SS Warrimoo
SS Warrimoo era un transatlántico de pasajeros y carga refrigerada que se lanzó en 1892 en Inglaterra para propietarios australianos , luego fue propiedad de dos de las principales compañías navieras de Nueva Zelanda y finalmente perteneció a una empresa de Singapur .
Warrimoo fue objeto de un reclamo de que cruzó la intersección de la Línea de Cambio de Fecha Internacional y el Ecuador precisamente a finales de año de 1899 a 1900.
Warrimoo fue un barco de tropas en la Primera Guerra Mundial . En 1918, el destructor francés Catapulte chocó con Warrimoo en el Mediterráneo . En la colisión algunos de catapulte ' s cargas de profundidad se soltó y cayó al mar, donde se detonó y se hundió dos barcos.
Swan, Hunter construyó Warrimoo en Wallsend en el río Tyne , lanzándola el 28 de mayo de 1892 y completándola ese julio. [1] Swan, Hunter también construyó un barco hermano , Miowera , que fue botado el 25 de julio y terminado en octubre. [2]
James Huddart ordenó a Warrimoo y Miowera para su compañía de barcos de vapor de Nueva Zelanda y Australia que operaran un servicio Trans-Tasman entre Nueva Zelanda y Australia. [3] Sin embargo, el viaje inaugural de Warrimoo fue un crucero a los fiordos de Noruega antes de ser entregada al hemisferio sur . [1]
En 1893 Huddart creó la Canadian-Australian Steam Ship Company para operar un servicio de línea entre Australia y Vancouver , Columbia Británica , y transfirió a Warrimoo y Miowera a este nuevo servicio. [3]
