Campeonato del mundo de resistencia de la FIA 2018-19 | |||
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El Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-19 fue la séptima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia FIA , una serie de carreras de autos coorganizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie está abierta a los prototipos de Le Mans y los autos de carreras estilo gran turismo divididos en cuatro categorías. La temporada marcó el primer paso hacia un calendario invernal para el campeonato, comenzando en el Circuit de Spa-Francorchamps en mayo de 2018 y concluyendo en las 24 Horas de Le Mans. en junio de 2019. Se otorgaron títulos de campeonato mundial para conductores LMP, conductores GTE, equipos LMP1 y fabricantes de GTE.
Calendario
La serie anunció un calendario provisional el 1 de septiembre de 2017 que cambió el calendario de la temporada de un diseño de primavera a otoño con el evento de marca de las 24 Horas de Le Mans celebrado en medio del campeonato, a uno que se extiende desde mayo de 2018 hasta junio de 2019. incluyendo dos carreras de Le Mans. Esta "súper temporada" de ocho carreras se extiende a lo largo de más de un año en lugar de los habituales ocho meses. Este cambio en la duración del calendario permite que la siguiente temporada 2019-2020 vuelva a una duración más corta al comenzar en otoño y concluir en Le Mans en verano. [1]
El calendario no incluye el Circuito de las Américas , Bahrein , Ciudad de México o Nürburgring, que fueron parte del campeonato de 2017. Además de la inclusión de Le Mans en 2018 y 2019, las 6 Horas de Spa-Francorchamps también se disputan dos veces. Sebring International Raceway regresa a la serie por primera vez desde la temporada inaugural en 2012, aunque el WEC no participa en el SportsCar Campeonato WeatherTech 's de 12 horas de Sebring . La serie WeatherTech corre su carrera el día después del evento de 8 horas y 1,000 millas del WEC. [2] [3] [4]
El calendario fue revisado dos semanas después con el anuncio de la octava prueba del campeonato, volviendo al Circuito de Silverstone en Reino Unido. El evento no anunciado se planeó originalmente para febrero de 2019, y se están llevando a cabo negociaciones sobre el regreso a la Ciudad de México. Dado que el acuerdo de la Ciudad de México no se materializó, el evento en Silverstone se trasladó a agosto de 2018 para cerrar la brecha entre Le Mans y las rondas asiáticas de la serie a partir de octubre. Además, las rondas de Fuji y Shanghai cambiaron sus fechas, [5] sin embargo, Fuji fue devuelto más tarde a la fecha programada originalmente. [6]
Rnd | Raza | Circuito | Localización | Fecha |
---|---|---|---|---|
1 | 6 horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Spa , Bélgica | 5 de mayo de 2018 |
2 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | Le Mans , Francia | 16 a 17 de junio de 2018 |
3 | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | Silverstone , Reino Unido | 19 de agosto de 2018 |
4 | 6 horas de Fuji | Fuji Speedway | Oyama , Japón | 14 de octubre de 2018 |
5 | 6 horas de Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai | Shanghái , China | 18 de noviembre de 2018 |
6 | 1000 millas de Sebring | Pista de carreras internacional de Sebring | Sebring , Estados Unidos | 15 de marzo de 2019 |
7 | 6 horas de Spa-Francorchamps | Circuito de Spa-Francorchamps | Spa , Bélgica | 4 de mayo de 2019 |
8 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe | Le Mans , Francia | 15 a 16 de junio de 2019 |
Equipos y pilotos
LMP1
Entrante | Carro | Motor | Híbrido | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rebellion Racing [7] | Rebelión R13 [7] | Gibson GL458 4.5 L V8 | METRO | 1 | André Lotterer [8] | 1–5, 7–8 | |
Neel Jani [8] | Todas | ||||||
Bruno Senna [8] | 1-2, 4-8 | ||||||
Mathias Beche | 6 | ||||||
3 | Thomas Laurent [8] | Todas | |||||
Gustavo Menezes [8] | Todas | ||||||
Mathias Beche [8] | 1–5 | ||||||
Nathanaël Berthon | 6–8 | ||||||
ByKolles Racing Team [9] | ENSO CLM P1 / 01 | Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 Gibson GL458 4.5 L V8 | METRO | 4 | Oliver Webb [9] | 1–5, 7–8 | |
Tom Dillmann [10] | 1–2, 4–5, 7–8 | ||||||
Dominik Kraihamer [10] | 1-2 | ||||||
Carpeta de René [11] | 3 | ||||||
James Rossiter [12] | 4-5 | ||||||
Paolo Ruberti | 7-8 | ||||||
CEFC TRSM Racing | Ginetta G60-LT-P1 [13] | Mecachrome V634P1 3.4 L Turbo V6 [14] | METRO | 5 | Charlie Robertson [15] | 1-2 | |
Dean Stoneman [16] | 1 | ||||||
Léo Roussel [16] | 2 | ||||||
Michael Simpson [17] | 2 | ||||||
6 | Oliver Rowland [15] | 1-2 | |||||
Alex Brundle [18] | 1-2 | ||||||
Oliver Turvey [10] | 1-2 | ||||||
Toyota Gazoo Racing [19] | Toyota TS050 híbrido | Toyota 2.4 L Turbo V6 | Híbrido | METRO | 7 | Mike Conway [20] | Todas |
Kamui Kobayashi [20] | Todas | ||||||
José María López [20] | Todas | ||||||
8 | Fernando Alonso [20] | Todas | |||||
Sébastien Buemi [20] | Todas | ||||||
Kazuki Nakajima [20] | Todas | ||||||
DragonSpeed | BR Engineering BR1 [21] | Gibson GL458 4.5 L V8 | METRO | 10 | Ben Hanley [22] | 1–6, 8 | |
Henrik Hedman [22] | 1-3, 6, 8 | ||||||
Pietro Fittipaldi [23] | 1 | ||||||
Renger van der Zande [22] | 2-3, 5-6, 8 | ||||||
James Allen [12] | 4-5 | ||||||
SMP Racing | BR Engineering BR1 [24] | AER P60B 2.4 L Turbo V6 [25] | METRO | 11 | Mikhail Aleshin [9] | Todas | |
Vitaly Petrov [26] | Todas | ||||||
Jenson Button [27] | 2-5 | ||||||
Brendon Hartley | 6 | ||||||
Stoffel Vandoorne [28] | 7-8 | ||||||
17 | Stéphane Sarrazin [29] | Todas | |||||
Egor Orudzhev [26] | Todas | ||||||
Matevos Isaakyan [26] | 1–2, 4–5 | ||||||
Sergey Sirotkin [30] | 6–8 |
LMP2
De acuerdo con las regulaciones de Le Mans Prototype LMP2 para 2017, todos los autos usan el motor Gibson GK428 4.2 L V8.
Entrante | Carro | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|
TDS Racing [9] | Oreca 07 | D | 28 | François Perrodo [9] | Todas |
Matthieu Vaxivière [9] | Todas | ||||
Loïc Duval [9] | 1–3, 5–6, 8 | ||||
Jean-Éric Vergne [31] | 4 | ||||
Norman Nato | 7 | ||||
Racing Team Nederland [32] | Dallara P217 | METRO | 29 | Giedo van der Garde [33] | Todas |
Frits van Eerd [33] | Todas | ||||
Jan Lammers [33] | 1-2 | ||||
Nyck de Vries [34] | 3-8 | ||||
DragonSpeed [35] | Oreca 07 | METRO | 31 | Roberto González [9] | Todas |
Pastor Maldonado [36] | Todas | ||||
Nathanaël Berthon [26] | 1-2 | ||||
Anthony Davidson [37] | 3-8 | ||||
Signatech Alpine Matmut [38] | Alpine A470 | D M | 36 | Nicolas Lapierre [38] | Todas |
André Negrão [38] | Todas | ||||
Pierre Thiriet [38] | Todas | ||||
Jackie Chan DC Racing [9] | Oreca 07 | D | 37 | Jazeman Jaafar [39] | 1–5 |
Weiron Tan [39] | 1–5 | ||||
Nabil Jeffri [39] | 1–5 | ||||
David Heinemeier Hansson | 6–8 | ||||
Rey Jordan | 6–8 | ||||
Will Stevens | 6–7 | ||||
Ricky Taylor | 8 | ||||
38 | Gabriel Aubry [40] | Todas | |||
Stéphane Richelmi [41] | Todas | ||||
Ho-Pin Tung [41] | Todas | ||||
Larbre Compétition [42] | Ligier JS P217 | METRO | 50 | Erwin Creed [42] | Todas |
Romano Ricci [42] | Todas | ||||
Canal Julien [43] | 1 | ||||
Thomas Dagoneau [44] | 2 | ||||
Yoshiharu Mori [11] | 3 | ||||
Keiko Ihara [12] | 4 | ||||
Enzo Guibbert [45] | 5 | ||||
Gunnar Jeannette | 6 | ||||
Nicolás Boulle | 7-8 |
LMGTE Pro
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse [46] | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | METRO | 51 | James Calado [46] | Todas |
Alessandro Pier Guidi [46] | Todas | |||||
Daniel Serra [47] | 2, 6, 8 | |||||
71 | Sam Bird [46] | Todas | ||||
Davide Rigon [46] | Todas | |||||
Miguel Molina [47] | 2, 6, 8 | |||||
Ford Chip Ganassi Team Reino Unido [48] | Ford GT | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | METRO | 66 | Stefan Mücke [48] | Todas |
Olivier Pla [48] | Todas | |||||
Billy Johnson [49] | 1–2, 6, 8 | |||||
67 | Andy Priaulx [48] | Todas | ||||
Harry Tincknell [48] | Todas | |||||
Tony Kanaan [49] | 1-2 | |||||
Jonathan Bomarito | 6, 8 | |||||
Equipo BMW MTEK [50] | BMW M8 GTE | BMW P63 / 1 4.0 L Turbo V8 | METRO | 81 | Nick Catsburg [51] | Todas |
Martin Tomczyk [51] | Todas | |||||
Philipp Eng [51] | 2, 8 | |||||
Alexander Sims [51] | 6 | |||||
82 | António Félix da Costa [51] | Todas | ||||
Tom Blomqvist [51] | 1, 4–5 | |||||
Augusto Farfus [51] | 2–3, 6–8 | |||||
Alexander Sims [51] | 2 | |||||
Bruno Spengler | 6 | |||||
Jesse Krohn | 8 | |||||
Equipo Porsche GT [52] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 91 | Gianmaria Bruni [52] | Todas |
Richard Lietz [52] | Todas | |||||
Frédéric Makowiecki [52] | 2, 8 | |||||
92 | Michael Christensen [52] | Todas | ||||
Kévin Estre [52] | Todas | |||||
Laurens Vanthoor [52] | 2, 8 | |||||
Aston Martin Racing [53] | Aston Martin Vantage AMR | Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | METRO | 95 | Marco Sørensen [54] | Todas |
Nicki Thiim [54] | Todas | |||||
Darren Turner [54] | 1–2, 6, 8 | |||||
97 | Alex Lynn [54] | Todas | ||||
Maxime Martín [54] | Todas | |||||
Jonathan Adam [54] | 1–2, 8 |
LMGTE Am
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Espíritu de carrera [46] | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | METRO | 54 | Francesco Castellacci [55] | Todas |
Giancarlo Fisichella [55] | Todas | |||||
Thomas Flohr [55] | Todas | |||||
Proyecto de equipo 1 [56] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 56 | Jörg Bergmeister [57] | Todas |
Patrick Lindsey [57] | Todas | |||||
Egidio Perfetti [57] | Todas | |||||
Carreras de Clearwater [46] | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | METRO | 61 | Matt Griffin [46] | Todas |
Keita Sawa [46] | 1–5 | |||||
Weng Sun Mok [46] | 1–5 | |||||
Luís Pérez Companc [58] | 6–8 | |||||
Matteo Cressoni [58] | 6–8 | |||||
MR Racing [46] | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | METRO | 70 | Olivier Beretta [46] | Todas |
Eddie Cheever III [46] | Todas | |||||
Motoaki Ishikawa [46] | Todas | |||||
Dempsey - Carreras de protones [9] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 77 | Matt Campbell [26] | Todas |
Christian Ried [59] | Todas | |||||
Julien Andlauer [59] | 1–6, 8 | |||||
Riccardo Pera | 7 | |||||
88 | Matteo Cairoli [26] | Todas | ||||
Giorgio Roda [26] | 1–4, 6–8 | |||||
Khaled Al Qubaisi [26] | 1-2, 5 | |||||
Gianluca Roda [11] | 3, 6–7 | |||||
Satoshi Hoshino [12] | 4, 8 | |||||
Riccardo Pera [60] | 5 | |||||
Gulf Racing Reino Unido [9] | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 86 | Michael Wainwright [61] | Todas |
Ben Barker [61] | Todas | |||||
Alex Davison [61] | 1-3 | |||||
Thomas Preining [12] | 4-8 | |||||
TF Deporte [62] | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | METRO | 90 | Charlie Eastwood [62] | Todas |
Salih Yoluç [62] | Todas | |||||
Euan Hankey [62] | 1–2, 7–8 | |||||
Jonathan Adam [11] | 3-6 | |||||
Aston Martin Racing [54] | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | METRO | 98 | Paul Dalla Lana [54] | Todas |
Pedro Lamy [54] | Todas | |||||
Mathias Lauda [54] | Todas |
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
El competidor finalista más alto inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia se enumera a continuación. Las inscripciones por invitación pueden haber terminado antes que los competidores del WEC en carreras individuales.
Rnd. | Circuito | Ganadores LMP1 | Ganadores de LMP2 | Ganadores de LMGTE Pro | Ganadores de la LMGTE Am | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Spa-Francorchamps | No. 8 Toyota Gazoo Racing | No. 38 Jackie Chan DC Racing [N 1] | No. 66 Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | No. 98 Aston Martin Racing | Informe |
Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi | Billy Johnson Stefan Mücke Olivier Pla | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | |||
2 | le Mans | No. 8 Toyota Gazoo Racing | No. 36 Signatech Alpine Matmut | Equipo Porsche GT No. 92 | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | Informe |
Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Nicolás Lapierre André Negrão Pierre Thiriet | Michael Christensen Kévin Estre Laurens Vanthoor | Julien Andlauer Matt Campbell Christian Ried | |||
3 | Silverstone | No. 3 Rebellion Racing | No. 38 Jackie Chan DC Racing | No. 51 AF Corse | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | Informe |
Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi | James Calado Alessandro Pier Guidi | Julien Andlauer Matt Campbell Christian Ried | |||
4 | Fuji | No. 7 Toyota Gazoo Racing | No. 37 Jackie Chan DC Racing | Equipo Porsche GT No. 92 | No. 56 Proyecto de equipo 1 | Informe |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Jazeman Jaafar Nabil Jeffri Weiron Tan | Michael Christensen Kévin Estre | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti | |||
5 | Llevar a la fuerza | No. 7 Toyota Gazoo Racing | No. 38 Jackie Chan DC Racing | No. 95 Aston Martin Racing | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | Informe |
Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi | Marco Sørensen Nicki Thiim | Julien Andlauer Matt Campbell Christian Ried | |||
6 | Sebring | No. 8 Toyota Gazoo Racing | No. 37 Jackie Chan DC Racing | Equipo Porsche GT No. 91 | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | Informe |
Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | David Heinemeier Hansson Rey Jordan Will Stevens | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Julien Andlauer Matt Campbell Christian Ried | |||
7 | Spa-Francorchamps | No. 8 Toyota Gazoo Racing | No. 31 DragonSpeed | No. 97 Aston Martin Racing | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | Informe |
Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Anthony Davidson Roberto González Pastor Maldonado | Alex Lynn Maxime Martín | Matt Campbell Riccardo Pera Christian Ried | |||
8 | le Mans | No. 8 Toyota Gazoo Racing | No. 36 Signatech Alpine Matmut | No. 51 AF Corse | No. 56 Proyecto de equipo 1 | Informe |
Fernando Alonso Sébastien Buemi Kazuki Nakajima | Nicolás Lapierre André Negrão Pierre Thiriet | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
- ^ El ganador de la clase LMP2 para Spa-Francorchamps 2018 fue el número 26 por invitación de G-Drive Racing. Como no es un participante del WEC de temporada completa, los puntos por la victoria fueron otorgados al participante No. 38 Jackie Chan DC Racing.
Campeonatos de pilotos
Se ofrecen cuatro títulos a los pilotos, dos con estatus de campeonato mundial. El Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia LMP está reservado para pilotos LMP1 y LMP2, mientras que el Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GTE está disponible para pilotos en las categorías LMGTE. Los trofeos de resistencia de la FIA se otorgan en LMP2 y en LMGTE Am.
Se requirieron inscripciones para completar la carrera cronometrada, así como para completar el 70% de la distancia de carrera del auto ganador general para ganar puntos de campeonato. Se otorgó un solo punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del auto de la pole position para cada categoría en la calificación. Además, una carrera debe completar dos vueltas en condiciones de bandera verde para que se otorguen los puntos del campeonato.
Evento | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | Otro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 horas | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
le Mans | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
Sebring | 32 | 23 | 19 | 15 | 13 | 10 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato mundial de pilotos de resistencia LMP
|
Negrita - Pole position |
Campeonato mundial de pilotos de resistencia GTE
Pos. | Conductor | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Christensen | Equipo Porsche GT | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
1 | Kévin Estre | Equipo Porsche GT | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 5 | 155 |
2 | James Calado | AF Corse | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136,5 |
2 | Alessandro Pier Guidi | AF Corse | 15 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 136,5 |
3 | Gianmaria Bruni | Equipo Porsche GT | 4 | 2 | DSQ | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
3 | Richard Lietz | Equipo Porsche GT | 4 | 2 | DSQ | 5 | 2 | 1 | 8 | 2 | 131 |
4 | Harry Tincknell | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Retirado | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
4 | Andy Priaulx | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | Retirado | 12 | 2 | 3 | 9 | 3 | 5 | 3 | 90 |
5 | Stefan Mücke | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1 | 3 | 6 | 8 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
5 | Olivier Pla | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1 | 3 | 6 | 8 | 7 | 18 | 10 | 4 | 88 |
6 | Daniel Serra | AF Corse | 4 | 4 | 1 | 71 | |||||
7 | Billy Johnson | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 1 | 3 | 18 | 4 | 67 | ||||
8 | Alex Lynn | Aston Martin Racing | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
8 | Maxime Martín | Aston Martin Racing | 6 | 13 | 4 | 9 | 4 | 8 | 1 | 14 | 66 |
9 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | Retirado | 65,5 |
9 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 7 | 5 | 17 | 6 | 1 | 9 | 7 | Retirado | 66,5 |
10 | António Félix da Costa | Equipo BMW MTEK | 5 | Retirado | Retirado | 2 | 10 | 7 | 4 | 6 | 61 |
11 | Frédéric Makowiecki | Equipo Porsche GT | 2 | 2 | 55 | ||||||
12 | Davide Rigon | AF Corse | 3 | 6 | dieciséis | 10 | 6 | 6 | 6 | Retirado | 54,5 |
12 | Sam Bird | AF Corse | 3 | 6 | dieciséis | 10 | 6 | 6 | 6 | Retirado | 54,5 |
13 | Laurens Vanthoor | Equipo Porsche GT | 1 | 5 | 53 | ||||||
14 | Martin Tomczyk | Equipo BMW MTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
14 | Nicky Catsburg | Equipo BMW MTEK | 8 | 9 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 15 | 53 |
15 | Jonathan Bomarito | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 3 | 3 | 42 | ||||||
dieciséis | Augusto Farfus | Equipo BMW MTEK | Retirado | Retirado | 7 | 4 | 6 | 32 | |||
17 | Tom Blomqvist | Equipo BMW MTEK | 5 | 2 | 10 | 29 | |||||
18 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 7 | 5 | 9 | Retirado | 25 | ||||
19 | Alexander Sims | Equipo BMW MTEK | Retirado | 2 | 23 | ||||||
20 | Miguel Molina | AF Corse | 6 | 6 | Retirado | 22 | |||||
21 | Jonathan Adam | Aston Martin Racing | 6 | 13 | 14 | dieciséis | |||||
TF deporte | 8 | 13 | 18 | 15 | |||||||
22 | Jörg Bergmeister | Proyecto de equipo 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | dieciséis |
22 | Patrick Lindsey | Proyecto de equipo 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | dieciséis |
22 | Egidio Perfetti | Proyecto de equipo 1 | 18 | 11 | 9 | 11 | 12 | 12 | 15 | 7 | dieciséis |
23 | Jesse Krohn | Equipo BMW MTEK | 6 | 12 | |||||||
24 | Giancarlo Fisichella | Espíritu de raza | 17 | 8 | 15 | dieciséis | 14 | 11 | 13 | 13 | 10,5 |
24 | Francesco Castellacci | Espíritu de raza | 17 | 8 | 15 | dieciséis | 14 | 11 | 13 | 13 | 10,5 |
24 | Thomas Flohr | Espíritu de raza | 17 | 8 | 15 | dieciséis | 14 | 11 | 13 | 13 | 10,5 |
Pos. | Conductor | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
Trofeo de resistencia para conductores LMP2
Pos. | Conductor | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nicolás Lapierre | Signatech Alpine Matmut | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | Pierre Thiriet | Signatech Alpine Matmut | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
1 | André Negrão | Signatech Alpine Matmut | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | Ho-Pin Tung | Jackie Chan DC Racing | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | Gabriel Aubry | Jackie Chan DC Racing | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
2 | Stéphane Richelmi | Jackie Chan DC Racing | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | Roberto González | DragonSpeed | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Retirado | 117 |
3 | Pastor Maldonado | DragonSpeed | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Retirado | 117 |
4 | Jazeman Jaafar | Jackie Chan DC Racing | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | Nabil Jeffri | Jackie Chan DC Racing | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
4 | Weiron Tan | Jackie Chan DC Racing | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 98 | |||
5 | Erwin Creed | Larbre Compétition | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
5 | Romano Ricci | Larbre Compétition | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | Giedo van der Garde | Equipo de carreras Nederland | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
6 | Frits van Eerd | Equipo de carreras Nederland | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | Anthony Davidson | DragonSpeed | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Retirado | 83 | ||
8 | François Perrodo | TDS Racing | 4 | DSQ | 7 | 4 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 4 | 3 | 66 |
8 | Matthieu Vaxivière | TDS Racing | 4 | DSQ | 7 | 4 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 4 | 3 | 66 |
9 | Nyck de Vries | Equipo de carreras Nederland | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 64 | ||
10 | Loïc Duval | TDS Racing | 4 | DSQ | 7 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 3 | 42 | ||
11 | Rey Jordan | Jackie Chan DC Racing | 1 | 6 | Retirado | 40 | |||||
11 | David Heinemeier Hansson | Jackie Chan DC Racing | 1 | 6 | Retirado | 40 | |||||
11 | Will Stevens | Jackie Chan DC Racing | 1 | 6 | 40 | ||||||
12 | Nathanaël Berthon | DragonSpeed | 5 | 3 | 34 | ||||||
13 | Nicolás Boulle | Larbre Compétition | 7 | 4 | 24 | ||||||
14 | Jan Lammers | Equipo de carreras Nederland | 7 | 5 | 21 | ||||||
15 | Gunnar Jeannette | Larbre Compétition | 4 | 15 | |||||||
dieciséis | Jean-Éric Vergne | TDS Racing | 4 | 12 | |||||||
dieciséis | Norman Nato | TDS Racing | 4 | 12 | |||||||
17 | Thomas Dagoneau | Larbre Compétition | 6 | 12 | |||||||
18 | Keiko Ihara | Larbre Compétition | 5 | 10 | |||||||
19 | Canal Julien | Larbre Compétition | 6 | 8 | |||||||
19 | Yoshiharu Mori | Concurso Larbre | 6 | 8 | |||||||
19 | Enzo Guibbert | Concurso Larbre | 6 | 8 |
Trofeo de resistencia para conductores de LMGTE Am
Pos. | Conductor | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jörg Bergmeister | Proyecto de equipo 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | Patrick Lindsey | Proyecto de equipo 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
1 | Egidio Perfetti | Proyecto de equipo 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | Matt Campbell | Dempsey - Carreras de protones | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [N 1] |
2 | Christian Ried | Dempsey - Carreras de protones | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [N 1] |
3 | Salih Yoluç | TF deporte | 2 | Retirado | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
3 | Charlie Eastwood | TF deporte | 2 | Retirado | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | Thomas Flohr | Espíritu de raza | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | Francesco Castellacci | Espíritu de raza | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
4 | Giancarlo Fisichella | Espíritu de raza | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | Matt Griffin | Carreras de Clearwater | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DNS | 3 | 3 | 95 |
6 | Julien Andlauer | Dempsey - Carreras de protones | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 2 | 85 [N 1] | |
7 | Michael Wainwright | Gulf Racing | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | Ben Barker | Gulf Racing | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
8 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 1 | Retirado | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Retirado | 77 |
8 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 1 | Retirado | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Retirado | 77 |
8 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 1 | Retirado | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Retirado | 77 |
9 | Olivier Beretta | MR Racing | 5 | 5 | 7 | Retirado | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | Eddie Cheever III | MR Racing | 5 | 5 | 7 | Retirado | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | Motoaki Ishikawa | MR Racing | 5 | 5 | 7 | Retirado | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
10 | Weng Sun Mok | Carreras de Clearwater | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
10 | Keita Sawa | Carreras de Clearwater | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 57 | |||
11 | Thomas Preining | Gulf Racing | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 53 | |||
12 | Jonathan Adam | TF deporte | 2 | 2 | 8 | 6 | 50 | ||||
13 | Euan Hankey | TF deporte | 2 | Retirado | 2 | 6 | 49 | ||||
14 | Riccardo Pera | Dempsey - Carreras de protones | 3 | 1 | 40 | ||||||
15 | Luís Pérez Companc | Carreras de Clearwater | DNS | 3 | 3 | 38 | |||||
15 | Matteo Cressoni | Carreras de Clearwater | DNS | 3 | 3 | 38 | |||||
dieciséis | Matteo Cairoli | Dempsey - Carreras de protones | 6 | Retirado | 8 | DSQ | 3 | 7 | 9 | Retirado | 26 [N 1] |
17 | Alex Davison | Gulf Racing | 7 | 6 | 6 | 26 | |||||
18 | Khaled Al Qubaisi | Dempsey - Carreras de protones | 6 | Retirado | 3 | 15 [N 1] | |||||
19 | Giorgio Roda | Dempsey - Carreras de protones | 6 | Retirado | 8 | DSQ | 7 | 9 | Retirado | 11 [N 1] | |
20 | Gianluca Roda | Dempsey - Carreras de protones | 8 | 7 | 9 | 10 [N 1] | |||||
21 | Satoshi Hoshino | Dempsey - Carreras de protones | DSQ | Retirado | 1 [N 1] |
- ^ a b c d e f g h Después de las 6 horas de Fuji, Dempsey-Proton Racing fue sancionado por exceder el tiempo mínimo de repostaje durante las paradas en boxes. Tras una mayor investigación, se descubrió que los registradores de datos de la FIA para los autos del equipo habían sido alterados para manipular los tiempos de repostaje de los autos durante al menos dos carreras. El equipo no reveló a su consultor que manipuló los registradores, por lo que la FIA anuló todos los puntos obtenidos por el equipo antes de la ronda de Shanghai. [63]
Campeonatos de fabricantes y equipos
Se otorga un campeonato mundial para fabricantes LMGTE, mientras que el título anterior para fabricantes en LMP1 ha sido reemplazado por un campeonato mundial para equipos LMP1. Los trofeos de resistencia de la FIA se otorgan a los equipos LMP2 y LMGTE Am, mientras que el anterior trofeo para los equipos LMGTE Pro se eliminó en 2018.
Campeonato Mundial de Resistencia LMP1
Los puntos se otorgan solo para el competidor finalista más alto de cada equipo.
Pos. | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Toyota Gazoo Racing | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 216 |
2 | Rebelión de carreras | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 7 | 2 | 4 | 134 |
3 | SMP Racing | 5 | Retirado | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 109 |
4 | ByKolles Racing Team | 4 | Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 34 | Retirado | 22,5 | |
5 | DragonSpeed | DNS | Retirado | 25 | Retirado | 6 | Retirado | Retirado | 8.5 | |
6 | CEFC TRSM Racing | WD | 41 | 1 |
Campeonato mundial de fabricantes de GTE de resistencia
Los dos competidores de finalización más altos de cada fabricante reciben puntos.
Pos. | Fabricante | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 288 |
4 | 2 | 9 [N 1] | 5 | 3 | 5 | 8 | 5 | |||
2 | Ferrari | 3 | 4 | 1 | 4 | 5 | 4 | 2 | 1 | 194 |
11 | 6 | 11 | 10 | 6 | 6 | 6 | 9 | |||
3 | Vado | 1 | 3 | 2 | 3 | 7 | 3 | 5 | 3 | 178 |
Retirado | 12 | 6 | 8 | 9 | 18 | 10 | 4 | |||
4 | Aston Martin | 6 | 5 | 4 | 6 | 1 | 8 | 1 | 12 | 136 |
7 | 13 | 8 | 9 | 4 | 9 | 7 | 14 | |||
5 | BMW | 5 | 9 | 5 | 2 | 8 | 2 | 4 | 6 | 114 |
8 | Retirado | Retirado | 7 | 10 | 7 | 9 | 15 |
- ^ Después de las 6 horas de Fuji, Dempsey-Proton Racing fue penalizado por exceder el tiempo mínimo de repostaje durante las paradas en boxes. Tras una mayor investigación, se descubrió que los registradores de datos de la FIA para los autos del equipo habían sido alterados para manipular los tiempos de repostaje de los autos durante al menos dos carreras. El equipo no reveló a su consultor que manipuló los registradores, por lo que la FIA anuló todos los puntos obtenidos por el equipo antes de la ronda de Shanghai. Esto incluyó la cancelación de algunos de los puntos del Campeonato de Fabricantes de Porsche para Silverstone. Los puntos se redistribuyeron al siguiente mejor equipo. [63]
Trofeo de resistencia para equipos LMP2
Pos. | Carro | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 2 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 181 |
2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 6 | 3 | 2 | 166 |
3 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 6 | Retirado | 138 |
4 | 31 | DragonSpeed | 5 | 3 | 4 | 6 | 2 | 3 | 1 | Retirado | 117 |
5 | 50 | Larbre Compétition | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 7 | 4 | 85 |
6 | 29 | Equipo de carreras Nederland | 7 | 5 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 5 | 85 |
7 | 28 | TDS Racing | 4 | DSQ | 7 | 4 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 4 | 3 | 66 |
Trofeo de resistencia para equipos LMGTE Am
Pos. | Carro | Equipo | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 56 | Proyecto de equipo 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 5 | 1 | 151 |
2 | 77 | Dempsey - Carreras de protones | 4 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 110 [N 1] |
3 | 90 | TF deporte | 2 | Retirado | 2 | 2 | 8 | 6 | 2 | 6 | 99 |
4 | 54 | Espíritu de raza | 8 | 2 | 9 | 5 | 4 | 2 | 4 | 7 | 99 |
5 | 61 | Carreras de Clearwater | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DNS | 3 | 3 | 95 |
6 | 86 | Gulf Racing | 7 | 6 | 6 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 79 |
7 | 98 | Aston Martin Racing | 1 | Retirado | 4 | 3 | 5 | 8 | 6 | Retirado | 77 |
8 | 70 | MR Racing | 5 | 5 | 7 | Retirado | 6 | 5 | 8 | 5 | 71 |
9 | 88 | Dempsey - Carreras de protones | 6 | Retirado | 8 | DSQ | 3 | 7 | 9 | Retirado | 26 [N 1] |
- ^ a b Después de las 6 horas de Fuji, Dempsey-Proton Racing fue penalizado por exceder el tiempo mínimo de repostaje durante las paradas en boxes. Tras una mayor investigación, se descubrió que los registradores de datos de la FIA para los autos del equipo habían sido alterados para manipular los tiempos de repostaje de los autos durante al menos dos carreras. El equipo no reveló a su consultor que manipuló los registradores, por lo que la FIA anuló todos los puntos obtenidos por el equipo antes de la ronda de Shanghai. [63]
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Campeonato del mundo de resistencia de la FIA 2018/2019 - Reglamento deportivo, www.fia.com, archivado en web.archive.org