STOBAR ("Despegue corto pero recuperación detenida" o "Despegue corto, recuperación detenida por barrera") es un sistema utilizado para el lanzamiento y recuperación de aeronaves desde la cubierta de un portaaviones , que combina elementos de "despegue corto y aterrizaje vertical "( STOVL ) con" despegue asistido por catapulta pero recuperación detenida "( CATOBAR ).
Lanzamiento de aeronaves por sus propios medios utilizando un salto de esquí para ayudar al despegue (en lugar de utilizar una catapulta ). Sin embargo, los aviones son convencionales, en lugar de aviones STOVL, y por lo tanto requieren cables de detención para aterrizar en el barco. El sistema STOBAR es más sencillo de construir que CATOBAR. A partir de 2018, [actualizar]se ha utilizado regularmente en operadores rusos, indios y chinos.
Ventajas
Comparado con CATOBAR, STOBAR es menos costoso de desarrollar. Es más fácil de operar que una configuración CATOBAR que requiere una gran cantidad de operadores para lanzar la aeronave. La falta de partes móviles en el salto de esquí hace que sea menos costoso mantener el sistema de lanzamiento. [1] [2] No requiere ningún sistema adicional para generar la fuerza requerida para lanzar la aeronave a diferencia de CATOBAR donde se necesita una fuerza externa para ser generada ya sea desde la catapulta de vapor [3] o el Sistema de Lanzamiento Electromagnético de Aeronaves (EMALS) [4] para lanzar el avión.
Limitaciones
Una limitación importante de la configuración STOBAR es que solo funciona con aviones de combate que tienen una alta relación de empuje a peso como el Su-33 o MiG-29K y, por lo tanto, limita el tipo de avión que se puede operar desde el portaaviones. No se sabe [ ¿quién? ] qué restricciones implica el despegue con salto de esquí sobre el peso máximo de la aeronave. Según algunas fuentes, para poder volar, se puede requerir que la aeronave limite su armamento y paquete de combustible para reducir el peso de lanzamiento de la aeronave. [1] [5] Sin embargo, según otras fuentes, [6] el Super Hornet puede despegar de un salto de esquí con una carga de armas [ vaga ] significativa . El uso de ski-jump puede limitar la capacidad de realizar salidas más rápido en el portaaviones STOBAR. [7] Los portaaviones STOBAR deben mantener una velocidad de 20 a 30 kN (37 a 56 km / h) para generar la velocidad del viento requerida en cubierta, que es esencial para realizar operaciones de lanzamiento de aeronaves. [8]
Lista de aviones STOBAR
- HAL Tejas : se están desarrollando dos variantes navales para la Armada de la India ; un prototipo (NP-1) está siendo sometido a pruebas de vuelo. [9] [10] [11]
- Mikoyan MiG-29K - actualmente activo con la Armada de la India y la Armada de Rusia .
- Shenyang J-15 : basado parcialmente en el Su-33, operado por la Armada del Ejército Popular de Liberación en Liaoning . [12]
- Sukhoi Su-33 : desarrollado a partir del Su-27 y solo operado por la Armada rusa.
Usuarios
A junio de 2021, tres países operan actualmente transportistas tipo STOBAR; Rusia es el único país que ha construido un barco STOBAR para operar, mientras que tanto India como China han adquirido barcos STOBAR que fueron construidos por Rusia y los han convertido para su propio uso. Sin embargo, tanto la India como China están en proceso de construir sus propios portaaviones STOBAR.
Portaaviones STOBAR activos
Clase | Imagen | Origen | No de barcos | Propulsión | Desplazamiento | Operador | Aviones transportados | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kuznetsov | Unión Soviética | 1 | Turbina de vapor | 58.000 toneladas | Armada rusa | |||
1 | Armada del Ejército Popular de Liberación |
| ||||||
Kiev | Unión Soviética | 1 | Turbina de vapor | 45,500 toneladas | Armada de la India |
| Construido como portador STOVL y convertido a STOBAR | |
Shandong | porcelana | 1 | Turbina de vapor | 70.000 toneladas | Armada del Ejército Popular de Liberación |
| Diseño de tipo Kuznetsov mejorado | |
En ensayos [13] | ||||||||
Vikrant | India | 1 | Turbina de gas | 45.000 toneladas | Armada de la India | Primer portaaviones construido en India |
Referencias
- ^ a b "¿Qué son los transportistas?" . Portaaviones de todo el mundo . Consultado el 26 de julio de 2019 , a través de Freewebs.
- ^ Li, Nan; Weuve, Christopher (2010). "Ambiciones de los portaaviones de China" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . 63 (1): 20. Archivado desde el original el 27 de julio de 2010.
- ^ "Capítulo 4. Catapultas impulsadas por vapor" (PDF) . Contramaestre de aviación. Mate E. NAVEDTRA 14310 (Curso de formación para no residentes) . Centro de Tecnología y Desarrollo Profesional de Educación y Entrenamiento Naval. Julio de 2001 - a través de GlobalSecurity.org.
- ^ "EMALS: Catapulta de próxima generación" . Tecnología de defensa . 5 de abril de 2007. Archivado desde el original el 20 de junio de 2010.
- ^ "¿Cuán efectivos serán los aviones de combate de China basados en portaaviones?" . Tecnología de defensa . 25 de abril de 2012. Archivado desde el original el 27 de abril de 2012.
- ^ Singh, Rahul (14 de mayo de 2008). "Ahora Navy también quiere Super Hornets" . Tiempos del Hindustan . Consultado el 3 de diciembre de 2018 .
En nuestra simulación, descubrimos que el Super Hornet no solo podía despegar de un salto de esquí, sino que podía hacerlo con una carga de armas significativa.
- ^ Ankit, Panda (24 de abril de 2015). "Colaboración entre Estados Unidos e India sobre portaaviones: ¿una buena idea?" . El diplomático . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "La Armada de la India busca el sistema EMALS para el segundo portaaviones de la clase Vikrant" . Tecnología naval . 29 de mayo de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ Kumar, Chethan (25 de abril de 2012). "Primer vuelo de la variante naval LCA el viernes" . Deccan Herald . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Vuelo inaugural del 2º prototipo de la variante naval de LCA Tejas" . Presione Trust of India. 7 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de julio de 2019 , a través de The Economic Times .
- ^ "Versión naval de aviones de combate ligeros despliega una ocasión memorable y definitoria para la nación - Antony" . Oficina de Información de Prensa. 6 de julio de 2010 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "J-15 aterrizó con éxito en el portaaviones chino Liaoning: Navy" . Sina English . 25 de noviembre de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "El primer portaaviones autóctono de la India, INS VIKRANT (IAC1), está a prueba" . Defense News India . 17 de octubre de 2020 . Consultado el 18 de octubre de 2020 .