SM U-111
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte el submarino alemán U-111 .
U 111 en el mar 1919.jpg
SM U-111 en el mar, 1919
Historia
imperio Alemán
NombreU-111
Ordenado5 de mayo de 1916
ConstructorGermaniawerft , Kiel
Número de patio280
Lanzado5 de septiembre de 1917
Oficial30 de diciembre de 1917
DestinoRendido a Gran Bretaña el 20 de noviembre de 1918, transferido a la Armada de los Estados Unidos el 25 de marzo de 1919
Estados Unidos
NombreU-111
Adquirido3 de abril de 1919
DestinoHundido por el USS Falcon el 31 de agosto de 1922
Características generales [1]
Clase y tipoSubmarino alemán tipo U 93
Desplazamiento
  • 798 t (785 toneladas largas) aparecieron
  • 996 t (980 toneladas largas) sumergidas
Largo
Haz
  • 6,30 m (20 pies 8 pulgadas) (o / a)
  • 4,15 m (13 pies 7 pulgadas) (casco de presión)
Altura8,25 m (27 pies 1 pulg)
Borrador3,76 m (12 pies 4 pulgadas)
Potencia instalada
  • 2 × 2,300  PS (1,692  kW ; 2,269  shp ) aparecieron
  • 2 × 1200 PS (883 kW; 1,184 shp) sumergido
Propulsión2 ejes, hélices de 2 × 1,70 m (5 pies 7 pulgadas)
Velocidad
  • 16,4 nudos (30,4 km / h; 18,9 mph) salieron a la superficie
  • 8,4 nudos (15,6 km / h; 9,7 mph) sumergido
Distancia
  • 8.300  millas náuticas (15.400 km; 9.600 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) emergieron
  • 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) sumergido
Profundidad de prueba50 m (164 pies 1 pulg)
Complemento4 oficiales, 32 alistados
Armamento
Registro de servicio
Parte de:
Comandantes:
  • Kptlt. Hans Beyersdorff [2]
  • 30 de diciembre de 1917-11 de noviembre de 1918
Operaciones:4 patrullas
Victorias:3 buques mercantes hundidos (3.011  TRB )
Registro de servicio
Parte de:
Comandantes:
  • LCDR Freeland A. Daubin, 1919
  • LCDR Granate Hulings, 1919 -?
Operaciones:Victory Libery Loan, comparación y pruebas operativas

SM U-111 [Nota 1] fue uno de los 329 submarinos que sirvieron en la Armada Imperial Alemana en la Primera Guerra Mundial . Participó en la Primera Batalla del Atlántico . [3] Ella era el único submarino que tenía un clérigo a bordo (Wilhelm Meinhold, Marinepfarrer ).

Completada en Kiel a principios de enero de 1918, fue a la Escuela de Kiel para entrenamiento y entrenamiento hasta marzo, cuando se unió a 4. Flottille . [4] Fue monitoreada continuamente por la Inteligencia Naval Británica (Sala 30), en la que se basan sus informes de movimiento. Todas sus operaciones tuvieron lugar en 1918.

Historial de servicio

Partió el 26 de marzo en su primera patrulla de guerra, operando en el Mar de Irlanda y la entrada occidental del Canal de la Mancha , hundiendo dos vapores y regresando a Kiel el 23 de abril. [4] Su segunda patrulla comenzó el 27 de mayo, navegando desde Heligoland Bight a través de Muckle Flugga hacia el oeste del Canal de la Mancha. Hundió al menos un vapor confirmado y regresó por el mismo camino, llegando el 24 de junio. [4] Su tercera patrulla, entre el 25 de agosto y el 29 de septiembre, fue vía Fastnet y Scillies hacia el Mar de Irlanda, donde fue obstaculizada por las patrullas británicas A / S y no consiguió hundimientos. [4]

Carrera de posguerra

El U-111 se rindió en Harwich , Inglaterra , el 20 de noviembre de 1918, después del Armisticio . [4] El 7 de abril de 1919, bajo el mando del teniente comandante Freeland A. Daubin, zarpó hacia los Estados Unidos después de 12 días de preparativos y pruebas. [5] En su mástil, la bandera de los Estados Unidos ondeaba sobre la Bandera de Guerra del Reich . Llegó primero a Portland, Maine, el 18 de abril de 1919, y luego a la ciudad de Nueva York , Nueva York, el 19 de abril de 1919, donde el U-111 atracó en el Brooklyn Navy Yard . [6] [7] ElEl U-111 , junto con otros cuatro submarinos alemanes capturados que fueron traídos a los Estados Unidos, se utilizaron para promover la venta del Victory Liberty Loan . [8] El U-111 se puede ver en un corto noticiero después de su llegada a YouTube. [9]

Originalmente , se suponía que el U-164 llegaría a los Estados Unidos, pero se encontró en una forma tan atroz que el U-111 fue sustituido. [10] Los otros barcos que fueron traídos a los Estados Unidos fueron el U-117 , U-140 , UB-88 , UB-148 y UC-97 . Todos navegaron a América por sus propios medios, excepto el U-140, que fue remolcado. [11] Estos submarinos figuraban en los registros de la Armada de los Estados Unidos como la Fuerza Expedicionaria Submarina Alemana. [12]

A principios de septiembre de 1919, el U-111 había completado una prueba de comparación cara a cara contra el submarino estadounidense USS S-3 (SS-107) . [13] Se encontró que, "El barco estadounidense es más rápido, tiene un mayor radio de acción y es mucho más habitable que los barcos alemanes. Los oficiales navales opinan que el submarino estadounidense es el más apto para navegar". [14] En la siguiente tabla se muestra un resumen de los resultados de las pruebas de este artículo. [14] [15]

Comparación del U-111 alemán con el S-3 estadounidense
CaracterísticaU-111S-3
Velocidad máxima de superficie13,8 nudos14,7 nudos
Velocidad sumergida7,8 nudos12,4 nudos
Rango de crucero8.500 millas a 8 nudos10,000 millas a 11 nudos
Numero de torpedos1212
Numero de armasDos de 4 pulgadas, uno hacia adelante, uno hacia atrásUno de 4 pulgadas hacia adelante
Desplazamiento830 toneladas854 toneladas
Largo235 pies231 pies
Haz21 pies21,5 pies
Borrador12,5 pies12,5 pies
Otros hallazgosCongestionado, demasiado complicado, difícil de mantenerHabitable, accesible, más apto para navegar, cubiertas más secas

Durante el período de octubre de 1919 a abril de 1920, el U-111 se utilizó para experimentos de eficiencia mecánica frente a las costas de Florida y Cuba . Durante estas pruebas, logró mejores velocidades que en los resultados de las pruebas que se muestran arriba. Pudo ir a 17.08 nudos en la superficie, y la velocidad sumergida fue casi un nudo mejor que la que los alemanes pudieron lograr. El submarino recorrió más de 11.000 millas, no hubo problemas durante su operación y el único mantenimiento realizado fue de carácter rutinario (limpieza, pintura, etc.). Luego se dirigió a Portsmouth , New Hampshire para su desmantelamiento y destrucción. [dieciséis]

Se suponía que los últimos días del U-111 en el mar concluirían en 1921. El 18 de junio de 1921, mientras era remolcado desde Portsmouth, New Hampshire, para ser utilizado como objetivo para bombardeos aéreos por aviones, comenzó a tomar agua. Se hundió a unas tres millas de la costa de Cape Henry , Virginia, en 35 pies de agua, muy por debajo de las 50 millas de la costa donde se realizarían las pruebas. La popa del submarino permaneció sobresaliendo del agua. [17] [18] Considerada un peligro para la navegación, fue criada el 14 de agosto de 1922 por el USS Falcon , colocada en pontones, traída de regreso a Norfolk Navy Yard , donde se hundió nuevamente en el dique seco número 3 antes de que pudiera ser extraída. [19] [20][21] El submarino fue reflotado una vez más, reparado y el 30 de agosto de 1922 realizó un último viaje al mar. [22] El U-111 se hundió el 31 de agosto de 1922 cuando se abrieron sus escotillas y el USS Falcon lanzó una carga de profundidad por parte del submarino. Sus restos se encuentran aproximadamente a 300 pies por debajo de la superficie del océano cerca del faro Winter Quarters Shoal a lo largo de la costa de Virginia. [23] [24]

Resumen de la historia de las incursiones

FechaNombreNacionalidadTonelaje [Nota 2]Destino [25] [26]
7 de abril de 1918Boscastle Reino Unido2,346Hundido por torpedo
28 de mayo de 1918Dronning Margrethe Dinamarca393Hundido por un cañón de cubierta
22 de junio de 1918Rana Noruega272Hundido por un cañón de cubierta

Galería

  • U-111 en la ciudad de Nueva York, 1919

  • Banderas de Estados Unidos y Alemania sobrevolando el U-111

  • U-111 en la ciudad de Nueva York, 24 de abril de 1919

  • Cañón de 4 "del U-111 en la ciudad de Nueva York, 24 de abril de 1919

Referencias

Notas

  1. ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en inglés: His Majesty's ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como His Majesty's Submarine .
  2. ^ Los tonelajes están en toneladas de registro bruto

Citas

  1. ^ Gröner 1991 , págs. 12-14.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Hans Beyersdorff" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2015 .
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 111" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 25 de enero de 2010 .
  4. ^ a b c d e Koerver.
  5. ^ "U-111 muestra el último mecanismo alemán". The New York Times . Nueva York. 23 de abril de 1919. p. 12.
  6. ^ "Sub enemigo llega a Portland". The Washington Times . Washington, DC 20 de abril de 1919. p. 37.
  7. ^ "Hun U-Boat en Nueva York". El estandarte diario . Cambridge, Maryland. 21 de abril de 1921. p. 4.
  8. ^ "Premio artilleros en simulacro de guerra para impulsar la unidad". El Washington Herald . Washington, DC 23 de abril de 1919. págs. 1, 3.
  9. ^ Capturado U-boat U-111 amarrado en el puerto de Nueva York (película). Nueva York . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .
  10. ^ "U-111" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Marina de Estados Unidos. 20 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de noviembre de 2018 . La tripulación asignada al U-164 encontró el submarino en condiciones tan atroces que fue imposible prepararlo para el viaje Victory Bond, la razón aparente por la que había sido adquirido. Por esa razón, las autoridades estadounidenses en Inglaterra acordaron asegurar la sustitución del U-111 por el canibalizado y ruinoso U-164.
  11. ^ Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2002). La guerra submarina alemana 1914-1918 . Penzance, Inglaterra: Periscope Publishing Ltd. p. 377. ISBN 1-904381-08-1.
  12. ^ Directorio de la Marina, 1 de abril de 1919 . Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1919. p. 512.
  13. ^ "Nuestro submarino gana la prueba de U-Boat". The New York Times . Nueva York. 7 de septiembre de 1919. p. 9.
  14. ^ a b "Sub de Estados Unidos supera a los mejores de Alemania". Líder diario de Madison . Madison, Wisconsin. 15 de octubre de 1919. p. 5.
  15. ^ "Renacimiento de nuestro astillero más antiguo". Scientific American . Nueva York, Nueva York: Scientific American Publishing Company. 10 de enero de 1920. págs. 39, 47, 50–51.
  16. ^ " " Der Tag "en América". Nuestra Marina . Vol. XIV no. 6. Floral Park, Nueva York: Out Navy Publishing Company. Octubre de 1920. págs. 7-8.
  17. ^ Lee, Richard (19 de junio de 1921). "Submarino U-111, antiguo arte alemán, se hunde". Richmond Times-Dispatch . Richmond, Virginia. pag. 1.
  18. ^ "U-Boat para fregaderos de destino". La estrella del domingo . Washington, DC 19 de junio de 1921. p. 1.
  19. ^ "Para levantar submarinos hundidos en el cabo Henry". The New York Times . Nueva York. 8 de junio de 1922. p. 4.
  20. ^ "Para enterrar al ex submarino en las profundidades del Atlántico". Richmond Times-Dispatch . Richmond, Virginia. 16 de agosto de 1922. p. 3.
  21. ^ " " Spurlos Versenkt "es el destino que aguarda al ex submarino alemán U-111". El telegrama de la noche de Lakeland . Lakeland, Florida. 18 de agosto de 1922. p. 1.
  22. ^ "Listo para su entierro". El telegrama de la noche de Lakeland . Lakeland, Florida. 29 de agosto de 1922. p. 1.
  23. ^ "Notorius U-Boat enviado a la parte inferior de la costa de Virginia". La estrella vespertina . Washington, DC 1 de septiembre de 1922. p. 10.
  24. ^ "Marina levanta submarinos y la hunde en el mar, para cumplir con el tratado". The New York Times . Nueva York. 2 de septiembre de 1922. p. 1.
  25. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por U 111" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2015 .
  26. ^ Negulesco, John A. (noviembre de 2010). Nonel . Bloomington, Indiana: Xlibris Corporation. pag. 147. ISBN 978-1-4535-9209-0.

Bibliografía

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  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlín: Mittler & Sohn. Vols. 4 + 5, que tratan con 1917 + 18, son muy difíciles de encontrar: Guildhall Library , Londres, los tiene todos, también Vol. 1-3 en una traducción al inglés: La guerra submarina contra el comercio.
  • Beesly, Patrick (1982). Sala 40: Inteligencia naval británica 1914-1918 . Londres: H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn: Bernard y Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Koerver, Hans Joachim (2008). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol I., La flota en acción . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Koerver, Hans Joachim (2009). Sala 40: Guerra naval alemana 1914-1918. Vol II., La flota en el ser . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

enlaces externos

  • Fotos de cruceros del submarino alemán U-54 en 1916-1918.
  • A 44 min. Película alemana de 1917 sobre un crucero del submarino alemán U-35.
  • Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 111" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2015 .
  • Sala 40: documentos originales, fotos y mapas sobre la guerra submarina alemana de la Primera Guerra Mundial y la Sala 40 de Inteligencia británica de The National Archives , Kew, Richmond, Reino Unido.

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