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HMS Pelorus 1943 IWM FL 10360.jpg
HMS Pelorus anclado, 1943
Historia
Reino Unido
Nombre:Pelorus
Homónimo:Pelorus Jack
Ordenado:1 de enero de 1942
Constructor:Lobnitz , Renfrew, Escocia
Acostado:8 de octubre de 1942
Lanzado:18 de junio de 1943
Oficial:7 de octubre de 1943
Desarmado:Mayo de 1946
Identificación:Número de banderín : J291
Destino:Vendido a la Armada de Sudáfrica , 1947
Sudáfrica
Homónimo:Pietermaritzburg
Adquirido:Adquirido a la Royal Navy , 1947
Renombrado:Pietermaritzburg , 21 de enero de 1948
Afligido:1991
Apodo (s):PMB
Destino:Scuttled , 12 de noviembre de 1994
Estado:Naufragio sumergible
Características generales (construido)
Clase y tipo:Buscaminas clase Argelina
Desplazamiento:
Largo:225 pies (68,6 m) de O / A
Haz:35 pies 6 pulg (10,8 m)
Sequía:12 pies 3 pulg (3,7 m)
Potencia instalada:
Propulsión:
Velocidad:16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph)
Abarcar:5.000  millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento:85
Sensores y
sistemas de procesamiento:
Armamento:

HMS Pelorus ( número de gallardete : J291) fue un argelina -class dragaminas construido para la Royal Navy (RN) durante la Segunda Guerra Mundial . Una vez finalizado, el barco se convirtió en el líder de la flotilla de la Séptima Flotilla Buscaminas, limpiando minas en la costa este de Inglaterra. En junio de 1944, la flotilla fue asignada a barrer una de las playas durante el desembarco de Normandía hasta que chocó contra una mina al mes siguiente. Después de que se completaron sus reparaciones, Pelorus fue reasignada al Canal de la Mancha y a la 6ª Flotilla de Barrido de Minas. La flotilla fue trasladada al Océano Índicoen 1945 y pasó algún tiempo escoltando convoyes. Participaron en la Operación Collie , un bombardeo de posiciones japonesas en las Islas Nicobar , en julio y luego barrieron el Estrecho de Malaca y los accesos a Singapur en agosto.

Después de la guerra, fue vendida a la Armada de Sudáfrica y rebautizada como HMSAS Pietermaritzburg . El barco se convirtió más tarde en una midshipmans ' nave de entrenamiento durante la década de 1960. Sirvió como barco cuartel de 1968 a 1991 cuando Pietermaritzburg fue incluido en la lista para su eliminación. El barco fue hundido como un arrecife artificial frente a la costa de Sudáfrica en 1994.

Descripción [ editar ]

Pelorus desplazó 1.030 toneladas largas (1.047 t) con carga estándar y 1.325 toneladas largas (1.346 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 225 pies (68,6 m), un haz de 35 pies y 6 pulgadas (10,8 m) y un profundo proyecto de 12 pies y 3 pulgadas (3,7 m). Estaba impulsada por un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por dos calderas Admiralty de tres tambores . Los motores desarrollaron un total de 2.400 caballos de fuerza indicados (1.800 kW) que dieron una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). El barco llevaba suficiente aceite combustibleque tenía un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El barco estaba armado con una sola de 4 pulgadas (102 mm) Mc V arma de doble propósito [1] y cuatro soportes individuales para Oerlikon 20 mm (0,8 in) de luz antiaéreos (AA) armas . [2] Para el trabajo antisubmarino , Pelorus fue equipado con dos rieles de carga de profundidad y cuatro lanzadores de carga de profundidad. El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie Tipo 271 y un radar de búsqueda aérea Tipo 291 . Su tripulación numerada 85 oficiales y clasificaciones .[1]

Durante la guerra, las dos monturas Oerlikon individuales en las alas del puente fueron reemplazadas por dos monturas motorizadas y las dos monturas individuales restantes en popa fueron reemplazadas por dos cañones Bofors AA de 40 mm (1,6 pulgadas) antes de que el barco zarpara hacia el Lejano Oriente . [2] En preparación para su reclasificación como buque escuela, a Pietermaritzburg le quitaron el equipo de barrido y se rearmó con su armamento principal reemplazado por una torreta de dos cañones equipada con cañones Mk XVI de 4 pulgadas más potentes en 1961–62. Los cañones Bofors se trasladaron al techo de la superestructura de popa ampliada. [3] Su complemento ahora consistía en 8 oficiales, 73 grados, 10 guardiamarinasy 50 alumnos. [4] Fue reacondicionada en 1971. [5]

Construcción y carrera [ editar ]

Pelorus recibió su nombre de Pelorus Jack , un delfín de Risso que a menudo escoltaba barcos a través de French Pass en Nueva Zelanda . [6] El barco fue ordenado el 1 de enero de 1942 Löbnitz de Renfrew, Escocia y estableció el 8 de octubre. Fue lanzada el 18 de junio de 1943 y finalizada dos meses después, el 7 de octubre. [7] El barco fue asignado a la séptima flotilla de barrido de minas recién formada una vez finalizada y sirvió como líder de la flotilla. La flotilla tenía la tarea de limpiar las minas de la costa este de Inglaterra hasta junio de 1944, cuando se les asignó barrer los campos de minas protegiendoJuno Beach durante el desembarco de Normandía. Pelorus lideró la flotilla el 6 de junio y, por lo tanto, fue el barco líder de toda la flota de invasión. [6] Mientras barría los accesos a Cherburgo , golpeó una mina que dañó el motor de babor y la hélice. El barco estuvo en reparación durante tres meses y fue transferido a la sexta flotilla de barrido de minas en Plymouth cuando se terminaron. [6]

La flotilla zarpó hacia el Lejano Oriente el 8 de abril de 1945 y se le asignaron tareas de escolta de convoyes a su llegada. El 2 de julio, barrieron los accesos a las islas Nicobar durante la Operación Collie y destruyeron 167 minas. Cuando la Guerra del Pacífico terminaba el 15 de agosto, barrieron el Estrecho de Malaca y los accesos a Singapur. Junto con el crucero ligero Cleopatra , Pelorus fue uno de los primeros barcos británicos en volver a entrar en el puerto de Singapur. Regresó a casa en mayo de 1946 y le pagaron . [6]

En 1947, el barco fue vendido a la Armada de Sudáfrica, junto con su barco hermano , el Rosamund , y partió de Inglaterra el 22 de noviembre después de un curso de actualización en la escuela de dragado de minas en HMS Lochinvar , Port Edgar , Escocia. Las hermanas llegaron a Ciudad del Cabo el 24 de diciembre, haciendo paradas en Gibraltar , Freetown y Walvis Bay en el camino. Fue rebautizada por el alcalde de la ciudad, AE Hirst, el 21 de enero de 1948. La armada tenía la intención original de cambiar el nombre del barco Maritzburg, pero decidió usar el nombre completo de la ciudad después de las protestas. En noviembre de ese año, las hermanas se ejercitaron con el tercer escuadrón de portaaviones británico. A finales de ese mes, junto con la fragata Natal , visitaron puertos en el Mozambique portugués , regresando a Durban el 12 de diciembre. Mientras servía como buque escuela de guardiamarinas, Pietermaritzburg se convirtió en el buque de guerra sudafricano más grande en visitar Knysna en septiembre de 1953. El barco y su hermana fueron puestos en reserva por un tiempo a fines de la década de 1950. [8]

Un buzo sobre los restos del naufragio

Pietermaritzburg se volvió a poner en servicio como buque escuela dedicado el 30 de agosto de 1962. [5] Mientras participaba en el ejercicio de entrenamiento Capex 63 con la Royal Navy, el barco embistió accidentalmente a la fragata británica Leopard . Aunque su proa fue aplastada por la colisión, ambos barcos pudieron regresar a Simon's Town , Sudáfrica, para reparaciones. La investigación posterior encontró a los oficiales de ambos barcos negligentes. Fue devuelta a la reserva en julio de 1964 y se convirtió en un barco de acogida en Simon's Town para la flotilla de limpieza de minas de la marina el 17 de junio de 1968. Pietermaritzburg se incluyó en la lista para su eliminación en 1991 [9].y la marina tomó la decisión de deshacerse de ella como un arrecife artificial. [10]

Pietermaritzburg fue hundido el 12 de noviembre de 1994 para hacer un arrecife artificial en Miller's Point cerca de Simon's Town. Los restos del naufragio se asentaron en posición vertical sobre la arena a una profundidad máxima de 22 metros (72 pies). Ha comenzado a colapsar y el interior es mucho menos accesible de lo que solía ser. [ cita requerida ] El naufragio y sus alrededores 300 metros (980 pies) fueron declarados Patrimonio de la Humanidad de Sudáfrica el 23 de agosto de 2013 [11] después de que los esfuerzos de salvamento legal en 2012 dañaron gravemente el naufragio. [10]

Citas [ editar ]

  1. ↑ a b Lenton, pág. 261
  2. ↑ a b du Toit, pág. 182
  3. ^ Gardiner, Chumbley y Budzbon, p. 336
  4. ↑ du Toit, pág. 184
  5. ↑ a b Moore, pág. 280
  6. ↑ a b c d du Toit, pág. 183
  7. ^ Lenton, pág. 263
  8. ↑ du Toit, págs. 183–84
  9. ↑ du Toit, pág. 186
  10. ^ a b "El naufragio del SAS Pietermaritzburg" . www.sahra.org.za . SAHRA . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
  11. ^ "Ley de recursos del patrimonio nacional (25/1999): Declaración como sitio de patrimonio nacional" (PDF) . Gaceta del Gobierno . 578 (36776). 23 de agosto de 2013.

Referencias [ editar ]

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Du Toit, Allan (1992). Barcos de combate de Sudáfrica: pasado y presente . Rivonia, Sudáfrica: Ashanti Publishing. ISBN 1-874800-50-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
  • Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
  • Moore, John, Capitán RN, ed. (1974). Los barcos de combate de Jane 1974–75 . Londres: Macdonald y Jane's. ISBN 0-531-02743-0.

Enlaces externos [ editar ]

  • HMS Pelorus en uboat.net
  • Grabación del sitio SAHRIS de SAS Pietermaritzburg SHIPWRECKID1512
  • Descripción del sitio de buceo del pecio del Pietermaritzburg guía de viaje de Wikivoyage

Coordenadas : 34 ° 13′12 ″ S 18 ° 28′12 ″ E / 34,22000 ° S 18,47000 ° E / -34,22000; 18.47000 ( SAS Pietermaritzburg )