SMS Arcona era un miembro de la clase Carola de corbetas de vapor construidas para la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana en la década de 1880. Destinado al servicio en el imperio colonial alemán , el barco fue diseñado con una combinación de potencia de vapor y vela para un alcance extendido, y estaba equipado con una batería de diez cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas). Arcona se instaló en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig en 1881, se botó en mayo de 1885 y se completó en diciembre de 1886.
Arcona en Nagasaki , Japón, c. 1897 | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Arcona |
Homónimo: | Cabo Arkona |
Constructor: | Kaiserliche Werft Danzig |
Acostado: | 1881 |
Lanzado: | 7 de mayo de 1885 |
Oficial: | 1 de diciembre de 1886 |
Destino: | Desguazado, 1906 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Carola -class corbeta |
Desplazamiento: | Plena carga : 2.662 t (2.620 toneladas largas ) |
Largo: | 81,2 m (266 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 12,6 m (41 pies 4 pulgadas) |
Sequía: | 5 m (16 pies 5 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 14,1 nudos (26,1 km / h; 16,2 mph) |
Distancia: | 4.180 millas náuticas (7.740 km; 4.810 millas) a 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) |
Tripulación: |
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Armamento: |
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Arcona se mantuvo en reserva después de su finalización hasta 1892, cuando fue activada para un despliegue extendido en el extranjero. Ella protegió los intereses alemanes en Venezuela en 1892 antes de unirse a la División de Cruceros en el África Oriental Alemana al año siguiente. Más tarde, en 1893, fue enviada a Brasil cuando una revuelta naval amenazó a los ciudadanos alemanes en el país. El estallido de la Primera Guerra Sino-Japonesa en 1894 provocó el traslado del Arcona y dos de sus barcos gemelos a Asia Oriental como núcleo de la División de Asia Oriental , de la cual Arcona sirvió como buque insignia .
El barco estaba en reparación cuando Otto von Diederichs se apoderó de la concesión de la bahía de Kiautschou en China con el resto de la División en 1897 y, por lo tanto, no pudo participar en la operación, aunque más tarde ayudó a defender la concesión. Luego, Arcona realizó cruceros de reconocimiento en el océano Pacífico central y protegió a los ciudadanos alemanes en Filipinas después de la guerra entre España y Estados Unidos en 1898. A principios de 1899, fue retirada a Alemania, desmantelada en junio y rebautizada como Mercur en enero de 1902. En última instancia, fue disuelto en 1906.
Diseño
Los seis barcos de la clase Carola se ordenaron a fines de la década de 1870 para complementar la flota de buques de guerra de crucero de Alemania , que en ese momento contaba con varios barcos que tenían veinte años. El Arcona y sus barcos gemelos estaban destinados a patrullar el imperio colonial de Alemania y salvaguardar los intereses económicos alemanes en todo el mundo. [1] Las dos últimas naves que se construyeron, Arcona y Alexandrine , fueron construidas con un diseño un poco más grande, siendo un poco más largas y un poco más pesadas que sus hermanas. [2]
Arcona fue 81,2 metros (266 pies 5 pulgadas) de largo en general , con un haz de 12,6 m (41 ft 4 in) y un proyecto de 5 m (16 pies 5 en) hacia adelante. Se desplaza 2.662 toneladas métricas (2.620 toneladas largas ) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 25 oficiales y 257 soldados. Estaba impulsada por dos máquinas de vapor marinas que impulsaban dos hélices de tornillo de dos palas , con vapor proporcionado por ocho calderas de tubos de fuego de carbón , lo que le dio una velocidad máxima de 14.1 nudos (26.1 km / h; 16.2 mph) a 2.461 caballos de fuerza métricos (2,427 ihp ). Tenía un radio de crucero de 4.180 millas náuticas (7.740 km; 4.810 millas) a una velocidad de 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph). Arcona estaba equipada con una plataforma de barca de tres mástiles para complementar sus motores de vapor en despliegues en el extranjero extendidos. [2] [3]
Arcona estaba armado con una batería de diez cañones de retrocarga de 15 cm (5,9 pulgadas) calibre 22 (calibre) y dos de 8,7 cm (3,4 pulgadas) de calibre 24. pistolas. También llevaba seis cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . Más adelante en su carrera, las armas de 15 cm fueron reemplazadas por más modernas de 30 cal. versiones, y los cañones de 8,7 cm fueron reemplazados por cuatro cañones SK L / 35 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) . [2] [3]
Historial de servicio
Construcción hasta 1894
Arcona se instaló en 1881 en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig . Fue lanzada el 7 de mayo de 1885, [4] en una grada lateral , a diferencia del método tradicional de popa primero. Esta fue la primera vez que se utilizó la técnica en Alemania. Un bautizo formal once días después, con un discurso del vizeadmiral (vicealmirante) Eduard von Jachmann . [5] Arcona fue comisionada para pruebas en el mar el 1 de diciembre de 1886, [6] durante las cuales navegó a Kiel y Wilhelmshaven . Las pruebas concluyeron el 25 de enero de 1887, cuando el barco fue dado de baja y puesto en reserva. [5] En ese momento, el general Leo von Caprivi , el jefe del Almirantazgo Imperial , había implementado un plan por el cual las colonias de Alemania estarían protegidas por cañoneras , mientras que los buques de guerra más grandes generalmente se mantendrían en reserva, con un puñado asignado a un escuadrón volador. que podría responder a las crisis rápidamente. [7]
Permaneció encerrada durante cinco años, hasta que fue puesta nuevamente en servicio el 20 de abril de 1892 para el servicio con la división de cruceros de ultramar de Alemania. La unidad tenía la tarea de asegurar los intereses alemanes en el este de Asia, pero antes de salir de Alemania, Arcona fue enviada temporalmente a Venezuela, donde los disturbios amenazaron a las empresas alemanas en el país. Salió de Wilhelmshaven el 4 de mayo y llegó a La Guaira , Venezuela, el 9 de junio. Luego se dirigió a Macuto , donde se habían producido ataques contra ciudadanos alemanes, y la presencia del barco fue suficiente para obtener una disculpa del gobierno venezolano. A mediados de octubre, la revolución había terminado, lo que permitió a Arcona abandonar el área y unirse a la división de cruceros, que en ese momento estaba estacionada en aguas del este de África. Mientras estaba en ruta, Arcona hizo paradas en varias islas del Mar Caribe , incluidas Trinidad , Granada , Barbados y San Vicente . Luego cruzó el Océano Atlántico y se detuvo en Gibraltar , antes de continuar hacia Nápoles , Italia; allí, el capitán del barco fue relevado, ya que había caído enfermo mientras se encontraba en Venezuela. [5]
Luego, Arcona se dirigió a Port Said y transitó por el Canal de Suez , deteniéndose en Aden . Desde allí, se dirigió a Zanzíbar , donde se reincorporó a la división de cruceros el 6 de febrero de 1893. En ese momento, la división también incluía su barco hermano Alexandrine y la corbeta Leipzig , y estaba comandada por Konteradmiral ( KAdm - Contralmirante) Friedrich von Pawelsz . Arcona ' fue de corta duración de tiempo s con la división, como las tres corbetas procedieron a Ciudad del Cabo , Colonia del Cabo , donde se disolvió el 6 de abril la división. Arcona fue asignado al África del Sudoeste de Alemania ; ese día, dejó Ciudad del Cabo para llevarse un par de pequeños cañones de campaña para fortalecer la unidad local de Schutztruppe (fuerza de protección) allí. El 10 de abril llegó a Walvis Bay , un pequeño enclave británico en la costa del África sudoccidental alemana. Allí desembarcó las dos armas, pero las autoridades británicas inicialmente se negaron a permitir su traslado al Schutztruppe , aunque en septiembre las protestas alemanas habían obligado al gobierno local a enviar las armas al interior. [5]
Arcona salió de aguas africanas a mediados de mayo para volver a cruzar el Atlántico, deteniéndose inicialmente en Río de Janeiro , Brasil, el 1 de junio, y luego en Montevideo , Uruguay, donde permaneció del 25 de junio al 8 de julio. Se incorporó a Alexandrine en São Francisco do Sul , Brasil, el 27 de julio. Ese año, la Armada brasileña se amotinó y Arcona y Alexandrine recibieron la tarea de proteger los intereses alemanes en el país. Los rebeldes se habían apoderado del vapor SS Santos de Hamburg Süd el 3 de noviembre, que transportaba un cargamento de rifles , y el comandante de Arcona fue en su pinaza de vapor para asegurar la liberación del buque. El 31 de enero de 1894, Arcona fue a Buenos Aires para permitir que su tripulación descansara y evitar un brote de fiebre amarilla . Mientras estaban allí, ella y Alexandrine se unieron a su hermana Marie . Los tres barcos se dirigieron a Río de Janeiro el 22 de abril y luego continuaron hasta Cabo Frio . [8]
Servicio con la División de Asia Oriental
A medida que aumentaban las tensiones entre Japón y China por Corea a principios de 1894, Arcona , Alexandrine y Marie fueron trasladados al este de Asia. El 7 de marzo rodearon el Cabo de Hornos y entraron en el Océano Pacífico , pero los daños de la tormenta obligaron a Arcona a trasladarse a Valparaíso , Chile, para reparaciones. Una vez finalizado el trabajo, las tres corbetas se encontraron frente al Callao , Perú, el 13 de julio para proteger los intereses alemanes durante una revolución en el país. Una semana después, estalló la Primera Guerra Sino-Japonesa y Alemania formó la División de Asia Oriental con las tres corbetas. El 15 de agosto, la situación en Perú se había calmado lo suficiente como para permitir que la división regresara a su misión prevista en Asia oriental. Llegaron a Yokohama , Japón, el 26 de septiembre. Arcona navegó de forma independiente a Shanghai , China, y luego a Chefoo , antes de regresar a Shanghai para embarcar al KAdm Paul Hoffmann , el comandante de la división el 25 de noviembre. Desde allí, Arcona se dirigió al norte hasta el Mar Amarillo , donde operaban las fuerzas chinas y japonesas. A mediados de diciembre, regresó a Shanghai para un mantenimiento periódico, y allí fue reemplazada como buque insignia de la división por el nuevo crucero protegido Irene el 14 de febrero de 1895. [9]
Durante el resto de la guerra, que terminó en abril, Arcona patrulló la costa china con el resto de la división e individualmente. La derrota de China provocó disturbios contra los extranjeros en el país, por lo que Arcona y el resto de la división tuvieron que permanecer en aguas chinas para proteger a los europeos. En diciembre, Arcona fue a Manila en Filipinas, donde los disturbios de los filipinos locales contra el gobierno colonial español amenazaban a otros europeos en el país. Luego, Arcona regresó a China, donde del 27 al 28 de julio ayudó en el rescate de la cañonera Iltis , que había encallado frente a la costa de la península de Shandong . A principios de noviembre, los disturbios civiles en Filipinas habían seguido aumentando, lo que requirió el regreso de Arcona a las islas. Envió un destacamento de infantes de marina a tierra, junto con contingentes de buques de guerra británicos y franceses, para proteger los consulados europeos en Manila. El 28 de noviembre llegó Irene para relevar a Arcona . [9]
En junio de 1897, KAdm Otto von Diederichs asumió el mando de la División de Asia Oriental y ondeó su bandera en el acorazado Kaiser , que había sido reconstruido en un crucero blindado . Además de Arcona , la división en ese momento incluía a Irene y su hermana Prinzess Wilhelm . El crucero desprotegido Cormoran estaba estacionado de forma independiente en el Pacífico, pero podría ser llamado para unirse a la fuerza de Diederichs si fuera necesario. Mientras Kaiser navegaba para unirse a los otros tres cruceros, llevaron a cabo un entrenamiento de artillería en Chefoo. En julio, Diederichs envió a Arcona a realizar un estudio de la isla de Sakhalin . [10] En octubre, Arcona fue a Shanghai para mantenimiento; todavía estaba siendo reparada cuando la División de Asia Oriental se apoderó de la concesión de la bahía de Kiautschou en China el 14 de noviembre. Arcona llegó tres días después. Después de que Diederichs se apoderó del territorio, se enviaron tres buques de guerra adicionales para reforzarlo, lo que permitió elevar la división a un escuadrón completo. Arcona y los otros tres barcos originalmente en la unidad se convirtieron en la 1ª División, mientras que los tres nuevos barcos, junto con el Cormoran , que ahora estaba formalmente asignado al mando de Diederichs, formaron la 2ª División. [9] [11]
Poco después de que los alemanes tomaran Kiautschou, con su puerto en Qingdao, el comandante chino de la guarnición del ejército local intentó lanzar un contraataque el 18 de noviembre, pero los soldados alemanes en el puerto avanzaron y capturaron al general chino. Mientras estaban fuera, Diederichs ordenó a Arcona y Cormoran que enviaran marines a tierra para defender la ciudad en caso de que llegara una fuerza china, pero no se materializó ningún ataque. Los hombres de los dos barcos permanecieron en Qingdao hasta el 21 de noviembre, cuando regresaron a sus barcos. A partir de entonces, se ordenó a Arcona que sirviera como barco de guardia en el puerto. [9] [12] En julio de 1898, Diederichs envió a Irene a relevar a Arcona , a quien envió para realizar estudios de las Islas Carolinas y las Islas Marianas en el Pacífico central. Mientras estaba en las Carolinas, se detuvo en Pohnpei para castigar a los lugareños que habían asesinado a un tripulante de una goleta alemana . Completó esta misión en octubre, cuando viajó a Filipinas para relevar a Prinzess Wilhelm , que había estado estacionada allí para proteger a los ciudadanos alemanes después de la Guerra Hispanoamericana a principios de ese año. Sin embargo, permaneció allí solo un mes, siendo reemplazada por Irene en noviembre. [9] [13]
El 15 de noviembre, Kaiser encalló en Samsah Bay , y Arcona y Cormoran fueron enviados a prestar ayuda; los dos cruceros pudieron liberar el barco, que procedió por sus propios medios a Hong Kong para su reparación. [14] Arcona recibió la orden de regresar a Alemania el 31 de enero de 1899. Durante el viaje de regreso, realizó una breve gira por el Golfo Pérsico , deteniéndose en Mascate , Basora , Bushehr y Bandar Lengeh . Regresó a Wilhelmshaven el 27 de mayo, después de haber pasado siete años en el extranjero. Arcona fue dado de baja el 6 de junio y puesto en reserva en Kiel. El 11 de enero de 1902, pasó a llamarse Mercur , por lo que su nombre podría reutilizarse en el crucero ligero Arcona . Luego, el Mercur fue remolcado a Danzig el 13 de agosto, donde fue retirado del registro naval y reclasificado como buque portuario misceláneo. Finalmente, fue dividida como chatarra en 1906. [9]
Notas
- ^ Sondhaus , págs. 116-117, 136-137.
- ↑ a b c Gröner , pág. 90.
- ↑ a b Gardiner , pág. 252.
- ^ Gröner , págs. 90-91.
- ↑ a b c d Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 246.
- ^ Gröner , pág. 91.
- ↑ Sondhaus , p. 155.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , págs. 246–247.
- ↑ a b c d e f Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 247.
- ^ Gottschall , págs.146, 150.
- ^ Gottschall , págs.153, 157, 165.
- ^ Gottschall , págs. 167-169, 185.
- ^ Gottschall , págs.204, 218.
- ^ Gottschall , pág. 220.
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gottschall, Terrell D. (2003). Por orden del Kaiser . Annapolis: Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-309-1.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 1) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 1) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.