Ford Focus (primera generación)

El Ford Focus (primera generación) es un automóvil compacto que fue fabricado por Ford en Europa de 1998 a 2004 y por Ford en Norteamérica de 1999 a 2007. Ford comenzó a vender el Focus en Europa en julio de 1998 y en Norteamérica durante 1999. para el año modelo 2000 . La fabricación en Argentina continuó hasta 2008 y todavía estuvo a la venta en Brasil hasta 2009.

En Europa y Sudáfrica, el Focus reemplazó a los diversos modelos de Ford Escort vendidos en esos mercados. En Asia y Australia, reemplazó al Ford Laser .

Con el nombre en código C170 durante su desarrollo, el Focus original tomó su nombre final de un automóvil conceptual Ghia que se mostró en el Salón del automóvil de Ginebra en 1991. Ciertos elementos del diseño se habían visto incluso antes en prototipos utilizados por Ford para demostrar las próximas características de seguridad. como los grupos de luces traseras a la altura de los ojos. Como continuación de la filosofía de estilo New Edge de Ford, vista por primera vez en el Ford Ka en 1996 y en el Ford Cougar en 1998, el estilo del Focus a menudo se describía como polarizante. ^[3]^[4]^[5]^[6] El estilismo había sido supervisado por Jack Telnack y ejecutado por Claude Loboy el diseñador australiano, John Doughty, concluyendo en enero de 1996 con la aprobación del programa. ^[7]^[2]

La decisión de llamar al nuevo automóvil Ford Focus se tomó a principios de 1998, ya que Ford había planeado mantener la placa de identificación "Escort" para su nueva generación de automóviles familiares pequeños. Un problema de última hora surgió en julio de 1998 cuando un tribunal de Colonia, respondiendo a un caso presentado por la editorial Burda , ordenó a Ford que evitara el nombre "Focus" para los automóviles del mercado alemán, ya que el nombre ya lo había tomado la revista Focus de la editorial. ^[8]Sin embargo, esta disputa de última hora se superó y el automóvil se lanzó sin un nombre diferente de "mercado alemán". El Focus una vez más representó un intento de Ford de presentar un verdadero "automóvil mundial" que podría venderse en mercados dispares con pocas modificaciones. Los intentos anteriores de lograr esto habían tenido un éxito limitado: el concepto del Escort original de 1981 se había transformado en dos autos completamente diferentes para Europa y América del Norte con similitudes superficiales entre los dos. Ford había vuelto a intentarlo con el Mondeo y el Contour/Mystique de 1993, pero las dos variantes todavía tenían demasiadas diferencias para llamarse un verdadero coche único para el consumo estadounidense y europeo.

Los modelos Focus se diseñaron bajo la dirección de Richard Parry-Jones y se destacaron en la presentación por su estilo, suspensión trasera líder en su clase ^[10] y empaque interior alto, así como una estructura de carrocería rígida y liviana, dirección de baja fricción y suspensión, y amplias características de seguridad y comodidad que incluyen bolsas de aire para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales para la cabeza y el pecho disponibles, accesorios para asientos de seguridad para niños ISOFIX traseros , sistema de cinturones de seguridad con pretensores y retractores limitadores de carga, ahorrador de batería para cambiar automáticamente apaga las luces después de 10 minutos, función de atenuación de la luz interior y cojines de los asientos traseros plegables hacia arriba o planos.