Transbordadores de clase S (también conocidos como la clase de espíritu o transbordadores Súper ) son roll-on / roll-off (RORO) transbordadores operados por BC Ferries en la Columbia Británica , Canadá. Son los ferries más grandes de la flota de BC Ferries. La clase comprende dos barcos, Spirit of British Columbia y Spirit of Vancouver Island , que se completaron en 1993 y 1994 respectivamente. Sirven la ruta del ferry entre Tsawwassen y Swartz Bay . En 2017, la clase se sometió a una conversión a un sistema de propulsión de combustible dual que les permitiría usar combustible diesel marino ogas natural licuado .
Espíritu de la Columbia Británica | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | BC Ferries |
Precedido por: | |
Construido: | 1992-1994 |
En servicio: | 1993-presente |
Planificado: | 2 |
Terminado: | 2 |
Activo: | 2 |
Características generales tal como se construyó | |
Tipo: | Transportar |
Tonelaje: | |
Desplazamiento: | 11.681 t (11.497 toneladas largas ) |
Largo: | 167,5 m (549 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 27,1 m (88 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 5 m (16 pies 5 pulgadas) |
Profundidad: | 8 m (26 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: | 21.394 caballos de fuerza (15.954 kW ) |
Propulsión: | 4 × motores diésel MAN-B & W 6L 40/54 |
Velocidad: | 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Capacidad: |
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Diseño y descripción
Los transbordadores roll on / roll off de la clase S son los buques más grandes de la flota de BC Ferries . [1] Tienen 167,5 m (549 pies 6 pulgadas) de largo en total y 156,0 m (511 pies 10 pulgadas) entre perpendiculares con una viga de 32,9 m (107 pies 11 pulgadas). [2] Los buques tienen un desplazamiento de 11,681 toneladas (11,497 toneladas largas ), [3] un arqueo bruto inicial de 18,747 (GT) y 2,925 toneladas de peso muerto (DWT). [2] El tonelaje bruto aumentó posteriormente a 21,935 para Spirit of Vancouver y 21,958 para Spirit of British Columbia a partir de 2018. [4] [5]
Inicialmente, los buques estaban propulsados por cuatro motores diésel MAN 6L40 / 54 [6] que accionaban dos ejes y generaban 21.394 caballos de fuerza (15.954 kW). [2] [3] Los transbordadores tienen una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph). En 2018, los transbordadores comenzaron una reparación de mediana edad que implicó cambiar el sistema de propulsión a un sistema de combustible dual que comprende cuatro motores de combustible dual Wärtsilä 34DF que permiten a los barcos usar gasóleo marino o gas natural licuado para impulsar el barco. [7] Otros cambios incluyen equipos de navegación y propulsión, sistemas de dirección y evacuación, iluminación y aire acondicionado. Se mejoraron las áreas de pasajeros, incluidos los salones, los baños y las áreas comerciales. [8] [9]
Los transbordadores tienen capacidad para 2.100 pasajeros y tripulación y 358 automóviles. Los ferries están equipados con salones y cafés. [3]
Barcos en clase
Nombre | Lanzado | Terminado | Ruta | Estado | Notas |
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Espíritu de la Columbia Británica | 17 de abril de 1992 | Febrero de 1993 | 1 - Tsawwassen - Bahía Swartz | En servicio | |
Espíritu de la isla de Vancouver | 1994 | Febrero de 1994 | 1 - Bahía Swartz – Tsawwassen | En servicio |
Historia
Los dos transbordadores, Spirit of British Columbia y Spirit of Vancouver Island , se construyeron en dos piezas. Las partes delanteras de los transbordadores fueron construidas por Allied Shipbuilders de North Vancouver , Columbia Británica. El resto de los barcos fue construido por Integrated Ferry de Esquimalt , Columbia Británica. Las dos secciones se unieron y Spirit of British Columbia se completó en febrero de 1993, y Spirit of Vancouver Isand se completó en febrero de 1994. [2] [10] Spirit of British Columbia fue asignado a la ruta Tsawwassen - Swartz Bay y Spirit of Vancouver Island a la ruta inversa Swartz Bay-Tsawwassen. [3] [12]
El 14 de septiembre de 2000, el Spirit of Vancouver Island chocó con el Star Ruby de 9,72 metros (31,9 pies) mientras intentaba adelantar al barco en un canal estrecho. El informe del accidente encontró que la embarcación de recreo había ignorado todas las advertencias de la colisión inminente. Dos pasajeros a bordo del Star Ruby murieron más tarde como resultado de las heridas sufridas por la colisión. [6] De 2005 a 2006, los transbordadores de la clase S se sometieron a importantes reparaciones. [13]
En 2017, se anunció que los dos transbordadores de clase S se someterían a una conversión de $ 140 millones a un sistema de combustible dual para permitir que los buques utilicen gas natural licuado como combustible en un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero . Otras modificaciones durante la conversión incluyeron el reemplazo de los sistemas de navegación y propulsión y una revisión general. También se modificaron las áreas de pasajeros. [9] Espíritu de la Columbia Británica fue el primero en someterse a la conversión en el astillero de reparación de buques Remontowa en Gdansk , Polonia, entre 2017 y 2018. Espíritu de la isla de Vancouver ' retrofit s comenzó en septiembre de 2018 y el buque volvió al servicio en abril de 2019 La conversión de Spirit of British Columbia le valió a BC Ferries el premio Shippax Retrofit Award, que identifica la innovación en la industria de los transbordadores. [14]
Referencias
- ^ Migdal, Alex (7 de septiembre de 2017). "BC Ferries actualiza los buques de la clase Spirit para operar con gas natural" . CBC News .
- ^ a b c d e " Espíritu de la isla de Vancouver (9030682)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b c d "Espíritu de la isla de Vancouver" . Servicios de ferry de Columbia Británica. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ " Espíritu de la isla de Vancouver (9030682)" . Equasis . Ministerio de Transportes de Francia . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ " Espíritu de la Columbia Británica (9015668)" . Equasis . Ministerio de Transportes de Francia . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ a b "Informe de investigación marina M00W0220: Colisión entre el espíritu del transbordador de pasajeros / vehículos de la isla de Vancouver y el Pasaje de la estrella Ruby Colburne de la embarcación de recreo, Columbia Británica el 14 de septiembre de 2000" (PDF) . Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá . Consultado el 7 de junio de 2017 .
- ^ "Tecnología de Wartsila encargada para la conversión de GNL de los buques de BC Ferries" . Noticias mundiales de GNL . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Wilson, Carla (7 de septiembre de 2017). "Ferry Spirit construido por BC que va a Polonia para reacondicionamiento, conversión de combustible dual" . Colono de Victoria Times . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b Chan, Kenneth (5 de junio de 2018). "El buque Spirit of British Columbia de BC Ferries vuelve al servicio después de la actualización en Polonia" . dailyhive.com . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ a b " Espíritu de la Columbia Británica (9015668)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ "Espíritu de la isla de Vancouver | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc" . www.bcferries.com . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Espíritu de la Columbia Británica" . Servicios de ferry de Columbia Británica. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2019 . Consultado el 9 de febrero de 2019 .
- ^ "El fuego del ferry interrumpe los viajes a la bahía de Tsawwassen-Swartz" . CBC News . 10 de octubre de 2009 . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Wilson, Carla (3 de abril de 2019). "Spirit of Vancouver Island ferry regresa de Polonia después de reacondicionamiento con GNL" . Vancouver Sun . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
Precedido por ferries de clase V | Buque insignia de BC Ferries continental-Island 1993–1999 | Sucedido por PacifiCat Series |
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