El SKUD 18 es una clase de velero de regata . [1] Es un esquife asistido por plomo con una plataforma asimétrica lanzada desde un tubo y una moderna plataforma atirantada de alto rendimiento . El barco fue creado para las pruebas realizadas por la Asociación Internacional de Vela para Discapacitados que buscaban un nuevo barco para dos personas para una medalla adicional asignada a la navegación para los Juegos Paralímpicos de 2008.
![]() Símbolo de clase | |
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Bote | |
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Tripulación | 2 Paralímpicos: 1 regatista discapacitado Clase 1 1 mujer |
Sequía | 1,7 m (5 pies 7 pulgadas) |
Cáscara | |
Peso del casco | ~ 400 kg (880 lb) 165 kg (364 lb) (quilla) |
LOA | 5,8 m (19 pies) |
LWL | 5,5 m (18 pies) |
Haz | 2,29 m (7 pies 6 pulgadas) |
Paño | |
Área de vela mayor | 10,5 m 2 (113 pies cuadrados) |
Área de foque / génova | 5 m 2 (54 pies cuadrados) |
Zona de spinnaker | 20 m 2 (220 pies cuadrados) (asimétrico) |
Carreras | |
RYA PN | 1000 |
Clase de Juegos Paralímpicos | |
Fondo
La clase es un elegante ejemplo de diseño universal y proporciona un camino, dentro de la corriente principal, para los navegantes de nivel de entrada hasta la competencia de élite. Permitiendo que tanto los atletas sanos como los discapacitados disfruten de este velero de quilla. Los regatistas con discapacidades más graves agradecerán la posibilidad de competir en un nivel equitativo.
Historia
Creado como un concepto para las pruebas seleccionadas de la Asociación Internacional de Vela para Discapacitados para un nuevo barco para la nueva competencia Paralímpica de dos personas en Beijing , el SKUD 18 es una clase estricta de diseño único. Los marineros están sentados en la línea central para los eventos Paralímpicos, pero el barco puede navegar con o sin cualquiera de los asientos y configurarse para adaptarse a las necesidades de los diferentes navegantes. Perfecto para entrenar a los navegantes más jóvenes antes de que se muden a esquifes o botes de alto rendimiento, el SKUD18 también es ideal para aquellos navegantes no tan jóvenes que no pueden caminar como solían hacerlo pero que aún quieren la emoción de las carreras de alto rendimiento.
Diseño
El SKUD 18 es el resultado de la colaboración entre Chris Mitchell de Access Sailing y Julian Bethwaite de Bethwaite Design, ambos en Australia, junto con el arquitecto naval argentino Martin Billoch. Al combinar la experiencia única de Mitchell y la ideología de 'navegar para todos' con 20 años de investigación y tecnología de Bethwaite, el resultado es un innovador esquife asistido por plomo (LAS), el SKUD 18.
“El diseño evolucionó como un LAS de 5,8 m, capaz de soportar peso manteniendo un alto nivel de rendimiento y control. El costo se ha mantenido bajo, es fácil de apilar y colocar en contenedores, requiere un mantenimiento simple y ofrece facilidad de uso. El barco será un desafío tanto para los marineros sanos como para los discapacitados. El SKUD 18 ha sido diseñado a partir de una base de rendimiento para ofrecer una respuesta brillante, nítida y ágil a los navegantes independientemente de su movilidad ". - Julian Bethwaite, diseñador del esquife 49er de clase olímpica
“El SKUD 18 es muy versátil y puede ser manejado por una variedad de configuraciones de tripulación. El timonel puede trasladarse manualmente y conducir con caña de timón, o estar en un asiento fijo en la línea central utilizando un joystick manual, varillas de empuje / tracción o un joystick de asistencia servo con control total de todas las funciones. La tripulación delantera puede estar sentada en la línea central, transfiriéndose manualmente o en un trapecio. Como su nombre lo refleja, el SKUD 18 es un SKiff de diseño universal y puede ser navegado por diversión o una competencia seria por personas de todos los niveles de habilidad física ". - Chris Mitchell, diseñador de una gama de veleros accesibles
Diseño universal
El Diseño Universal está relacionado con el "diseño inclusivo" , el "diseño para todos" y el "diseño accesible" . El diseño universal se diferencia del diseño accesible en que diseño accesible significa productos y edificios que son accesibles y utilizables por personas con discapacidades. El diseño universal significa productos y edificios que son accesibles y utilizables por todos: personas mayores y jóvenes, mujeres y hombres, zurdos y diestros. Reconoce la discapacidad, el envejecimiento y otras diferencias como parte de la vida cotidiana. [2] SKUD 2P en formato Paralímpico.
Adaptaciones para personas con discapacidad
“El propósito de los servosistemas es permitir que las personas con discapacidades más severas naveguen y nivelen el campo de juego”. - Chris Mitchell, desarrollador del sistema de servoasistencia SKUD 18
Los veleros con servomotores se utilizan generalmente para permitir que las personas con problemas de movilidad disfruten de la libertad e independencia de navegar solas, navegando en solitario, algo que muchos no logran en ningún otro aspecto de sus vidas. En barcos de dos personas como el SKUD 18, el timonel puede ser un marinero severamente discapacitado (SDS), por lo que necesita un gobierno servoasistido, mientras que la tripulación generalmente controlaría las esquinas. Pero es posible tener un sistema de servo completo para que el timonel de SDS pueda ajustar las hojas y otros controles como el cunningham y el outhaul también. El equipo de servoasistencia de Access Sailing Systems se puede convertir fácilmente para uso manual desenganchando el embrague del cabrestante de dirección y enrollando todas las hojas excepto unas pocas pulgadas y luego arrastrando las hojas a mano. En el SKUD 18, las hojas tienen dos extremos y se pueden ajustar fácilmente en cualquier modo.
Con su debut en los Juegos Paralímpicos de 2008, esta fue la primera de las 3 clases de botes de quilla en usar un spinnaker, así como la primera clase paralímpica en especificar un regatista severamente discapacitado y una mujer en la tripulación, con ambos regatistas asegurados (con liberación rápida ) [3] a sus asientos en la línea central por motivos de seguridad. Con su bulbo de 140 kg y su calado de 1,7 m, el SKUD 18 para 2 personas, incluso con ambos tripulantes en la línea central, tiene una estabilidad excepcional y es a prueba de fallas. Consideraciones importantes para estar a prueba de fallas con un marinero severamente discapacitado (SDS) a bordo en la peor situación, es decir, cuando el bote es perforado / acostado de costado en condiciones salvajes:
- Los SDS deben estar sujetos a un asiento para sostener el cuerpo.
- Su cabeza debe permanecer limpia del agua incluso si todos los sistemas fallan.
- Se requiere una flotabilidad considerable debajo de las cubiertas laterales, teniendo en cuenta que el marinero podría estar sujeto a un asiento inclinado a sotavento.
- Existe un potencial creciente de peligro si el marinero está en un asiento deslizante o transversalmente móvil, ya sea manual o servoaccionado.
- Además, dado que los tetrapléjicos de alto nivel generalmente están restringidos al timón y es considerablemente menos complejo organizar la dirección para un quad sentado en la línea central, por lo tanto, un asiento a prueba de fallas para un quad debe fijarse en la línea central.
- La tripulación de avanzada para los Juegos Paralímpicos de 2008 también se limitó a un asiento en la línea central por las mismas razones. Sin embargo, este no es el formato ideal para el barco, aunque permite a las personas con movilidad limitada atender la otra función principal de los ajustes del aparejo.
Fabricantes de SKUD
El SKUD 18 está construido por Extreme Sailing Products en Batam , Indonesia para Access Sailing Systems. Gestionado por dos constructores de barcos australianos, Tim Ross y Paul Paterson, XSP también produce el 49er , 29er , Tasar , Byte , 420, Optimist y varias otras clases. XSP fueron seleccionados por sus altos estándares de mano de obra y su ubicación de distribución eficiente a través de Singapur .
Asociación de clases de acceso
El SKUD está gestionado por la Access Class Association, que también administra Access 2.3 , Access 303 y Access Liberty.
Eventos
Juegos Paralímpicos
La vela ha sido parte de los Juegos Paralímpicos desde 1996 y la información detallada sobre cada evento de vela se puede encontrar en las páginas siguientes.
Para la clase SKUD 18 debutó en Qingdao , China durante los Juegos Paralímpicos de Verano de 2008 . Once naciones compitieron en el bote de quilla de 2 personas , a saber, el país anfitrión China , Canadá, Australia, Reino Unido, Irlanda , Malasia , Singapur , Filipinas , Portugal , Suecia y Estados Unidos.
Los criterios de inscripción requieren que al menos un miembro de la tripulación sea mujer. Esto llevó a las tres primeras mujeres que ganaron medallas paralímpicas en vela. [4] Atletas de competición de vela y resultados completos.
"Estoy muy contenta de ser la primera mujer en ganar una medalla de oro en vela paralímpica".
- Maureen McKinnon-Tucker [5]
Medalla | Patrón SKUD | Tripulación |
Oro | ![]() | Maureen McKinnon-Tucker |
Plata | ![]() | Rachael Cox |
Bronce | ![]() | Stacie Louttit |
Campeonato del Mundo de Vela para Discapacitados IFDS
Campeonato del mundo de botes con quilla para dos personas de la IFDS 2011
Evento | Oro | Plata | Bronce |
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![]() 2011, Weymouth y Portland | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Campeonato mundial de botes con quilla para dos personas 2010 IFDS [1] . El evento se celebró en los Países Bajos en Medmeblick del 6 al 14 de julio de 2010 y fue patrocinado por Delta Lloyd.
Evento | Oro | Plata | Bronce |
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![]() 2010, Medemblik | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Campeonato del mundo de botes con quilla de dos personas 2008 IFDS [2] , Changi , Singapur .
El segundo y último evento clasificatorio paralímpico para la clase SKUD. Celebrado en el SAF Yacht Club, del 23 al 27 de marzo de 2008. Los últimos 4 países se clasificaron: Irlanda, Malasia , Filipinas y Singapur .
Medalla | Patrón SKUD | Tripulación |
Oro | ![]() | Desiree Lim |
Plata | ![]() | Yu Huawu |
Bronce | ![]() | Luisa Silvano |
Campeonato del Mundo IFDS 2007 [3] , Rochester , NY , Estados Unidos.
Celebrado del 7 al 15 de septiembre de 2007 por el Rochester Yacht Club, este fue el primer evento de clasificación paralímpico para el SKUD e incluyó las clases de 2.4mR y Sonar . En la clase SKUD, los primeros 6 países se clasificaron: Australia, Canadá, Gran Bretaña , Portugal y Estados Unidos. China, como país anfitrión de los Juegos Paralímpicos, calificó automáticamente para 1 plaza.
Medalla | Patrón SKUD | Tripulación |
Oro | ![]() | JP Creignou |
Plata | ![]() | ![]() |
Bronce | ![]() | ![]() |
Otros eventos
Reunión abierta de Bruce Wake International SKUD 18
Evento | Oro | Plata | Bronce |
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![]() 2010, Rutland | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
Referencias
- ^ Clase SKUD 18, Asociación de clase de acceso internacional
- ^ "Principios del diseño universal" . Universidad Estatal de Carolina del Norte. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008.
- ^ "Reglas de clase SKUD 18" . Asociación Internacional de Clases de Acceso.
- ^ Barco de quilla para dos personas (SKUD18): Estados Unidos reclama oro
- ^ Horarios y resultados - Vela, el Comité Organizador de Beijing para los Juegos de la XXIX Olimpiada Archivado el 13 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Asociación internacional de IFDS para la navegación a vela para discapacitados
- Federación Internacional de Vela de la ISAF
- Comunicado de SKUD Media
- Especificaciones SKUD