SMS Drache fue la primera de dos fragatas blindadas de la clase Drache construidas para la Armada Austro-Húngara en la década de 1860, siendo la otra Salamander . Drache se colocó en febrero de 1861, se botó en septiembre y se completó en noviembre de 1862. Permaneció en el Adriático durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, mientras que otros barcos fueron enviados a atacar Dinamarca. Dos años más tarde, Prusia e Italia atacaron a Austria en la Guerra de las Siete Semanas . El barco participó en la victoria de Austria sobre los italianos en la Batalla de Lissa , donde infligió graves daños al barco de defensa costera Palestro. , prendiéndola fuego y finalmente destruyéndola. Drache se modernizó inmediatamente después de la guerra, pero a partir de entonces vio poco uso. Muy podrida en 1875, fue eliminada de la Lista de la Marina ese año y finalmente se separó en 1883.
![]() Drache anclado después de su reacondicionamiento de 1867 | |
Historia | |
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Nombre | Drache SMS |
Homónimo | Continuar |
Constructor | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
Acostado | Febrero 1861 |
Lanzado | 9 de septiembre de 1861 |
Terminado | Noviembre 1862 |
Afligido | 13 de junio de 1875 |
Destino | Desguazado , 1883 |
Características generales (construido) | |
Tipo | Fragata blindada clase Drache |
Desplazamiento | 3.110 toneladas largas (3.160 t) |
Largo | 70,1 metros (230 pies) |
Haz | 13,94 m (45 pies 9 pulgadas) |
Sequía | 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada | 2060 PHI (1540 kW) |
Propulsión | 1 eje, 1 motor de vapor |
Velocidad | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Complemento | 346 |
Armamento |
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Armadura | Cinturón de flotación : 115 mm (4,5 pulgadas) |
Diseño y descripción
La clase Drache fue diseñada en respuesta a los acorazados de la clase Formidabile comprados a Francia por el Reino de Cerdeña en 1860. [1] Tenían una longitud total de 70,1 metros (230 pies), una manga de 13,94 m (45 pies 9 pulgadas). ) y un calado de 6,8 m (22 pies 4 pulg.). Ellos desplazadas 2.824 toneladas largas (2.869 t) con carga normal, y 3.110 toneladas largas (3,160 T) en la carga profunda . Los barcos tenían una máquina de vapor horizontal que impulsaba su única hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas que se agotaban a través de un embudo . El motor produjo un total de 2.060 caballos de fuerza indicados (1.540 kW) que dieron a los barcos una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph). Para viajes de larga distancia, los Drache estaban equipados con tres mástiles y una barca aparejada. [1] Los barcos tenían un complemento de 346 oficiales y tripulantes. [2]
Las fragatas iban armadas con diez cañones de ánima lisa de 48 libras y dieciocho cañones de avancarga con rifles de 24 libras (RML) en la disposición de costado tradicional de los barcos más antiguos de la línea . Además, llevaban un par de cañones de aterrizaje, uno de los cuales era de 8 libras y el segundo era de 4 libras. Estaban equipados con arcos de carnero . Los acorazados de la clase Drache tenían un cinturón de línea de flotación de hierro forjado de 115 milímetros (4,5 pulgadas) de espesor. [2]
Historial de servicio
Drache fue depositado en Stabilimento Tecnico Triestino en su astillero de Trieste el 18 de febrero de 1861, botado el 9 de septiembre de 1861 y terminado en noviembre de 1862. [3] Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, Drache y su barco hermano Salamander permanecieron en el Adriático. para proteger la costa de Austria, mientras que se envió un escuadrón al Mar del Norte para atacar Dinamarca. [4] En junio de 1866, Italia declaró la guerra a Austria, como parte de la Tercera Guerra de Independencia de Italia , que se libró al mismo tiempo que la Guerra Austro-Prusiana . [5] El contralmirante Wilhelm von Tegetthoff , el comandante de la flota austriaca, inmediatamente comenzó a movilizar su flota. A medida que los barcos se volvieron completamente tripulados, comenzaron a realizar ejercicios de entrenamiento en Fasana . Tegetthoff llevó la flota austriaca a Ancona el 27 de junio, en un intento de atraer a los italianos, pero el comandante italiano, el almirante Carlo Pellion di Persano , se negó a enfrentarse a Tegetthoff. [6]
Batalla de Lissa
El 16 de julio, Persano sacó a la flota italiana de Ancona y se dirigió a la isla de Lissa , donde llegó el día 18. Con la flota principal de doce acorazados, trajeron transportes de tropas con 3.000 soldados. [5] Persano pasó los dos días siguientes bombardeando las defensas austriacas de la isla e intentando sin éxito forzar un aterrizaje. Tegetthoff recibió una serie de telegramas entre el 17 y el 19 de julio notificándole del ataque italiano, que inicialmente creyó que era una finta para alejar a la flota austriaca de sus bases principales en Pola y Venecia . Sin embargo, en la mañana del 19, estaba convencido de que Lissa era de hecho el objetivo italiano, por lo que solicitó permiso para atacar. Cuando la flota de Tegetthoff llegó a Lissa en la mañana del 20 de julio, la flota de Persano estaba preparada para otro intento de aterrizaje. Los barcos de este último se dividieron en tres grupos, y solo los dos primeros pudieron concentrarse a tiempo para enfrentarse a los austriacos. Tegetthoff había dispuesto sus barcos acorazados en una formación en forma de cuña, con Drache en su flanco derecho; los buques de guerra de madera de la segunda y tercera divisiones seguían detrás en la misma formación. {{sfn | Wilson | pp = 221–225, 229–231
Mientras estaba formando sus naves, Persano se trasladó de su nave insignia , Re d'Italia a la nave de torreta Affondatore . Esto creó una brecha en la línea italiana , y Tegetthoff aprovechó la oportunidad para dividir la flota italiana y crear un cuerpo a cuerpo. Pasó por la brecha, pero no logró embestir a ninguno de los barcos italianos, lo que lo obligó a darse la vuelta y hacer otro intento. Drache enfrentó al barco de defensa costera Palestro con andanadas concentradas, incluido un tiro caliente , que inició un incendio grave a bordo del Palestro . Esta última intentó retirarse y pudo usar su velocidad superior para escapar de Drache . Sin su objetivo original, Drache se volvió para disparar contra Re d'Italia junto con varios otros barcos austriacos. Uno de ellos inutilizó el timón del barco italiano, dejándolo vulnerable a embestidas. Tegetthoff dirigió su buque insignia en Re d'Italia y anotó un golpe limpio con su ariete, aguijoneándolo por debajo de la línea de flotación. Durante este período, Drache fue golpeado varias veces; un proyectil golpeó a su comandante, el capitán Moll Heinrich von Moll , en la cabeza, matándolo instantáneamente. El teniente Karl Weyprecht tomó el mando del barco durante el resto de la batalla. También se inició un incendio menor, aunque la tripulación del barco lo sofocó rápidamente. Otro proyectil derribó su palo mayor. [7] [8] Aparte de esto, el barco no sufrió graves daños en el enfrentamiento. [9]
Después del hundimiento de Re d'Italia , la flota italiana comenzó a retirarse, con el Palestro en llamas detrás, que pronto fue destruido por la explosión de un cargador. Persano rompió el compromiso y, aunque sus barcos aún superaban en número a los austriacos, se negó a contraatacar con sus fuerzas desmoralizadas. Además, la flota tenía poco carbón y municiones. La flota italiana comenzó a retirarse, seguida por los austriacos; Tegetthoff, habiendo sacado lo mejor de la acción, mantuvo la distancia para no arriesgar su éxito. Cuando la noche comenzó a caer, las flotas enemigas se retiraron por completo y se dirigieron a Ancona y Pola, respectivamente. [10]
Carrera posterior
Después de regresar a Pola, Tegetthoff mantuvo su flota en el norte del Adriático, donde patrulló contra un posible ataque italiano. Los barcos italianos nunca llegaron, y el 12 de agosto, los dos países firmaron el Armisticio de Cormons ; esto puso fin a la lucha y condujo al Tratado de Viena . Aunque Austria había derrotado a Italia en Lissa y en tierra en la Batalla de Custoza , Prusia derrotó decisivamente al ejército austríaco en la Batalla de Königgrätz . Como resultado, Austria, que se convirtió en Austria-Hungría en el Ausgleich de 1867, se vio obligada a ceder la ciudad de Venecia a Italia. [11] Las dos mitades de la Monarquía Dual tenían poder de veto sobre la otra, y el desinterés húngaro en la expansión naval condujo a presupuestos drásticamente reducidos para la flota. [2] Inmediatamente después de la guerra, la mayor parte de la flota austriaca fue desarmada y desarmada. [12]
La flota se embarcó en un modesto programa de modernización después de la guerra, centrado principalmente en volver a armar a los acorazados con nuevos cañones estriados. El presupuesto de 1867 proporcionó fondos para modernizar primero Drache y Salamander , ya que eran los acorazados más antiguos de la flota. [13] El barco fue reacondicionado y rearmado en 1867-1868 con diez cañones RML de 178 milímetros (7 pulgadas) y dos de bronce de 51 milímetros (2 pulgadas). [3] Agotado y muy deteriorado en 1875, el barco fue eliminado del registro naval el 13 de junio. La Marina intentó vender el barco a China, pero la venta propuesta no sirvió para nada, y finalmente fue vendida como chatarra en 1883 y disuelta durante el año siguiente. [2] [14]
Notas al pie
- ↑ a b Silverstone , pág. 17.
- ↑ a b c d Sieche y Bilzer , p. 267.
- ↑ a b Silverstone , págs.17, 26.
- ^ Greene y Massignani , p. 210.
- ↑ a b Sondhaus , p. 1.
- ^ Wilson , págs. 216-218, 228.
- ^ Wilson , págs. 232-235, 243.
- ^ Sokol , pág. 45.
- ^ Wilson , pág. 245.
- ^ Wilson , págs. 238–241, 250.
- ^ Sondhaus , págs. 1-3.
- ↑ Sondhaus , p. 8.
- ↑ Sondhaus , p. 10.
- ^ Sondhaus , págs.39 , 70.
Referencias
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Sieche, Erwin y Bilzer, Ferdinand (1979). "Austria-Hungría". En Gardiner, Robert; Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 266-283. ISBN 0-85177-133-5.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Sokol, Anthony (1968). La Armada Imperial y Real Austro-Húngara . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 1912 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .