SMS Kaiser [a] era el barco líder de la clase de acorazados Kaiser de la Armada Imperial Alemana . Kaiser fue construido por el Imperial Dockyard en Kiel , botado el 22 de marzo de 1911 y puesto en servicio el 1 de agosto de 1912. El barco estaba equipado con diez cañones de 30,5 centímetros (12 pulgadas) en cinco torretas gemelas y tenía una velocidad máxima de 23,4 nudos ( 43,3 km / h; 26,9 mph). Kaiser fue asignado al III Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial .
SMS Kaiser | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Emperador |
Constructor: | Kaiserliche Werft , Kiel |
Acostado: | Diciembre de 1909 |
Lanzado: | 22 de marzo de 1911 |
Oficial: | 1 de agosto de 1912 |
Destino: | Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Acorazado clase Kaiser |
Desplazamiento: |
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Largo: | 172,40 m (565 pies 7 pulgadas) |
Haz: | 29 m (95 pies 2 pulgadas) |
Sequía: | 9,10 m (29 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 23,4 nudos (43,3 km / h; 26,9 mph) |
Distancia: | 7,900 millas náuticas (14,600 km; 9,100 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Tripulación: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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En 1913, Kaiser y su hermana König Albert realizaron un crucero a Sudamérica y Sudáfrica. El barco participó en la mayoría de las principales operaciones de la flota durante la guerra. Luchó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, durante la cual fue alcanzada dos veces y sufrió daños insignificantes. El barco también estuvo presente durante la Operación Albion en el Mar Báltico en septiembre y octubre de 1917, y en la Segunda Batalla de Heligoland Bight en noviembre de 1917.
Durante las negociaciones de paz después del final de la guerra en 1918, fue internada con otros barcos de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow . El 21 de junio de 1919, el comandante de la flota internada, el contralmirante Ludwig von Reuter , ordenó que la flota fuera hundida para asegurarse de que los británicos no pudieran apoderarse de los barcos. El naufragio se levantó en 1929 y se rompió en Rosyth en 1930.
Diseño
El barco tenía 172,40 m (565 pies 7 pulgadas) de largo en total y desplazaba un máximo de 27.000 toneladas métricas (26.570 toneladas largas ) a plena carga . Tenía una manga de 29 m (95 pies 2 pulgadas) y un calado de 9,10 m (29 pies 10 pulgadas) hacia adelante y 8,80 m (28 pies 10 pulgadas) hacia atrás. Kaiser funcionaba con tres juegos de turbinas Parsons , alimentadas con vapor por dieciséis calderas de tubos de agua alimentadas con carbón . El motor produjo una velocidad máxima de 23,4 nudos (43,3 km / h; 26,9 mph). Llevaba 3.600 toneladas métricas (3.500 toneladas largas) de carbón, lo que permitía un alcance máximo de 7.900 millas náuticas (14.600 km; 9.100 millas) a una velocidad de crucero de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). [1]
Kaiser estaba armado con una batería principal de diez cañones SK L / 50 de 30,5 cm en cinco torretas gemelas. [1] [b] El barco prescindió de la ineficiente disposición hexagonal de los anteriores acorazados alemanes; en cambio, tres de las cinco torretas estaban montadas en la línea central , con dos de ellas dispuestas en un par superfishing en popa. Las otras dos torretas se colocaron escalonadamente en medio del barco, de modo que ambas pudieran disparar por el costado . [3] El barco también estaba armado con una batería secundaria de catorce cañones SK L / 45 de 15 cm (5,9 pulgadas) en casamatas en medio del barco. Para la defensa de corto alcance contra los torpederos , llevaba ocho cañones SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) en casamatas. El barco también estaba armado con cuatro cañones antiaéreos de 8,8 cm L / 45. El armamento del barco se completó con cinco tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) , todos montados en el casco del barco ; uno estaba en la proa y los otros cuatro en el costado. [1]
Su cinturón blindado principal tenía 350 mm (13,8 pulgadas) de espesor en la parte central y estaba compuesto por armadura cementada Krupp (KCA). Las torretas de su batería principal estaban protegidas por 300 mm (11,8 pulgadas) de KCA en los lados y las caras. Kaiser ' s torre de mando fue fuertemente blindados, con 400 mm (15,7 pulgadas) lados. [1]
Historial de servicio
Pedido bajo el nombre de contrato Ersatz Hildebrand como reemplazo del obsoleto buque de defensa costera Hildebrand , [3] [c] Kaiser fue depositado en el Imperial Dockyard en Kiel en septiembre de 1909. [4] El casco se completó el 22 de marzo de 1911, cuando se botó el barco ; esta fecha fue elegida específicamente, ya que era el cumpleaños de Kaiser (emperador) Guillermo I . Su nieto, Kaiser Wilhelm II , asistió a la ceremonia de botadura, [5] donde el canciller alemán Theobald von Bethmann-Hollweg pronunció un discurso mientras Kaiserin (emperatriz) Augusta Victoria bautizó el barco. A continuación, comenzaron los trabajos de acondicionamiento, que se completaron a finales de julio de 1912. El 1 de agosto, el barco fue encargado para las pruebas en el mar . Estos se concluyeron el 7 de diciembre; al día siguiente, Kaiser se unió a la flota como buque insignia de la V División. Su tripulación estaba formada principalmente por hombres que habían sido trasladados de los acorazados Elsass y Braunschweig, recientemente retirados del servicio . [4]
Después de unirse a la flota activa en diciembre de 1912, Kaiser estuvo estacionado en Kiel. Luego, el barco realizó un entrenamiento individual. En febrero de 1913, Kaiser fue trasladada a Wilhelmshaven , junto con su barco hermano Friedrich der Grosse . Luego participó en varios ejercicios de entrenamiento con el resto de la flota de alta mar . Estos incluyeron maniobras en el Mar del Norte en marzo y abril, ejercicios de artillería en el Báltico a finales de mes y más maniobras de la flota en mayo. En junio, Kaiser participó en la regata Kiel Week . El Kaiser Wilhelm II y el rey italiano Victor Emmanuel III inspeccionaron el barco. El crucero anual de verano a Noruega se llevó a cabo en julio y agosto, seguido inmediatamente por las maniobras de otoño en agosto y septiembre. [4] En septiembre de 1913, el capitán Adolf von Trotha se convirtió en el oficial al mando del barco, cargo que ocupó hasta enero de 1916. [6]
Kaiser fue seleccionado para participar en un crucero de larga distancia para probar la confiabilidad del nuevo sistema de propulsión de turbina. Al barco se unieron su hermana König Albert y el crucero ligero Strassburg en una "División Destacada" especial. El trío partió de Alemania el 9 de diciembre de 1913 y se dirigió a las colonias alemanas en África occidental. Los barcos visitaron Lomé en Togoland , Duala y Victoria en Kamerun y Swakopmund en el África sudoccidental alemana . [7] Desde África, los barcos navegaron a Santa Elena y luego a Río de Janeiro , llegando el 15 de febrero de 1914. Estrasburgo se destacó para visitar Buenos Aires , Argentina antes de regresar para encontrarse con los dos acorazados en Montevideo , Uruguay. Los tres barcos navegaron hacia el sur alrededor del Cabo de Hornos y luego hacia el norte hasta Valparaíso , Chile, llegaron el 2 de abril y permanecieron más de una semana. [8]
El 11 de abril, los barcos partieron de Valparaíso para emprender el largo viaje de regreso a Alemania. En el viaje de regreso, los barcos visitaron varios puertos más, incluido Bahía Blanca , Argentina, antes de regresar a Río de Janeiro. El 16 de mayo, los barcos partieron de Río de Janeiro para el tramo atlántico del viaje; hicieron escala en Cabo Verde , Madeira y Vigo , España, mientras se dirigían a Alemania. Kaiser , König Albert y Strassburg llegaron a Kiel el 17 de junio de 1914. En el curso del viaje, los barcos viajaron unas 20.000 millas náuticas (37.000 km; 23.000 millas). Una semana después, el 24 de junio, la División Destacada se disolvió y Kaiser regresó al III Escuadrón. Kaiser luego participó en ejercicios de escuadrón en julio. [8] Kaiser se unió a la Flota de Alta Mar para su crucero anual de verano a Noruega en julio de 1914, [8] aproximadamente dos semanas después del asesinato del Archiduque Franz Ferdinand en Sarajevo . Como resultado de las crecientes tensiones internacionales, el crucero se interrumpió y la flota alemana regresó a Wilhelmshaven el 29 de julio. [8] A la medianoche del 4 de agosto, el Reino Unido declaró la guerra a Alemania. [9]
Primera Guerra Mundial
La Flota de Alta Mar, incluido Kaiser , realizó una serie de barridos y avances en el Mar del Norte. El primero ocurrió del 2 al 3 de noviembre de 1914, aunque no se encontraron fuerzas británicas. Almirante Friedrich von Ingenohl , el comandante de la Flota de Alta Mar, adoptó una estrategia en la que los cruceros de batalla de contraalmirante Franz von Hipper 's que el Movimiento Scout Grupo allanaron ciudades costeras británicas para atraer a cabo porciones de la Gran Flota donde podrían ser destruidos por el Flota de alta mar. [10] La incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby del 15 al 16 de diciembre de 1914 fue la primera operación de este tipo. [11] En la noche del 15 de diciembre, la flota de batalla alemana de unos doce acorazados, incluidos Kaiser y sus cuatro hermanas, y ocho pre-acorazados llegaron a 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) de un escuadrón aislado de seis británicos. Buque de guerra. Sin embargo, las escaramuzas entre las pantallas de los destructores rivales en la oscuridad convencieron a von Ingenohl de que se enfrentaba a toda la Gran Flota. Bajo las órdenes del Kaiser Wilhelm II de evitar arriesgar la flota innecesariamente, von Ingenohl rompió el compromiso y devolvió la flota de batalla hacia Alemania. [12]
Tras la pérdida de SMS Blücher en la batalla de Dogger Bank en enero de 1915, el Kaiser destituyó al almirante von Ingenohl de su puesto el 2 de febrero. El almirante Hugo von Pohl lo reemplazó como comandante de la flota. [13] El almirante von Pohl llevó a cabo una serie de avances de flota en 1915 en los que participó Kaiser ; en el primero, del 29 al 30 de marzo, la flota zarpó hacia el norte de Terschelling y regresó sin incidentes. Otro siguió el 17-18 de abril, donde Kaiser y el resto de la flota cubrieron una operación minera del II Scouting Group. Tres días después, del 21 al 22 de abril, la Flota de Alta Mar avanzó hacia el Dogger Bank , aunque nuevamente no logró enfrentarse a ninguna fuerza británica. [14] Kaiser estaba en el muelle de Kiel para mantenimiento periódico durante la operación del 17 al 18 de mayo, [8] pero regresó con la flota para la salida del 29 al 30 de mayo, durante la cual la flota avanzó hasta Schiermonnikoog antes. verse obligado a retroceder por las inclemencias del tiempo. El 10 de agosto, la flota se dirigió al norte de Helgoland para cubrir el regreso del crucero auxiliar Meteor . Un mes después, del 11 al 12 de septiembre, la flota cubrió otra operación de colocación de minas en el Swarte Bank . La última operación del año, realizada del 23 al 24 de octubre, fue un avance sin resultado en dirección a Horns Reef . [14]
El 12 de enero de 1916, el almirante Reinhard Scheer reemplazó a von Pohl como comandante de la flota. [14] Kaiser estuvo presente durante el avance de la flota del 5 al 7 de marzo, aunque también terminó sin acción. Mientras estaba en el puerto de Kiel, el antiguo Hannover anterior al acorazado chocó accidentalmente con el Kaiser , aunque ninguno de los barcos sufrió daños graves. Scheer continuó la serie de operaciones de flota practicadas por sus predecesores; la flota realizó barridos en el Mar del Norte el 26 de marzo, el 2 y el 3 de abril y el 21 y 22 de abril. Los cruceros de batalla llevaron a cabo otra incursión en la costa inglesa del 24 al 25 de abril, durante la cual Kaiser y el resto de la flota proporcionaron apoyo a distancia. [8] Scheer planeó otra incursión para mediados de mayo, pero el crucero de batalla Seydlitz había golpeado una mina durante la incursión anterior y el trabajo de reparación obligó a retrasar la operación hasta finales de mes. [15]
Batalla de Jutlandia
Casi inmediatamente después de la incursión de Lowestoft, Scheer comenzó a planificar otra incursión en el Mar del Norte. Inicialmente tenía la intención de lanzar la operación a mediados de mayo, momento en el que estaba programado que se repararan los daños de la mina a Seydlitz ; Scheer no estaba dispuesto a embarcarse en una incursión importante sin sus fuerzas de cruceros de batalla con toda su fuerza. Sin embargo, el 9 de mayo, varios acorazados desarrollaron problemas con sus motores, lo que retrasó aún más la operación hasta el 23 de mayo. [16] El 22 de mayo, Seydlitz todavía no estaba completamente reparado y la operación se pospuso nuevamente, esta vez hasta el 29 de mayo. [15] Al mediodía del 29 de mayo, finalmente se completaron las reparaciones en Seydlitz y el barco regresó al I Grupo de Exploración. [17] El plan requería que los cruceros de batalla de Hipper navegaran hacia el norte hasta el Skagerrak , con la intención de atraer a una parte de la flota británica para que pudiera ser destruida por los acorazados que esperaban de Scheer. [18]
Kaiser y el resto del III Escuadrón de Batalla eran la unidad líder de la Flota de Alta Mar; los cuatro acorazados de la clase König lideraron la línea. Kaiser , el buque insignia del Konteradmiral H. Nordmann, estaba directamente a popa de los cuatro König . El I Escuadrón de Batalla, compuesto por los ocho acorazados de clase Helgoland y Nassau , siguió al III Escuadrón, con los seis viejos pre-acorazados del II Escuadrón de Batalla en la retaguardia. [19] Los cinco cruceros de batalla de Hipper partieron del estuario de Jade a las 02:00 del 31 de mayo; Scheer, con la flota de alta mar, lo siguió una hora y media más tarde. [17]
Poco antes de las 16:00 CET , [d] los cruceros de batalla del I Grupo de Exploración se encontraron con el 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla británico, bajo el mando de David Beatty. Las naves enemigas iniciaron un duelo de artillería que vio la destrucción del Indefatigable , poco después de las 17:00, [20] y el Queen Mary , menos de media hora después. [21] Para entonces, los cruceros de batalla alemanes navegaban hacia el sur para atraer a los barcos británicos hacia el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar. A las 17:30, König ' equipo de s descubrió que tanto el Movimiento Scout Group y la primera escuadrilla del crucero de batalla que se aproxima. Los cruceros de batalla alemanes navegaban a estribor, mientras que los barcos británicos navegaban a babor. A las 17:45, Scheer ordenó un giro de dos puntos hacia el puerto para acercar sus barcos a los cruceros de batalla británicos, y un minuto después a las 17:46, se dio la orden de abrir fuego. [22]
Entre las 17:48 y las 17:52, Kaiser , Kronprinz , Friedrich der Grosse y los ocho acorazados del I Escuadrón abrieron fuego contra varios barcos del 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros ; Kaiser , Ostfriesland y Nassau se enfrentaron al HMS Southampton , aunque solo Nassau logró anotar un hit en el crucero. [23] En el lapso de ocho minutos, Kaiser disparó once salvas en Southampton sin éxito. [24] El segundo LCS luego se movió de regreso fuera del alcance, habiendo escapado en gran parte ileso. [23] A las 17:58, Scheer ordenó a la flota que alcanzara la máxima velocidad; la mayor velocidad de los König hizo que la distancia entre Kaiser y König aumentara rápidamente. A las 18:05, Southampton volvió a estar al alcance y Kaiser abrió fuego. Kaiser disparó cuatro salvas a una distancia de 12.000 m (13.000 yardas), aunque nuevamente sin anotar ningún impacto. Después de tres minutos de disparos, los cañones de Kaiser volvieron a quedarse en silencio. [25]
A partir de las 18:10, Kaiser comenzó a disparar contra el acorazado Malaya del 5º Escuadrón de Batalla ; En el lapso de 25 minutos, Kaiser disparó 27 salvas a un alcance promedio de 17.300 m (18.900 yardas). [26] Los destructores británicos Nestor y Nomad , que habían sido desactivados anteriormente en el enfrentamiento, se encontraban directamente en el camino de la Flota de Alta Mar que avanzaba. [27] Poco antes de las 18:30, Kaiser y sus tres naves gemelas abrieron fuego contra Nomad con sus baterías secundarias. La lluvia de proyectiles de 15 cm asfixió el barco; se inició un incendio y un proyectil detonó el cargador de municiones de proa del barco. Nomad se hundió por popa primero a las 18:30. Mientras tanto, Nestor fue destruido por los acorazados del I Escuadrón. [28]
Poco después de las 19:00, el crucero alemán Wiesbaden quedó inutilizado por un proyectil del crucero de batalla británico Invincible ; El contralmirante Behncke en König intentó maniobrar el III Escuadrón para cubrir el crucero afectado. [29] Simultáneamente, los escuadrones británicos de cruceros ligeros 3 y 4 comenzaron un ataque con torpedos en la línea alemana; mientras avanzaban al alcance de los torpedos, sofocaron a Wiesbaden con fuego de sus cañones principales. Los ocho acorazados del III Escuadrón dispararon contra los cruceros británicos, pero incluso el fuego sostenido de los cañones principales de los acorazados no logró ahuyentar a los cruceros británicos. [30] Los cruceros blindados Defense , Warrior y Black Prince se unieron al ataque contra el lisiado Wiesbaden . [31] Entre las 19:14 y las 19:17, Kaiser y varios otros acorazados y cruceros de batalla abrieron fuego contra Defensa y Guerrero . [32] La defensa fue alcanzada por varios proyectiles de gran calibre de los acorazados alemanes. Una salva penetró los cargadores de municiones del barco y, en una explosión masiva, destruyó el crucero. [33]
Mientras Warrior se alejaba cojeando hacia el oeste, los acorazados clase Reina Isabel del 5º Escuadrón de Batalla se unieron a la Gran Flota cuando entró en la batalla desde el norte. Sin embargo, Warspite se vio obligado a salirse de la línea hacia el sur, hacia la flota alemana que se aproximaba. [34] Warspite fue objeto de un intenso fuego de los acorazados alemanes que se acercaban; Kaiser anotó un golpe en Warspite que dañó su mecanismo de dirección y la obligó a girar en círculo, fuera de control. [35] Después de completar dos círculos completos y soportar 13 golpes fuertes, Warspite volvió a estar bajo control y se reincorporó al escuadrón. Sin embargo, a las 20:00, el mecanismo de gobierno había vuelto a fallar, por lo que el barco se vio obligado a retirarse del combate. [36]
A las 20:15, la flota alemana se había enfrentado a la Gran Flota por segunda vez y se vio obligada a dar media vuelta; al hacerlo, se invirtió el orden de la línea alemana. El Kaiser era ahora el quinto barco de la retaguardia de la línea alemana, por delante de los cuatro acorazados de la clase König . [37] Kaiser fue alcanzado dos veces en rápida sucesión por proyectiles de gran calibre, a las 20:23 y tres minutos más tarde. [38] Los proyectiles de punta común y tapa provienen de los cañones de 30 cm (12 pulgadas) de Agincourt . Un proyectil penetró en la cubierta superior y aterrizó en un compartimiento de estiba de hamacas debajo de la casamata No. 7; el proyectil no explotó y, en cambio, se rompió con el impacto, iniciando un pequeño incendio que se apagó rápidamente. El otro proyectil probablemente explotó fuera de la nave. [39]
Poco antes de las 21:30, Kaiser , Prinzregent Luitpold y Markgraf vieron acercarse fuerzas ligeras británicas. Los barcos alemanes abrieron fuego a una distancia de alrededor de 7.300 m (8.000 yd) con su armamento principal y secundario. El crucero ligero Calliope sufrió graves daños, lo que obligó a los barcos británicos a retirarse. [40] Alrededor de las 23:30, la flota alemana se reorganizó en la formación de crucero nocturno. Kaiser era el duodécimo barco, en el centro de la línea de 24 barcos. [41]
Después de una serie de enfrentamientos nocturnos entre los principales acorazados y destructores británicos, la Flota de Alta Mar atravesó las fuerzas ligeras británicas y llegó a Horns Reef a las 04:00 del 1 de junio. [42] La flota alemana llegó a Wilhelmshaven unas horas más tarde; los acorazados del Escuadrón I tomaron posiciones defensivas en la rada exterior y Kaiser , Kaiserin , Prinzregent Luitpold y Kronprinz estaban listos a las afueras de la entrada de Wilhelmshaven. [43] El resto de los acorazados y cruceros de batalla entraron en Wilhelmshaven, donde los que todavía estaban en condiciones de combate reponían sus reservas de carbón y municiones. [44] Los dos impactos de obús sufridos por Kaiser habían sido en gran parte ineficaces, hiriendo sólo a un miembro de la tripulación. [45]
Operaciones posteriores
El 18 de agosto, el almirante Scheer intentó repetir la operación del 31 de mayo; los dos útiles cruceros de batalla alemanes, Moltke y Von der Tann, apoyados por tres acorazados, iban a bombardear la ciudad costera de Sunderland en un intento de sacar y destruir los cruceros de batalla de Beatty. El resto de la flota, incluido Kaiser , seguiría detrás y proporcionaría cobertura. [46] Los británicos estaban al tanto de los planes alemanes y se dirigieron a la Gran Flota para enfrentarlos, lo que llevó a la acción del 19 de agosto de 1916 . A las 14:35, el almirante Scheer había sido advertido de la aproximación de la Gran Flota y, no dispuesto a enfrentarse a toda la Gran Flota solo once semanas después de la escala decididamente cercana en Jutlandia, dio la vuelta a sus fuerzas y se retiró a los puertos alemanes. [47]
Otro avance de la flota siguió el 18-20 de octubre, aunque terminó sin encontrar ninguna unidad británica. Dos semanas después, el 4 de noviembre, Kaiser participó en una expedición a la costa occidental de Dinamarca para ayudar a dos submarinos , el U-20 y el U-30 , que se habían quedado varados allí. El 1 de diciembre se reorganizó la Flota de Alta Mar; Kaiser y sus hermanas fueron transferidas al recién creado IV Escuadrón de Batalla, con Kaiser como buque insignia . En 1917, se restableció la política de guerra submarina sin restricciones ; Por lo tanto, las unidades de superficie de la armada alemana se encargaron de cubrir las salidas y llegadas de los submarinos. Como resultado, Kaiser pasó la mayor parte del año haciendo piquetes en la ensenada alemana . En mayo de 1917, Kaiser fue al muelle para un mantenimiento periódico. [8]
Operación Albion
A principios de septiembre de 1917, tras la conquista del puerto ruso de Riga por parte del ejército alemán , la Armada decidió eliminar las fuerzas navales rusas que aún controlaban el golfo de Riga . El Admiralstab (el Alto Mando de la Armada) planeó una operación para apoderarse de la isla báltica de Ösel , y específicamente las baterías de armas rusas en la península de Sworbe . [48] El 18 de septiembre, se emitió la orden de una operación conjunta con el ejército para capturar las islas Ösel y Moon ; el componente naval principal se organizó en una Unidad Especial, que comprendía el buque insignia, Moltke , junto con el IV Escuadrón de Batalla de la Flota de Alta Mar. El IV Escuadrón estaba compuesto por las Divisiones V y VI. La V División incluía los cuatro barcos de la clase König , y en ese momento fue aumentada con el nuevo acorazado Bayern . La VI División consistió en los cinco acorazados clase Kaiser . Junto con 9 cruceros ligeros, 3 flotillas de torpederos y docenas de barcos de guerra minera , toda la fuerza contaba con unos 300 barcos, apoyados por más de 100 aviones y 6 zepelines. La fuerza de invasión ascendió a aproximadamente 24.600 oficiales y hombres alistados. [49] En oposición a los alemanes estaban los antiguos acorazados rusos Slava y Tsesarevich , los cruceros blindados Bayan , el almirante Makarov y Diana , 26 destructores y varios torpederos y cañoneras. La guarnición de Ösel contaba con unos 14.000 hombres. [50]
El 24 de septiembre, Kaiser salió de Kiel con destino al Putziger Wiek , donde se reunió con varios otros acorazados. Desde allí, el barco se dirigió a Libau , a donde llegó el 10 de octubre. Dos días después, en la mañana del 12 de octubre, Kaiser , junto con sus hermanas Kaiserin y Prinzregent Luitpold , abrió fuego contra las baterías costeras rusas en Cabo Hundsort. El 14 de octubre, Kaiser se enfrentó al destructor ruso Grom y desactivó el motor del barco con un solo impacto. Grom fue capturada y llevada a remolque, pero rápidamente se hundió. Luego, Kaiser bombardeó posiciones rusas en Cabo Toffri el 16 de octubre. [51]
El 20 de octubre, los combates en las islas estaban terminando; Moon, Ösel y Dagö estaban en posesión alemana. El día anterior, Admiralstab había ordenado el cese de las acciones navales y el regreso de los acorazados a la Flota de Alta Mar lo antes posible. [52] El 31 de octubre, Kaiser y el resto de la Unidad Especial fueron separados de la operación y enviados de regreso a Kiel, a donde llegaron el 2 de noviembre. Kaiser regresó al Mar del Norte el 7 de noviembre. [51]
Operaciones finales
Kaiser y Kaiserin fueron asignados al servicio de seguridad en Bight el 17 de noviembre; se les encomendó la tarea de brindar apoyo al II Grupo de Exploración (II SG) y a varios dragaminas. [51] Dos cruceros ligeros británicos, Calypso y Caledon , atacaron a los dragaminas y al II SG en la Segunda Batalla de Helgoland Bight . [53] Kaiser y su hermana intervinieron y chocaron contra uno de los cruceros ligeros. [51] Los dos barcos entablaron combate brevemente con el crucero de batalla Repulse , pero ninguno de los bandos anotó ningún impacto [54] y el comandante alemán falló en presionar el ataque. [51]
El 2 de febrero de 1918, el crucero ligero Stralsund chocó contra una mina; Kaiser estaba entre los barcos que salieron para escoltar al crucero dañado de regreso a puerto. El barco también estuvo presente durante el avance de la flota del 23 al 24 de abril. [51] La operación tenía la intención de interceptar un convoy británico fuertemente escoltado a Noruega del 23 al 25 de abril, aunque la operación fue cancelada cuando el crucero de batalla Moltke sufrió daños mecánicos. [55] En los últimos meses de la guerra, el capitán Hermann Bauer tomó el mando del barco; su período al mando duró de agosto a noviembre. [6]
Kaiser debía haber participado en una acción final de la flota días antes del Armisticio , una operación que preveía que la mayor parte de la Flota de Alta Mar saldría de su base en Wilhelmshaven para enfrentarse a la Gran Flota británica. Con el fin de mantener una mejor posición negociadora para Alemania, los almirantes Hipper y Scheer intentaron infligir el mayor daño posible a la armada británica, sin importar el costo para la flota. [56] En consecuencia, el 29 de octubre de 1918, se dio la orden de partir de Wilhelmshaven para consolidar la flota en la rada de Jade , con la intención de partir a la mañana siguiente. Sin embargo, a partir de la noche del 29 de octubre, los marineros de Thüringen se amotinaron. [57] El malestar se extendió a otros acorazados, lo que obligó a Hipper y Scheer a cancelar la operación. [58]
Destino
Tras la capitulación de Alemania en noviembre de 1918, la mayoría de los barcos de su flota fueron internados en la base naval británica en Scapa Flow bajo el mando del contralmirante Ludwig von Reuter . [58] Antes de la partida de la flota alemana, el almirante Adolf von Trotha le dejó claro a von Reuter que no podía permitir que los aliados se apoderaran de los barcos, bajo ninguna circunstancia. [59] La flota se reunió con el crucero ligero británico Cardiff , que condujo los barcos hasta la flota aliada que debía escoltar a los alemanes hasta Scapa Flow. La enorme flotilla estaba formada por unos 370 buques de guerra británicos, estadounidenses y franceses. [60] Una vez que los barcos fueron internados, sus armas se desactivaron mediante la eliminación de los bloques de cierre. [61] La flota permaneció en cautiverio durante las negociaciones que finalmente produjeron el Tratado de Versalles . [59]
Una copia de The Times informó a von Reuter que el armisticio expiraría al mediodía del 21 de junio de 1919, fecha límite en la que Alemania debía haber firmado el tratado de paz. Von Reuter llegó a la conclusión de que los británicos tenían la intención de apoderarse de los barcos alemanes después de que expirara el Armisticio. Sin saber que el plazo se había extendido hasta el día 23, Reuter ordenó hundir los barcos. [e] En la mañana del 21 de junio, la flota británica partió de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento, ya las 11:20 Reuter transmitió la orden a sus barcos. [59] Kaiser se hundió a las 13:24; la nave se elevó en 1929 y disuelta de la chatarra en Rosyth comenzando en 1930. [1]
Notas
Notas al pie
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " ( alemán : el barco de su majestad ).
- ↑ En la nomenclatura del cañón de la Armada Imperial Alemana, "SK" (Schnelladekanone) indica que el cañón es de carga rápida, mientras que L / 50 indica la longitud del cañón. En este caso, la pistola L / 50 tiene 50 calibres , lo que significa que la pistola es 45 veces más larga que eldiámetro del orificio . [2]
- ↑ Los buques de guerra alemanes se ordenaron con nombres provisionales. Para las nuevas incorporaciones a la flota, se les dio una sola letra; para aquellos barcos destinados a reemplazar barcos antiguos o perdidos, se ordenaron como "Ersatz (nombre del barco que se reemplazará)".
- ^ Los tiempos mencionados en esta sección están en CET , que es congruente con la perspectiva alemana. Esto es una hora antes de UTC , la zona horaria comúnmente utilizada en las obras británicas.
- ↑ Existe cierta controversia sobre si von Reuter sabía que el Armisticio se había extendido. El almirante Sydney Fremantle declaró que informó a von Reuter la noche del 20, aunque von Reuter afirma que no estaba al tanto del desarrollo. Para la afirmación de Fremantle, véase Bennett , p. 307. Para la declaración de von Reuter, ver Herwig , p. 256.
Citas
- ↑ a b c d e Gröner , pág. 26.
- ^ Grießmer , pág. 177.
- ↑ a b Staff (Vol. 2) , p. 4.
- ↑ a b c Staff (Vol. 2) , pág. 10.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 18.
- ↑ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz , p. 17.
- ↑ Staff (Vol. 2) , págs. 10-11.
- ^ a b c d e f g Staff (Vol. 1) , pág. 11.
- ^ Herwig , pág. 144.
- ^ Herwig , págs. 149-150.
- ^ Tarrant , p. 31.
- ^ Tarrant , págs. 31-33.
- ^ Tarrant , págs. 43–44.
- ↑ a b c Staff (Vol. 2) , pág. 15.
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