Empire Bell era un minero de 1.744 TRBque fue construido por Öresundsvarvet , Landskrona , Suecia como el buque de pasajeros Belgia de 2.023 TRBen 1930. En 1940 fue reconstruido como buque de carga. En 1941, fue dañada por los bombardeos enemigos y se quemó. Fue rescatada y vendida al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), reparada y rebautizada como Empire Bell . Fue torpedeada y hundida por el U-442 el 25 de septiembre de 1942.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: |
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Constructor: | Öresundsvarvet , Landskrona |
Número de astillero: | 28 |
Lanzado: | 11 de enero de 1930 |
Terminado: | 7 de mayo de 1930 |
Fuera de servicio: | 25 de septiembre de 1942 |
Identificación: |
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Destino: | Torpedeado y hundido por el U-442 |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 286 pies 2 pulg (87,22 m) |
Haz: | 40 pies 2 pulg (12,24 m) |
Profundidad: | 28 pies 4 pulg (8,64 m) |
Propulsión: | Una máquina de vapor compuesta, 124 hp (92 kW) |
Tripulación: | 31, más 6 artilleros DEMS |
Descripción
Belgia fue construida por Öresundsvarvet, Landskrona. [1] Era el astillero número 28 y se botó el 11 de enero de 1930 y se completó el 7 de mayo. [2] Medía 87,33 m (286 pies y 6 pulgadas) de largo, con una manga de 12,24 m (40 pies y 2 pulgadas) y una profundidad de 8,64 m (28 pies y 4 pulgadas). [3] Su TRB fue de 2.023, [1] con un NRT de 1.074. [3] Originalmente fue construida como un barco de pasajeros. [4]
Carrera profesional
Belgia era propiedad de Förnyade Ångfartygs Aktiebolag Götha. Fue dirigida por F Sternberg, Gothenborg, [3] comerciando como Gotha Line. [4] Su puerto de registro era Gotemburgo. [3] Belgia se empleó en la ruta Gotemburgo - Amberes . En 1940, fue retirado del servicio y se convierte en un buque de carga , [4] o Collier. [1] El barco reconstruido fue de 1.744 TRB. [5] Durante la Segunda Guerra Mundial, Belgia fue miembro de varios convoyes.
- HN 23B / HN 25
El convoy HN 23B partió de Noruega el 31 de marzo de 1940 y llegó a Methil , Fife el 4 de abril. Belgia transportaba cargamento general y se dirigía a Rouen , Francia . [6] Belgia pudo haber sido miembro de este convoy, o del Convoy HN 25, que partió de Bergen , Noruega el 7 de abril y llegó a Methil el 12 de abril. [7]
- HG 41
El convoy HG 41 partió de Gibraltar el 11 de agosto de 1940 y llegó a Liverpool el 25 de agosto. Belgia transportaba un cargamento de piritas de hierro desde Huelva , España , y se dirigía a Ardrossan , Ayrshire , llegando el 26 de agosto. [8]
El 26 de enero de 1941, Belgia fue bombardeada por aviones alemanes e incendiada. En ese momento ella estaba en el estuario del Támesis . [1] Seis tripulantes murieron en el ataque. [9] El 14 de febrero fue rescatada y remolcada a Harwich , Essex . Sus dueños la vendieron al MoWT que la hizo reparar y pasó a llamarse Empire Bell . [1] Fue puesta bajo la administración de James Westroll Ltd y su puerto de registro se cambió a South Shields. [5] [10] Empire Bell fue miembro de varios convoyes.
- RU 29
El convoy RU 29 partió de Reykjavík , Islandia , el 25 de junio de 1942 y llegó a Loch Ewe el 29 de junio. Empire Bell transportaba un cargamento de vehículos con destino a Hull . [11]
- UW 42
El convoy UR 42 partió de Loch Ewe el 22 de septiembre de 1942 y llegó a Reykjavík el 27 de septiembre. [12] A las 16:16 hora alemana (15:16 hora de verano doble británico ) Empire Bell fue torpedeado y hundido por el U-442 a 62 ° 19'N 15 ° 27'W / 62.317 ° N 15.450 ° W / 62,317; -15.450Coordenadas : 62 ° 19'N 15 ° 27'W / 62.317 ° N 15.450 ° W / 62,317; -15.450con la pérdida de diez de sus 41 tripulantes. Los supervivientes fueron recogidos por SS Lysaker IV y aterrizados en Reykjavík. [10] Los perdidos en Empire Bell se conmemoran en el Tower Hill Memorial , Londres. [13]
Números oficiales y letras de código
Los números oficiales fueron un precursor de los números de la OMI . Belgia tenía el número oficial sueco 7636 y las letras de código KHDP. [3] En 1934, sus letras de código se cambiaron a SHTN. [14] Empire Bell tenía el número oficial del Reino Unido 168654 y las letras de código BDSW. [5]
Propulsión
El barco era propulsado por una máquina de vapor compuesta que tenía cuatro cilindros, dos de 420 mm ( 16 9 ⁄ 16 pulgadas) de diámetro y dos de 35 7 ⁄ 16 pulgadas (900 mm) por 35 Carrera de 900 mm ( 7 ⁄ 16 pulgadas). El motor fue construido por Aktiebolag Lindholmen-Motala . [3]
Referencias
- ↑ a b c d e Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "3007636" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ a b c d e f "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ a b c "Líneas de alimentación - Parte 4" . La lista de barcos . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "CONVOY HN 23B" . Marineros de guerra . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "CONVOY HN 25" . Marineros de guerra . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "CONVOY HG 41" . Marineros de guerra . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "Pérdidas de buques suecos de la Segunda Guerra Mundial" . Mareud . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Empire Bell" . Uboat . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "CONVOY RU 29" . Marineros de guerra . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "Convoy UR.42" . Convoyweb . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
- ^ "Índice de barcos AF" . Brian Watson . Consultado el 20 de mayo de 2011 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 30 de octubre de 2009 .