SS Empire Explorer
Empire Explorer fue un buque de carga de 5.985 TRB que fue construido como el transatlántico de carga Inanda en 1925 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne , Northumberland , Reino Unido para una línea naviera británica. Fue contratada por la Royal Navy en 1940 para su uso como embarcación de abordaje oceánico, pero fue hundida en un ataque aéreo en Londres en septiembre de 1940. Fue rescatada, reconstruida como un buque de carga, pasada al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y renombrada Empire Explorer . Sirvió hasta el 9 de julio de 1942, cuando fue torpedeada y hundida por el U-575. en las Indias Occidentales .
El barco fue construido en 1925 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne , Northumberland . [1]
El barco tenía 124,05 m (407 pies 0 pulgadas) de largo y una manga de 15,90 m (52 pies 2 pulgadas). Tenía una profundidad de 28 pies 5 pulgadas (8,66 m) y un calado de 25 pies 7 + 1 ⁄ 4 pulgadas (7,804 m). Fue evaluada en 5.985 TRB , 3.746 NRT , [2] 6.900 DWT . [3]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor de expansión cuádruple de 606 nhp , que tenía cilindros de 26 pulgadas (66 cm), 36 pulgadas (91 cm), 52 pulgadas (130 cm) y 76 pulgadas (190 cm) de diámetro por 54 pulgadas (140 cm) trazo. El motor fue construido por Wallsend Slipway Co Ltd, Newcastle upon Tyne. Impulsaba una hélice de un solo tornillo, [2] y podía propulsar el barco a 13 nudos (24 km / h). [4]
Inanda se lanzó el 24 de febrero de 1925, [5] y se completó en mayo. Fue construida para Charente Steamship Co Ltd y puesta bajo la administración de T & J Harrison Ltd. Su puerto de registro era Liverpool . Se le asignó el número oficial del Reino Unido 137410 y las letras de código KSNF. [2] El 3 de febrero de 1932, Inanda estaba en un viaje de Londres a las Indias Occidentales cuando sufrió una hélice rota. Ella puso en Swansea , Glamorgan para reparaciones. [6] Tras los cambios a las letras de código en 1934, a Inanda se le asignó GLMB. [7]En agosto de 1936, Inanda trajo a George "Dod" Orsborne y su hermano James de regreso al Reino Unido desde Georgetown, Guayana Británica , donde habían llevado el arrastrero de Grimsby Girl Pat sin autorización. [8]
Inanda era miembro del Convoy OA 7, que partió de Southend , Essex el 19 de septiembre de 1939 y se dispersó en el mar el 22 de septiembre. Ella se dirigía a Antigua , [9] donde llegó el 3 de octubre. Partió ese día y navegó a Saint Kitts , llegando más tarde ese mismo día. El 4 de octubre Inanda zarpó hacia Granada , llegando el 6 de octubre y partiendo ese día hacia Trinidad , donde llegó al día siguiente. El 9 de octubre zarpó hacia Demarara , Guayana Británica, llegando al día siguiente y partiendo el 14 de octubre hacia Trinidad, a donde llegó el 15 de octubre. Partiendo el 20 de octubre, se visitaron San Vicente y Granada antes de que Inanda llegara a Santa Lucía , desde donde zarpó el 25 de octubre hacia Halifax , Nueva Escocia , Canadá. Llegó el 2 de noviembre, navegando el 8 de noviembre como miembro del Convoy HXF 8, [10] que llegó a Dover , Kent , Reino Unido el 21 de noviembre. Inanda transportaba carga general, ron y azúcar . [11] Luego navegó a Southend para unirse al Convoy FN 46, [10]que partió el 1 de diciembre y llegó a Methil , Fife al día siguiente. [12] Dejó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire el 2 de diciembre. [10]
