estación parque balboa
La estación Balboa Park es una estación de Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) y un complejo de Muni Metro ubicado al sur de Balboa Park en el sur de San Francisco, California . Es un centro intermodal atendido por cuatro rutas BART, tres líneas de Muni Metro y varias rutas de autobuses Muni . El complejo de la estación también incluye dos patios ferroviarios, Cameron Beach Yard y Green Light Rail Center, donde Muni mantiene los trenes de Muni Metro y los tranvías históricos. BART utiliza una plataforma de isla por debajo del nivel del suelo en el lado oeste del complejo; Las rutas de Muni Metro utilizan varias plataformas laterales más pequeñas ubicadas en bucles de rieles a nivel de la superficie alrededor de los patios.
El Ferrocarril de San Francisco y San José se inauguró en 1863, con la estación de Elkton ubicada cerca del sitio moderno. El servicio de pasajeros en la línea (más tarde la Sucursal Ocean View del Ferrocarril del Pacífico Sur ) funcionó hasta aproximadamente 1922. El servicio de tranvías eléctricos en Balboa Park comenzó en 1892 con el Ferrocarril Eléctrico de San Francisco y San Mateo , que construyó un edificio de oficinas aún en pie diseñado por Reid & Reid allí en 1901. El conglomerado United Railroads construyó sus tiendas de Elkton en una parcela adyacente en 1907. En la década de 1960, BART decidió utilizar el derecho de paso de Ocean View Branch como parte de un sistema de tránsito rápido. La parte de San Francisco de BART, incluida la estación Balboa Park, se inauguró el 5 de noviembre de 1973.
Ambas instalaciones de tranvías fueron reemplazadas por patios modernos en las décadas de 1970 y 1980. El servicio de Muni Metro al complejo Balboa Park comenzó con la línea K Ingleside en 1979, seguida por la línea M Ocean View en 1980 y la línea J Church en 1991. A principios de la década de 2000, BART y Muni comenzaron a planificar renovaciones para mejorar la accesibilidad de la estación y sus conexiones con los barrios aledaños. Se completó una nueva entrada de BART en 2011, seguida de nuevas plataformas Muni en 2015 y 2017 y un puente peatonal adicional en 2018. Se proponen mejoras adicionales como más ascensores y cabeceras modernizadas. El edificio de oficinas construido en 1901 y una central eléctrica adyacente, ambos abandonados desde el terremoto de Loma Prieta de 1989, están planeados para ser renovados como un centro comunitario.
El complejo de la estación de Balboa Park se centra alrededor de un cuadrilátero irregular delimitado por Ocean Avenue al norte, la Interestatal 280 (I-280) cortada al oeste, Geneva Avenue al sur y San Jose Avenue al este. La plataforma BART, una plataforma de isla de 210 m (700 pies) de largo , está ubicada debajo del nivel del suelo en el lado oeste del complejo. Se extiende desde Ocean Avenue hasta un poco al sur de Geneva Avenue. [5]El tercio norte de la plataforma, más una pequeña sección en el extremo sur, está en una trinchera abierta; el resto está debajo de Geneva Avenue y la estructura de la casa principal. La entrada principal, ubicada en el lado norte de Geneva Avenue, conduce a un área de control de tarifas debajo del nivel de la calle en un entrepiso sobre el medio de la plataforma BART. Las entradas adicionales desde el lado sur de Geneva Avenue (a través de un paso subterráneo) y desde San Jose Avenue en Geneva Avenue (la entrada de Muni) también conducen al área de control de tarifas. Desde las dos áreas pagas en el entrepiso, las escaleras y escaleras mecánicas conectan con la plataforma. [6] Una rampa accesible desde Ocean Avenue recorre el lado oeste de la estación hasta un área secundaria de control de tarifas en el extremo norte del área paga norte. [5]Un ascensor en el lado norte de Geneva Avenue conecta con el área pagada del sur y la plataforma. [6]
