SS Samuel Mather (1887)
El SS Samuel Mather (1887) fue el primero de los siete buques mercantes estadounidenses en llevar ese nombre. La Mather de madera se hundió en 1891 después de ser embestida por el carguero de acero Brazil en una densa niebla en Whitefish Bay a 8 millas (13 km ) de Point Iroquois , poniendo fin a la carrera de 4 años de Mather . Su naufragio intacto es un raro ejemplo de cargueros de madera que surcaban los Grandes Lagos y es un popular sitio de buceo . Aunque no hubo pérdida de vidas cuando el Matherse hundió, su naufragio se cobró la vida de tres buzos más de 100 años después de su hundimiento. Los artefactos de su naufragio fueron retirados ilegalmente en la década de 1980 por la Sociedad Histórica del Naufragio de los Grandes Lagos. Los artefactos ahora son propiedad del Estado de Michigan y se exhiben como un préstamo al Museo del Naufragio de los Grandes Lagos . El naufragio del Mather está protegido como parte de un museo submarino en Whitefish Point Underwater Preserve .
El historiador de naufragios Frederick Stonehouse escribió: "El Mather es un raro ejemplo de un tipo de carguero que hace mucho que desapareció de los Grandes Lagos". [1] El vapor de 246 pies (75 m ) fue construido con madera y tenía dos calderas y dos mástiles . [2]
The Mather tuvo una serie de contratiempos y cambios en la propiedad después de que fue lanzada en Cleveland el 7 de abril de 1887 para sus primeros propietarios, R. John W. Moore, et al. El 20 de octubre de 1887, cuando se dirigía desde Sandusky, Ohio a Duluth, Minnesota , el remolcador Mystic la remolcó a Sault Ste. Marie, Michigan con maquinaria averiada. El 9 de mayo de 1888, fue vendida a Samuel Mather , et al. de Cleveland, Ohio . El 11 de agosto de 1888, sufrió daños en un fuerte vendaval cerca de Detour, Michigan.y luego reparado en Cleveland. El 13 de abril de 1889, fue vendida a James Pickard, et al. de Interlake Transportation Company. En junio de 1889, remolcó al senador y al Winana . El 30 de septiembre de 1890, fue liberada por hundir el vapor Ohio . [3] El Mather era un vapor que transportaba carbón, pero "pereció con un cargamento anormal de trigo". [4]
El 22 de noviembre de 1891 a las 2:00 a. M. , La Mather de madera descendía desde Duluth, Minnesota hacia Buffalo, Nueva York con una carga de 58.000 fanegas de trigo cuando fue embestida por el lado de estribor cerca de la escotilla de popa por el carguero de paquetes de acero Brasil. en una espesa y densa niebla en Whitefish Bay, 8 millas (13 km) al norte de Point Iroquois. [1] [2] [5] La colisión hizo un agujero de 11 pies (3,4 m) en su lado de estribor. No hubo pérdida de vidas de la tripulación de veinte. [2] Durante los 25 minutos que tardó en hundirse, su tripulación pudo alejarse con sus botes salvavidas.pero perdieron todas sus posesiones personales. La tripulación fue recogida por el Brasil y luego trasladada al vapor Parks Foster para su transporte a Sault Ste. Marie, Michigan. El Brasil se dirigió a Duluth con su carga de carbón y se encontró que tenía 3 marcos y un larguero roto por la colisión. El Mather estaba valorado en $ 50,000 y con su cargamento de trigo, la pérdida total se estimó en más de $ 226,000. [4] [5]
