- Para otros barcos con el mismo nombre, consulte SMS Prinz Adalbert
SMS Prinz Adalbert [a] fue un acorazado buque de guerra de la Armada Prusiana y más tarde de la Flota Imperial . Fue construida en Burdeos , Francia en 1864 para la Armada de los Estados Confederados . Prusia la compró durante la Segunda Guerra de Schleswig contra Dinamarca, pero no fue entregada hasta después de la guerra. Fue diseñada como un ariete blindado, pero también llevaba tres armas: una de 21 cm (8,3 pulgadas) y dos piezas de 17 cm (6,7 pulgadas) en torretas blindadas . Fue nombrada en honor al príncipe Adalberto de Prusia , uno de los primeros defensores del poder naval prusiano.
Prinz Adalbert | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
Precedido por: | Arminio |
Sucesor: | Friedrich Carl |
Terminado: | 1 |
Desechado: | 1 |
Historia | |
Prusia | |
Nombre: | Prinz Adalbert |
Homónimo: | Adalberto de Prusia |
Ordenado: | 16 de julio de 1863 |
Constructor: | Hermanos Arman , Burdeos |
Lanzado: | Junio 1864 |
Adquirido: | 10 de julio de 1865 |
En servicio: | 9 de junio de 1866 |
Fuera de servicio: | 23 de octubre de 1871 |
Afligido: | 28 de mayo de 1878 |
Destino: | Desguazado , 1878 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ironclad ram |
Desplazamiento: | Carga completa : 1,560 toneladas métricas (1,540 toneladas largas ) |
Largo: | 56,96 m (186 pies 11 pulgadas) |
Haz: | 9,92 m (32 pies 7 pulgadas) |
Sequía: | 5,02 m (16 pies 6 pulgadas) (media) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | |
Plan de vela: | Brig- montado |
Velocidad: | 9,5 nudos (17,6 km / h; 10,9 mph) |
Distancia: | 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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El barco estaba mal construido y, como resultado, tenía una carrera de servicio muy limitada. Fue fuertemente modificado después de su entrega a Prusia en 1865 y sirvió brevemente con la flota entre 1866 y 1871. Durante la Guerra Franco-Prusiana en 1870–1871, el barco fue asignado como barco de guardia en Hamburgo . Después de la guerra, se descubrió que la construcción interna de madera estaba muy podrida; por lo tanto, fue retirada del servicio en octubre de 1871. Prinz Adalbert fue eliminada del registro naval en mayo de 1878 y desguazada ese año.
Diseño
Características generales y propulsión.
Prinz Adalbert tenía 50,48 metros (165 pies 7 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 56,96 m (186 pies 11 pulgadas) de largo en general . Tenía una manga de 9,92 m (32 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,96 m (16 pies 3 pulgadas) hacia adelante y 5,02 m (16 pies 6 pulgadas) hacia atrás. Fue diseñada para desplazar 1.440 toneladas métricas (1.420 toneladas largas ) a carga normal y hasta 1.560 t (1.540 toneladas largas) a plena carga . El casco del barco se construyó a partir de armazones transversales e incluía hierro y madera. El casco estaba revestido de cobre para protegerlo de parásitos y bioincrustaciones y presentaba una pronunciada casa rodante . Los prusianos consideraban el barco como un pobre barco de mar . La proa del ariete hizo que el barco transportara una gran cantidad de agua. Sin embargo, respondía a las órdenes del timón y tenía un radio de giro muy estrecho. Prinz Adalbert tenía una tripulación de diez oficiales y 120 soldados. [1] [2]
Prinz Adalbert ' sistema de propulsión s fue proporcionado por Mazeline, con sede en Le Havre . El barco estaba propulsado por un par de motores de vapor de expansión única de 2 cilindros , cada uno de los cuales impulsaba una hélice de tornillo de cuatro palas que tenía 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) de diámetro. Los motores se colocaron en una sola sala de máquinas . Dos calderas troncales , también en una sola sala de calderas , suministraban vapor a las máquinas a 1,5 atmósferas estándar (150 kPa ). Su sistema de propulsión fue calificado para producir 1.200 PS (1.184 ihp ) para una velocidad máxima de 9.5 nudos (17.6 km / h; 10.9 mph). Se instalaron dos timones uno al lado del otro para controlar la embarcación y garantizar una buena maniobrabilidad, debido al hecho de que el ariete era su principal arma ofensiva. El barco fue inicialmente equipado con un aparejo de vela bergantín de 740 metros cuadrados (8,000 pies cuadrados) para complementar las máquinas de vapor, aunque posteriormente fue reemplazado por un aparejo de goleta de gavia de 677 metros cuadrados (7290 pies cuadrados) . [1] [3]
Armamento y armadura
Tal como se construyó, el Prinz Adalbert estaba armado con una batería principal de tres cañones de avancarga de 36 libras con estrías . Uno se colocó en una casamata de proa fija de cinco puertos , mientras que los otros dos se ubicaron en una torreta fija de dos puertos en medio del barco. Las armas estaban en soportes de pivote móviles para permitirles disparar a través de los diferentes puertos de disparo. Después de la entrega en 1865, los cañones franceses fueron reemplazados por cañones construidos por Krupp : se colocó un cañón L / 19 de 21 centímetros (8,3 pulgadas) en la proa y dos cañones L / 25 de 17 cm (6,7 pulgadas) en la batería central. El cañón delantero se suministró con 76 cartuchos de munición, mientras que los cañones centrales tenían 71 proyectiles cada uno. Prinz Adalbert estaba blindado con hierro forjado , que estaba montado en el casco de madera. El cinturón blindado , que protegía la línea de flotación del barco, tenía un grosor de 127 mm (5 pulgadas). Las torretas estaban protegidas por 114 mm (4,5 pulgadas) de blindaje en los lados. [1] [3]
Historial de servicio
El Prinz Adalbert fue construido bajo el nombre de portada Keops junto con un barco hermano llamado Sphinx por el astillero francés de Arman Brothers en Burdeos . Nominalmente construidos para la Armada egipcia, en realidad estaban destinados a la venta a los Estados Confederados de América . El emperador francés, Napoleón III , intervino y ordenó a los hermanos Arman que vendieran ambos barcos a otra armada de inmediato. A principios de 1864, durante la Segunda Guerra de Schleswig entre la alianza prusiana y austríaca y Dinamarca, tanto la flota prusiana como la danesa buscaron embarcaciones que pudieran comprarse en el extranjero. El 31 de marzo, Dinamarca aseguró el contrato de Sphinx, pero Cheops fue vendido a Prusia el 25 de mayo. La entrega se retrasó debido a la guerra y los prusianos cancelaron el pedido brevemente antes de restablecerlo en enero de 1865. El buque finalmente se entregó en octubre y fue comisionado el 29 del mes como Prinz Adalbert . [2] [4]
Junto con el barco torreta Arminius , el Prinz Adalbert fue uno de los primeros buques blindados adquiridos por la Armada Prusiana. [5] El barco recibió su nombre del príncipe Adalberto de Prusia , uno de los creadores de la flota. [6] Se encontró que estaba en malas condiciones al entrar en servicio con la flota, [7] y mientras realizaba pruebas frente a Dinamarca en junio de 1865, el barco encalló. [8] Durante la Guerra Austro-Prusiana en 1866, Prinz Adalbert fue movilizado en Kiel bajo el mando del Vizeadmiral (Vicealmirante) Eduard von Jachmann , pero debido a la falta de oponentes en los mares del Norte y Báltico, el barco permaneció en el Báltico mientras dure la guerra. [9]
El barco no duró mucho en servicio debido a su pobre construcción, defectos en su placa de blindaje, no pudo usar su aparejo de vela y su casco goteaba mucho; gran parte de la culpa residía en el uso de madera de baja calidad en la construcción de su casco. Estos problemas requirieron una remodelación significativa, que se llevó a cabo en el depósito naval de Geestemünde en 1868-1869. Su blindaje tuvo que ser removido y reinstalado, se instaló un rompeolas en la popa del barco y el mástil principal tuvo que ser reubicado. La volvieron a aparejar en una goleta durante este reacondicionamiento. A pesar de las reparaciones, Prinz Adalbert siguió sufriendo graves fugas a lo largo de su corta carrera y siguió siendo un velero pobre. [1] [7]
En mayo de 1870, Prinz Adalbert se unió a las tres fragatas blindadas Friedrich Carl , Kronprinz y König Wilhelm para una visita a Gran Bretaña, aunque Friedrich Carl resultó dañado después de encallar en el Gran Cinturón . Prinz Adalbert , König Wilhelm y Kronprinz continuaron hasta Plymouth, mientras que Friedrich Carl regresó a Kiel para reparaciones. Este último buque se reincorporó rápidamente a los barcos allí y el 1 de julio partieron para un crucero de entrenamiento a Fayal en las Azores , Portugal. Pero como tensiones con Francia por la candidatura de los Hohenzollern al trono español vacante. Mientras navegaban hacia el este a través del Canal de la Mancha , se enteraron de la creciente probabilidad de guerra, y los prusianos enviaron a Prinz Adalbert a Dartmouth para mantenerse informados de los acontecimientos. El resto del escuadrón se unió a ella allí el 13 de julio, y como la guerra parecía inminente, los prusianos terminaron el crucero y regresaron a casa. Kronprinz tuvo que llevar a Prinz Adalbert a remolque para el viaje debido a la baja velocidad de este último. [10]
Los barcos regresaron a Wilhelmshaven el 16 de julio, tres días antes de que Francia declarara la guerra a Prusia por el Ems Dispatch , iniciando la guerra franco-prusiana de 1870-1871. La Armada prusiana, numéricamente inferior en gran medida, asumió una postura defensiva contra un bloqueo naval impuesto por la Armada francesa . Durante la duración del conflicto, el Prinz Adalbert sirvió como barco de guardia del puerto en Hamburgo . [10] [11] Se descubrió que su casco de madera estaba podrido en 1871, lo que obligó a su desmantelamiento. [4] Fue retirada del servicio el 23 de octubre de 1871 y desarmada en 1875-1876. El barco fue formalmente eliminado del registro naval el 28 de mayo de 1878. Ese año fue desguazado en Wilhelmshaven, y sus motores fueron retirados y reutilizados. [1]
Notas al pie
Notas
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " o "Barco de Su Majestad".
Citas
- ↑ a b c d e Gröner , pág. 1.
- ↑ a b Dodson , pág. dieciséis.
- ↑ a b Dodson , págs. 16-17.
- ↑ a b Sullivan , pág. 17.
- ^ Greene y Massignani , p. 258.
- ↑ a b Dodson , pág. 17.
- ^ Sondhaus Weltpolitik , p. 80.
- ^ Sondhaus Weltpolitik , págs. 83–84.
- ↑ a b Dodson , pág. 21.
Referencias
- Dodson, Aidan (2016). Flota de batalla del Kaiser: buques capitales alemanes 1871-1918 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: publicación combinada. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Londres: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.
- Sullivan, David M. (1987). "Flota fantasma: buques de guerra europeos no reclamados de la Confederación". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXIV (1): 13–32. ISSN 0043-0374 .