SMS Danzig [a] era un crucero ligero de la Armada Imperial Alemana . El nombre de la ciudad de Danzig (ahora Gdańsk , Polonia), fue el séptimo y último barco de la clase Bremen . Fue iniciada por el Imperial Dockyard en su ciudad homónima en 1904, lanzada el 23 de septiembre de 1905 y puesta en servicio el 1 de diciembre de 1907. Armado con una batería principal de diez cañones de 10,5 cm (4,1 pulgadas) y dos tubos de torpedos de 45 cm (18 pulgadas ) , Danzig era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph).
Un crucero de clase Bremen no identificado | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Danzig |
Acostado: | 1904 |
Lanzado: | 23 de septiembre de 1905 |
Oficial: | 1 de diciembre de 1907 |
Afligido: | 5 de noviembre de 1919 |
Destino: | Desguazado , 1922-1923 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Bremen |
Desplazamiento: |
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Largo: | Longitud total : 111,1 metros (365 pies) |
Haz: | 13,3 m (43,6 pies) |
Sequía: | 5,68 m (18,6 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
Distancia: | 4.690 millas náuticas (8.690 km; 5.400 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Danzig pasó los primeros años de su carrera diez en las fuerzas de reconocimiento de la Flota de Alta mar . El barco vio un extenso servicio durante la Primera Guerra Mundial ; estuvo presente en la Batalla de Heligoland Bight en agosto de 1914, pero no participó en buques de guerra británicos. También vio acción en el Mar Báltico contra las fuerzas rusas, y fue gravemente dañada por una mina rusa en noviembre de 1915. Danzig también participó en la Operación Albion , la toma de las islas a la entrada del Golfo de Riga , en septiembre de 1917. Posteriormente fue retirada del servicio y se rindió a Gran Bretaña después del final de la guerra como premio de guerra . Danzig fue desmantelado para desguace a partir de 1921.
Diseño
La ley naval alemana de 1898 exigía la sustitución de los cruceros más antiguos de la flota ( corbetas de vapor , cruceros desprotegidos y avisos) por cruceros ligeros modernos . El primer tramo de embarcaciones para cumplir con este requisito, la clase Gazelle , se diseñó para servir como exploradores de flotas y como estaciones naves en el imperio colonial de Alemania . Proporcionaron la base para diseños posteriores, comenzando con la clase Bremen que se diseñó en 1901-1903. Las principales mejoras consistieron en un casco más grande que permitía un par adicional de calderas y una velocidad máxima más alta. [1] [2]
Danzig era 111,1 metros (365 pies) de largo total y tenía un haz de 13,3 m (44 pies) y un proyecto de 5,68 m (18,6 pies) hacia adelante. Se desplaza 3.278 toneladas métricas (3.226 toneladas largas ) tal como fue diseñado y hasta 3.783 t (3.723 toneladas largas) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos máquinas de vapor de triple expansión con vapor proporcionado por diez calderas de tubos de agua de tipo marino alimentadas con carbón . Su sistema de propulsión tenía una potencia de 10,000 caballos de fuerza métrica (9,900 ihp ) para una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h; 25 mph). Danzig transportó hasta 860 t (850 toneladas largas) de carbón, lo que le dio un alcance de 4.690 millas náuticas (8.690 km; 5.400 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). Tenía una tripulación de 14 oficiales y 274-287 hombres alistados. [3]
El barco estaba armado con diez cañones SK L / 40 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en monturas individuales. Dos fueron colocados uno al lado del otro hacia adelante en el castillo de proa , seis se ubicaron en el medio del barco , tres a cada lado y dos fueron colocados uno al lado del otro en la popa. Los cañones podrían atacar objetivos a 12.200 m (13.300 yardas). Se les suministró 1.500 cartuchos de munición, a razón de 150 proyectiles por arma. Para defenderse de los torpederos , llevaba diez cañones Maxim de 3,7 cm (1,5 pulgadas) en soportes individuales. También estaba equipada con dos tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) con cinco torpedos . Estaban sumergidos en el casco por el costado . Danzig también estaba preparado para transportar cincuenta minas navales . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de grosor y los cañones estaban protegidos por escudos de armas de 50 mm (2 pulgadas) de grosor . [3] [4]
Historial de servicio
Danzig se ordenó bajo el nombre de contrato Ersatz Alexandrine [b] y se instaló en el Astillero Imperial de Danzig en 1904 y se inauguró el 23 de septiembre de 1905, tras lo cual comenzaron los trabajos de acondicionamiento . Fue comisionada en la Flota de Alta Mar el 1 de diciembre de 1907. Después de su puesta en servicio, Danzig sirvió en las fuerzas de reconocimiento de la Flota de Alta Mar. En 1910, fue utilizada como buque escuela para los artilleros de la flota. [5]
Regresó al servicio de la flota en agosto de 1914 después del estallido de la Primera Guerra Mundial . [6] Estaba amarrada en Brunsbüttel con su barco gemelo München , en ruta a Kiel a través del Canal Kaiser Wilhelm en la mañana del 28 de agosto de 1914, cuando los británicos atacaron la línea de patrulla alemana en Heligoland Bight . Durante la subsiguiente Batalla de Heligoland Bight , Danzig y München fueron retirados y se les ordenó que se dirigieran a la desembocadura del Elba y esperaran nuevas órdenes. Danzig llegó al crucero Ariadne siniestrado poco antes de las 15:00 y arrió botes para rescatar a los supervivientes. El Konteradmiral Franz von Hipper , el comandante del I Grupo Scouting , emitió una orden para que todos los cruceros se reagruparan en los cruceros de batalla Von der Tann y Moltke que se aproximaban , pero Fregattenkapitän Reiß, el comandante de Danzig , se negó, respondiendo que estaba "rescatando gente Ariadne ". [7]
El 7 de mayo de 1915, el IV Grupo de Exploración , que para entonces estaba formado por Danzig , München , Stettin y Stuttgart , y veintiún barcos torpederos fue enviado al Mar Báltico para apoyar una importante operación contra las posiciones rusas en Libau . La operación fue comandada por el contralmirante Hopman, comandante de las fuerzas de reconocimiento en el Báltico. Al IV Grupo de Exploración se le encomendó la tarea de proyectar hacia el norte para evitar que las fuerzas navales rusas salieran del Golfo de Finlandia sin ser detectadas, mientras que varios cruceros blindados y otros buques de guerra bombardearon el puerto. Los rusos intentaron intervenir con una fuerza de cuatro cruceros: el almirante Makarov , Bayan , Oleg y Bogatyr . Los barcos rusos se enfrentaron brevemente a München , pero ambos bandos no estaban seguros de la fuerza de los otros, por lo que ambos se desconectaron. Poco después del bombardeo, Libau fue capturado por el ejército alemán que avanzaba, y Stettin y el resto del IV Grupo de Exploración fueron llamados a la Flota de Alta Mar. El 8 de mayo, Danzig se unió a los viejos acorazados anteriores al acorazado del IV Escuadrón de Batalla en un reconocimiento hacia Gotland ; la operación duró hasta el 10 de mayo, pero no encontró fuerzas rusas. Danzig chocó contra un campo de minas ruso en la noche del 25 de noviembre de 1915 y una de las minas lo dañó gravemente. [8] Sin embargo, fue remolcada de regreso a puerto y reparada. [9]
A principios de septiembre de 1917, tras la conquista alemana del puerto ruso de Riga , la armada alemana decidió eliminar las fuerzas navales rusas que aún controlaban el golfo de Riga . El Admiralstab (el Alto Mando de la Armada) planeó una operación para apoderarse de la isla báltica de Ösel , y específicamente las baterías de armas rusas en la península de Sworbe . El 18 de septiembre se emitió la orden de realizar una operación conjunta con el ejército para capturar las islas Ösel y Moon ; el componente naval principal iba a comprender el buque insignia , Moltke , junto con los Escuadrones de Batalla III y IV de la Flota de Alta Mar. La fuerza de invasión ascendió a aproximadamente 24.600 oficiales y hombres alistados. [10] Danzig ya había sido transferido en ese momento al II Grupo de Escultismo , que tenía la tarea de investigar la fuerza de invasión. Durante la operación, el príncipe Adalberto , hijo del káiser Guillermo II , era el comandante del barco. Danzig ' única acción significativa s durante la operación llegó el día 19, cuando ella y Königsberg y Nuremberg fueron enviados a interceptar dos torpederos rusos informaron que estar en la zona. Los alemanes no pudieron localizar los buques e interrumpieron la operación. [11]
Danzig fue retirado del servicio activo a finales de 1917. Sobrevivió al final de la guerra y fue eliminada del registro naval el 5 de noviembre de 1919. El barco se entregó al Reino Unido como premio de guerra R el 15 de septiembre de 1920 y se rompió a la chatarra en Whitby en 1921-1922. [6]
Notas
Notas al pie
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad ).
- ↑ Los buques de guerra alemanes se ordenaron con nombres provisionales. Para las nuevas incorporaciones a la flota, se les dio una sola letra; para aquellos barcos destinados a reemplazar barcos antiguos o perdidos, se ordenaron como "Ersatz (nombre del barco que se reemplazará)".
Citas
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 124.
- ^ Nottelmann , págs. 108-110.
- ↑ a b Gröner , págs. 102-103.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 217.
- ^ Gröner , págs. 102-104.
- ↑ a b Gröner , pág. 104.
- ^ Personal 2011 , págs.13, 24, 26.
- ^ Halpern , págs. 191-193, 205.
- ^ Herwig , pág. 206.
- ^ Halpern , págs. 213-215.
- ^ Personal de 2008 , págs.4, 140, 152.
Referencias
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1991). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1557503527.
- Herwig, Holger (1980). Flota de "lujo": La Armada Imperial Alemana 1888-1918 . Amherst: Libros sobre la humanidad. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 2) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 2) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Nottelmann, Dirk (2020). "El desarrollo del pequeño crucero en la Armada Imperial Alemana". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2020 . Oxford: águila pescadora. págs. 102-118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Personal, Gary (2008). Batalla por las Islas Bálticas . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Personal, Gary (2011). Batalla en los siete mares . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
Otras lecturas
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Botín de guerra: el destino de las flotas enemigas después de las dos guerras mundiales . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1.