indicados (1.510 kW), lo que le dio a un Almirante Lazarev con una carga ligera una velocidad de 10.4 nudos (19.3 km / h; 12.0 mph) desde 2.004 ihp (1.494 kW) cuando realizó sus pruebas en el mar. en octubre de 1871. Tenían un alcance de aproximadamente 1.200-1.500 millas náuticas (2.200-2.800 km; 1.400-1.700 mi) a una velocidad de 9 nudos (17 km / h; 10 mph) y estaban equipados con una luz delantera y trasera. -Aparejo de vela en popa para estabilizarlos y ayudarlos a maniobrar. [1]
Armamento
Los monitores fueron diseñados originalmente para ser armado con seis 20- calibre Obukhov 11 pulgadas (279 mm) de avancarga estriados armas de fuego, un par en cada Coles de tipo torreta . Alrededor de 1874-1875, los cañones fueron reemplazados por tres cañones estriados de calibre 17 y 11 pulgadas, basados en un diseño de Krupp . Durante la Guerra Ruso-Turca de 1877–1878 , se colocó un mortero de 9 pulgadas para atacar la delgada armadura de cubierta de los barcos enemigos, pero la precisión fue pobre y luego fue removida, probablemente a principios de la década de 1880. Un cañón más potente, de calibre 22 y 11 pulgadas se instaló a bordo del Almirante Lazarev y su barco hermano, el Almirante Greig, durante la década de 1880. [2]
Los cañones ligeros para su uso contra los barcos torpederos se agregaron a la clase Almirante Lazarev durante la Guerra Ruso-Turca cuando se montaron un par de cañones de 4 libras de 3.4 pulgadas (86 mm) en los techos de las torretas de cañones de proa y popa y un 44 -Pistola de disparo rápido (QF) Engstrem de 4 cañones milimétricos (1,7 pulgadas ) . A principios de la década de 1890, Almirante Lazarev ' armamento ligero s consistía en dos de 2,5 pulgadas (64 mm) armas Baranov QF, cinco 47 milímetros (1,9 in) QF cañones Hotchkiss , en sustitución de las 4 libras, y un par de 37 milímetros (1,5 pulgadas) Cañón giratorio de cinco cañones QF Hotchkiss. Los monitores también podrían transportar de 12 a 15 minas destinadas a ser utilizadas para crear un anclaje seguro . [3]
Armadura
El casco de los monitores de clase Almirante Lazarev estaba completamente cubierto por una armadura de hierro forjado que tenía un grosor de 4-4.5 pulgadas (102-114 mm) en el centro del barco y adelgazado a 3 pulgadas (76 mm) hacia atrás y 3,5 pulgadas (89 mm) hacia adelante del cinturón principal . Las torretas tenían 6 pulgadas (152 mm) de blindaje, excepto alrededor de los puertos de los cañones , donde se engrosó a 6,5 pulgadas (165 mm). La torre de mando tenía un grosor de 5 pulgadas (127 mm) y el blindaje de la cubierta estaba en dos capas con un grosor total de 1 pulgada. [4]
Construcción y servicio
El almirante Lazarev recibió su nombre del almirante Mikhail Lazarev , [5] que dio la vuelta al mundo , participó en el descubrimiento de la Antártida y más tarde se convirtió en comandante de la Flota del Mar Negro . El monitor se encargó el 24 de mayo de 1865 al Astillero Carr y MacPherson , San Petersburgo , aunque la instalación formal de la quilla no fue hasta el 29 de mayo de 1867. La construcción se retrasó por cambios en el diseño y entregas tardías de componentes. Fue botado el 21 de septiembre y luego trasladado a Kronstadt para su acondicionamiento, ya que las aguas poco profundas alrededor de San Petersburgo impedían que los barcos de gran calado se completaran. Esto agregó más demoras ya que el astillero carecía del equipo para equipar de manera eficiente los barcos, y entró oficialmente en servicio en 1872 a un costo de 1.289.300 rublos . [6]
El barco fue asignado a la Flota del Báltico al finalizar, pero no estuvo completamente equipado hasta alrededor de 1872. El almirante Lazarev fue embestido accidentalmente por el monitor Almirante Spiridov en el puerto de Kronstadt el 22 de octubre de 1871 y tenía 7 pies cuadrados (0,65 m 2 ) agujero perforado en su casco debajo de la línea de flotación por el ariete de este último. Una gran cantidad de agua inundó y Almirante Lazarev tomó un ocho grados lista ya que se filtró a través de las mal sellado mamparos estancos , pero los barcos cercanos fueron capaces de bombear el agua antes de que ella se volcó . [7]
El accidente motivó una investigación que concluyó que era necesario mejorar el control de calidad del remachado y calafateo de los mamparos estancos y recomendó probarlo inundando los compartimentos interiores durante la construcción. Esa recomendación no se siguió hasta después de la pérdida del buque de defensa costera ruso Gangut en un incidente similar en 1897. Mientras tanto, el almirante Lazarev fue equipado con un sistema de sentina mejorado para su evaluación, diseñado por el teniente Stepan Makarov , que conectaba todos los bombas al desagüe de sentina principal. Esto resultó exitoso y se convirtió en una característica estándar de los barcos rusos posteriores. [8]
El barco tuvo sus calderas reemplazadas en 1881-1882 [9] y nuevamente alrededor de 1900-1903, posiblemente con calderas cilíndricas . [10] Fue reclasificada como acorazado de defensa costera el 13 de febrero de 1892 y con frecuencia sirvió en el Destacamento de Entrenamiento de Artillería de la Flota del Báltico. Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, el almirante Lazarev fue enviado a Libava , Letonia , para reforzar las defensas allí. El barco fue golpeado el 14 de agosto de 1907 [11], aunque un arquitecto naval propuso una conversión en un portaaviones con cubierta empotrada en julio de 1910. Las torretas y la superestructura serían removidas y reemplazadas por una cubierta de vuelo de longitud completa , que mide 251 por 49 pies (77 por 15 m), apoyados en montantes sobre la cubierta original. El avión se guardaría debajo de la cabina de vuelo y también se instalaría un pequeño puente de navegación allí. El embudo se dividiría y se redirigiría al escape en cada lado exterior de la cabina de vuelo. Esta puede haber sido la primera propuesta seria de un diseñador para un portaaviones que utilizaba la mayoría de las características de los portaaviones modernos. [12] Aunque perfectamente factible dadas las bajas velocidades de despegue y aterrizaje de la aeronave del día, la propuesta no fue aceptada, posiblemente porque habría sido relativamente costosa en un momento en que el Ministerio Naval estaba luchando por financiar el Gangut - acorazados de clase acorazados y otros barcos modernos. El almirante Lazarev fue vendido a desguaces alemanes y se hundió en octubre de 1912 mientras estaba siendo remolcado. [13]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo .
Notas al pie
- ^ McLaughlin, págs. 115-16, 122-23
- ^ McLaughlin, págs. 118-19
- ^ McLaughlin, págs. 119-20
- ^ McLaughlin, págs. 121-22
- ^ Silverstone, pág. 371
- ^ McLaughlin, págs. 113-14.
- ^ McLaughlin, págs. 114, 124-25.
- ^ McLaughlin, p. 124
- ^ McLaughlin, p. 123
- ^ Watts, pág. 107
- ^ McLaughlin, p. 125
- ^ McLaughlin, págs. 126–27
- ^ McLaughlin, págs. 125, 127
Referencias
- McLaughlin, Stephen (2014). "Las fragatas torreta de las clases almirante Lazarev y almirante Spiridov ". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2014 . Londres: Conway. págs. 112-28. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
Otras lecturas
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Боевые корабли России [ Buques militares de Rusia ] (en ruso). Parus. 1996. ISBN 5-89410-001-1.