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SANTA PAULA en el lago Gatún, Canal de Panamá 1932.png
Santa Paula en el lago Gatún, Canal de Panamá, diciembre de 1932.
Historia
NombreSS Santa Paula
OperadorGrace Line (1932-1941, 1947-1958)
Puerto de registroSan Francisco, California
RutaNueva York - La Habana - Cristóbal - Canal de Panamá - Balboa - Puntarenas - La Libertad - San José de Guatemala - Mazatlán - Los Ángeles - San Francisco - Seattle.
Ordenado1930
ConstructorCompañía Federal de Construcción Naval y Dique seco
Número de patio122 [1] [2]
Acostado4 de agosto de 1931 [1]
Lanzado11 de junio de 1932 [1]
Terminado23 de diciembre de 1932 (entrega) [1]
Viaje inaugural24 de enero de 1933 llegada a San Francisco [3]
Fuera de servicio1958
Identificación
  • Número oficial: 232005
  • Letras de llamada: WKEK
DestinoVendido en 1961
NombreUSAT Santa Paula
OperadorAdministración de buques de guerra (1941-1946)
Puerto de registroSan Francisco, California
NombreAcrópolis de las SS
OperadorAegean Steam Navigation Co (línea Typaldos)
Adquirido1961
En servicio1961
Fuera de servicio1966
Puerto baseEl Pireo , Grecia
IdentificaciónLa OMI 5002041
DestinoDesguazado 1971, Eleusis, Grecia
Características generales [4] [5] [6]
Tonelaje9.135  TRB , 3839  NRT
DesplazamientoComercial 16.500 toneladas
Largo
  • 508 pies (154,8 m) (total)
  • 484,4 pies (147,6 m) (registro)
Haz72,2 pies (22,0 m)
Borrador26 pies 2,5 pulg (8,0 m)
Profundidad
  • 25,8 pies 11 pulg (8,1 m) (registro)
  • 38 pies 11 pulg (11,9 m) (moldeado a plataforma B)
Potencia instalada4 X Calderas Babcock & Wilcox que suministran vapor para motores principales y auxiliares. 2 generadores de CC de 500 kw 1 en cada lado de baja presión del motor principal, 2 grupos electrógenos de reserva de 500 kw
Propulsión2 turbinas de vapor de engranaje de reducción doble de General Electric, 6.000 shp normal, 6.600 shp máx. (Velocidades de la hélice 95/98 rpm),
Velocidad
  • 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) (contrato)
  • 20,05 nudos (37,13 km / h; 23,07 mph) (prueba)
Capacidad
  • Pasajeros:
  • 225 primera, 65 tercera clase
  • (Como transporte de tropas) 2.209
  • Carga:
  • 250.000 pies cúbicos (7.079,2 m 3 ) (mantener)
  • 42.000 pies cúbicos (1.189,3 m 3 ) (refrigerado)
Tripulación180 (registro)
Notas

SS Santa Paula (más tarde SS Acropolis ) fue un transatlántico de pasajeros y carga construido para Grace Line . Fue el segundo de cuatro barcos gemelos (los otros son Santa Elena , Santa Lucia y Santa Rosa ) ordenados en 1930 a la Federal Shipbuilding and Drydock Company de Kearny , Nueva Jersey. Su ruta de servicio regular incluía el servicio intercostero entre la costa este y la costa oeste de los EE. UU. A través del Caribe y el Canal de Panamá.. Más tarde navegó en cruceros desde Nueva York al Caribe y Sudamérica. Fue la segunda de tres embarcaciones en llevar el nombre de Santa Paula para el servicio Grace Line. (El primer Grace Line Santa Paula fue un barco construido en 1916 que se vendió en 1925 y se hundió en 1943.) [7]

Diseño y construcción

Diseñada por Gibbs & Cox , Santa Paula y sus hermanas presentaron su característico embudo alado. Los barcos eran excepcionalmente poderosos y podían alcanzar 18 nudos (33 km / h) con solo tres calderas en uso. Los motores principales eran turbinas de vapor gemelas , doble reducción engranada a tornillos gemelos . Los tornillos giraron hacia adentro, lo que hizo que los barcos fueran incómodos para maniobrar. [8]El comedor estaba en la cubierta de paseo entre los dos embudos y tenía un techo retráctil para que los pasajeros pudieran cenar bajo el cielo tropical. Todas las salas públicas estaban en la cubierta del paseo. El comedor formaba un atrio que se extendía hasta dos cubiertas y media hasta la cúpula retráctil. Grace Line empleó camareras de comedor en lugar de mayordomos masculinos. Las cabañas de primera clase estaban afuera y tenían dos camas individuales y baños privados. [9]

Santa Paula estaba registrada con el número oficial 232005 y las letras de identificación WKEK a 9.162  TRB , 484 pies 4 pulgadas (147,6 m) de longitud registrada con el puerto base de San Francisco. [10]

Servicio Grace Line de antes de la guerra

Santa Paula inició su viaje inaugural el 30 de enero de 1933 desde Seattle , WA [11] e hizo 12 escalas en el puerto de camino a Nueva York a través del Canal de Panamá. [12] Los nuevos Santas ofrecieron cruceros de 19 días cada dos semanas entre Seattle, WA a lo largo de California, México, América Latina, a través del Canal de Panamá hasta La Habana en ruta a Nueva York. [13] A finales de la década de 1930 hasta la Segunda Guerra Mundial, Santa Paula realizó cruceros de 16 días al Caribe y Sudamérica, [14] y luego cruceros de 12 días por el Caribe. [15]

Servicio de la Segunda Guerra Mundial

Santa Paula fue adquirida por la Administración de Transporte de Guerra de los Estados Unidos (WSA) el 27 de noviembre de 1941 de Grace Line para el servicio en tiempos de guerra con Grace Line como agente operativo de WSA. El barco estuvo operando bajo un acuerdo con el Ejército de los Estados Unidos hasta el 24 de enero de 1942, cuando se cambió la forma de fletamento WSA a casco desnudo . [16] [17] Después de la conversión, transportó aproximadamente 2.209 soldados. [18] [19] Las cabinas de ocupación individual o doble se modificaron para albergar de seis a nueve oficiales mientras los hombres alistados dormían en literas apiladas de cuatro a seis de alto. [20]

Santa Paula inició el servicio de guerra navegando hacia Australia a través del Canal de Panamá. Luego navegó desde Charleston , SC a Freetown , Karachi , Ciudad del Cabo y luego a Nueva York. [19] En noviembre de 1942 navegó a Casablanca , Marruecos en la Operación Antorcha . [21] [22] Las travesías de 1943 vieron viajes a Orán , Gibraltar , Casablanca, Argentina, Liverpool , Cardiff , Belfast , Firth of Clyde [19] Palermo y Portsmouth . [23]Los viajes de 1944 incluyeron un viaje de ida y vuelta desde Boston a Swansea , de Nueva York a Cardiff y de regreso a Boston, Nueva York y Norfolk a Nápoles, de Nueva York a Cherburgo y el Reino Unido, de Nueva York a Livorno y Nápoles, y de Boston a Avonmouth con regreso. hacia New York. A principios de 1945, Santa Paula visitó Nápoles , Orán, Port Said , Suez , Massaua , Bahrein , Abadan , Nápoles y Marsella.. De abril a diciembre de 1945 realizó cinco viajes de ida y vuelta entre Nueva York y Europa, así como un viaje a Karachi a través del Canal de Suez. En sus cuatro años de servicio en la guerra, hizo 28 viajes al extranjero desde Estados Unidos. [19]

Después de la guerra, Santa Paula transportó a las novias de guerra y a sus hijos de Europa a los Estados Unidos. [24]

Santa Paula y el barco hermano Santa Rosa sobrevivieron a la guerra y fueron devueltos a Grace Line y Santa Paula regresó el 30 de abril de 1947. [16] Santa Lucía y Santa Elena se hundieron durante el servicio de guerra. [7]

Servicio de posguerra Grace Line

Después de su servicio de guerra, se sometió a reparación y reacondicionamiento antes de volver a entregarla a Grace Line. Un folleto promocional de la posguerra se jactaba, "... Las [ Santa Paula y Santa Rosa ] han sido completamente redecoradas, renovadas y modernizadas después de su servicio de guerra; y provistas de equipos de última generación para asegurar comodidad, velocidad, eficiencia y seguridad. Cuentan con el último tipo de equipos de imagen en movimiento, megafonía, una fina orquesta y variadas instalaciones para juegos de cubierta. Así equipados, estos twin liners le ofrecen la comodidad de una casa de campo elegantemente amueblada junto con el diversiones de tu club favorito ". [25] Reanudó el servicio el 2 de mayo de 1947 [26]y ahora navegó desde Nueva York hacia el Caribe y la costa este de América del Sur. [27] En 1948, el transatlántico se utilizó para tomas exteriores de la embarcación ficticia Southern Queen en el musical Romance on the High Seas de Doris Day . [28] En 1958, Santa Paula fue reemplazada por un revestimiento más grande diseñado por Gibbs del mismo nombre. El barco más antiguo estuvo guardado en Hoboken, Nueva Jersey, hasta 1961, cuando tanto ella como su barco hermano Santa Rosa fueron vendidos a propietarios griegos.

Servicio Typaldos Lines

Santa Paula pasó a llamarse SS Acrópolis y comenzó una nueva carrera como crucero para Typaldos Lines . Entró en servicio para sus nuevos propietarios para viajes por el Mediterráneo. Un recuerdo de pasajeros de agosto de 1962 durante un crucero por la isla griega describió el barco como "sofocante", ya que estaba "enfriado por aire" por las salidas de aire del techo, pero no "con aire acondicionado". [29] En 1965 operaba aproximadamente cada 10 días en un viaje de ida y vuelta desde Zeebrugge a Funchal , Santa Cruz (Tenerife) , Tánger y Lisboa . [30] En 1966, sin embargo, no apareció en ninguna travesía programada. [31]En 1968, los propietarios de Typaldos Lines fueron arrestados y la empresa se disolvió después de que la investigación del gobierno griego sobre el incidente de SS  Heraklion los declarara culpables de homicidio y negligencia. Los barcos de la empresa fueron confiscados y vendidos y la empresa se disolvió. Santa Paula / Acropolis nunca volvió al servicio activo. En 1971 fue desguazada en Eleusis . [32]

Referencias

  1. ^ a b c d Asociación de buques de vapor de América del Pacífico; Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico (febrero de 1933). "Empresa Federal de Construcción Naval y Dique Seco" . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 58 . Consultado el 27 de abril de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  2. ^ "Construcción naval federal, Kearny y Newark NJ" . shipbuildinghistory.com . Consultado el 25 de septiembre de 2012 .
  3. ^ Asociación de buques de vapor de América del Pacífico; Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico (febrero de 1933). "¡Bienvenida Santa Paula !" . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 42–43 . Consultado el 27 de abril de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  4. ^ Asociación de buques de vapor de América del Pacífico; Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico (diciembre de 1932). "Cuatro nuevos revestimientos de gracia" . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 435–436 . Consultado el 11 de junio de 2021 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  5. ^ Asociación de buques de vapor de América del Pacífico; Asociación de Armadores de la Costa del Pacífico (diciembre de 1932). "Plantas de energía de Grace Liners" . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 443–449 . Consultado el 11 de junio de 2021 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  6. ^ Buques mercantes de los Estados Unidos, año que terminó el 30 de junio de 1934 . Washington, DC: Departamento de Comercio, Oficina de Navegación e Inspección de Barcos de Vapor. 1934. págs. 160-161. hdl : 2027 / osu.32435066706961 . Consultado el 13 de junio de 2021 .
  7. ^ a b "Flota Grace Line 1882-1969" . TheShipsList.com. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
  8. ^ Grace, Michael L. "La historia de Grace Line" . CruisLineHistory.com . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  9. ^ "Santa Rosa (1932) - Historia" . Colección AJN Transport Britain 2007 . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
  10. ^ Buques mercantes de los Estados Unidos, 1933 . Washington, DC: Departamento de Comercio, Oficina de Navegación. 1933. págs. 160-161 . Consultado el 26 de abril de 2020 .
  11. ^ "1933, 30 de enero-21 de febrero. Viaje inaugural SS Santa Paula, Grace Line" . SeaPhilatelic.net . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  12. ^ "Grace Line Sailings noviembre de 1932-mayo de 1933" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos. 26 de noviembre de 1932 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  13. ^ "Itinerario de Grace Line - cruceros escénicos cada dos semanas del año" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  14. ^ "Grace Line Sailings de septiembre de 1938 a enero de 1939" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos. Agosto de 1938 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  15. ^ "Travesías de Grace Line de octubre de 1941 a abril de 1942" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos. Septiembre de 1941 . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  16. ^ a b Administración marítima. " Santa Paula " . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima.
  17. ^ "Barcos de tropas" . Marina mercante estadounidense en guerra . Consultado el 20 de enero de 2012 .
  18. ^ Charles, Roland W. (1947). Naves de tropas de la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Washington: Asociación de Transporte del Ejército. pag. 249. LCCN 47004779 .  
  19. ^ a b c d "Nave de tropas Santa Paula" . Guardia armada de la Armada de los EE . UU . De la Segunda Guerra Mundial y Marina Mercante de los EE . UU . De la Segunda Guerra Mundial . Proyecto Liberty Ship . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  20. ^ "El Hospital General Provisional de Casablanca" . Despliegue en África . Rector y Visitantes de la Universidad de Virginia . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  21. ^ "Guardia armada de la Armada de Estados Unidos y Marina Mercante de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial - una historia poco conocida" . Proyecto Liberty Ship . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
  22. ^ "48º Hospital Quirúrgico - 128 Historia de la Unidad del Hospital de Evacuación" . Centro de Investigación Médica de EE . UU. De la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  23. ^ Graham, Gordon. "Día de los veteranos - Los últimos días de dos veteranos locales" . Puesto 7439 de Indian River VFW . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
  24. ^ "Alice Lawson en Santa Paula - mayo de 1946" . La experiencia de la novia de guerra estadounidense . Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
  25. ^ "Los cruceros de lujo Santa Rosa - Santa Paula" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  26. ^ Walker, Derek. "El Titanic olvidado" . Todas las páginas marítimas en el mar . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  27. ^ "Grace Line navegaciones de enero a septiembre de 1948 Adate = enero de 1948" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos . Consultado el 29 de septiembre de 2012 .
  28. ^ http://strykerindigo.com/strykerindigo-new-york-acquires-rare-film-footage-of-the-ss-santa-paula-p297-155.htm
  29. ^ "10 de marzo de 2007 - barcos griegos" . Saga Rose Greenland Voyager, agosto de 2007 . Viajero independiente - CruiseCritic.com . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  30. ^ "Manual de Typaldos Lines 1965 para agentes de viajes - servicios regulares de pasajeros" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  31. ^ "Travesías de Typaldos Lines enero-diciembre de 1966" . Björn Larsson, Imágenes de horarios marítimos . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  32. ^ Amaro, Rui. "Typaldos Brothers Company Limited - Acrópolis" . Navi e Armatori.net . Consultado el 1 de octubre de 2019 .

Enlaces externos

  • Four New Grace Liners (artículos sobre diseño e ingeniería) Pacific Marine Review, diciembre de 1932, páginas 435 a 448