El Saturn Aura es un sedán mediano de cuatro puertas y cinco pasajeros con motor delantero / tracción delantera fabricado y comercializado por la subsidiaria Saturn de GM durante una sola generación entre 2006 y 2009. El coche se lanzó un año antes que el Chevrolet Malibu de séptima generación, su compañero de plataforma más estrechamente relacionado.
Saturno Aura | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 2006-2009 |
Años modelo | 2007-2010 |
Montaje | Kansas City, Kansas , Estados Unidos |
Diseñador | Bryan Nesbitt [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma GM Epsilon |
Relacionados | Chevrolet Malibu Fiat Croma Opel Signum Opel Vectra C Pontiac G6 Saab 9-3 |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Tren motriz híbrido | BAHV (Aura Green Line) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 112,3 pulg. (2852 mm) |
Largo | 190,9 pulg. (4.849 mm) |
Ancho | 70,3 pulg. (1786 mm) |
Altura | 57.6 pulg. (1,463 mm) |
Peso en vacío | 3,781 libras (1,715 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Saturno serie L |
El Aura debutó como concept car en el North American International Auto Show en enero de 2005, seguido por el modelo de producción que debutó en el 2006 New York Auto Show . Como el sedán más grande de la gama Saturn, la producción comenzó en América del Norte en el verano de 2006 para el año modelo 2007. El Aura reemplazó a la Saturn L-Series , que fue descontinuada después del año modelo 2005. [2]
Aunque originalmente Saturn no tenía la intención de usar el nombre Aura para el vehículo de producción, el vehículo de concepto resultó popular y el nombre se mantuvo. [3]
El Aura fue parte de un rejuvenecimiento de producto para Saturno, destinado a hacer que la marca sea rentable y competitiva con las importaciones europeas. [4] [5] La reacción al Aura fue positiva, tanto en términos de reseñas como de ventas. [6] El Saturn Aura fue el Auto del Año en Norteamérica en 2007 .
El concepto utilizó un motor V6 de 3.6 L de 186 kW (252 hp) y una nueva transmisión automática de seis velocidades 6T70 . [7] Ese tren motriz se ofreció en el modelo de producción conocido como XR . También se introdujo el 3.5 L V6 con 219 hp (163 kW), por debajo de los 224 en 2007 en el XE , y el híbrido 164 hp (122 kW) 2.4 L en línea-4 , por debajo de 170 hp (127 kW), en el Línea verde . El Aura, desarrollado sobre la plataforma del GM Epsilon , sólo estaba disponible como un sedán y fue construido en el Kansas City, Kansas , Asamblea Fairfax planta.
El Aura fue descontinuado después del año modelo 2009, seguido por la propia división Saturn en 2010, con un Aura de segunda generación basado en el Insignia que se lanzará. Posteriormente, el Insignia se convirtió en el Buick Regal de quinta generación . [8]
Diseño
Exterior
Todos los modelos Aura venían de serie con espejos laterales plegables y luces de posición laterales. [9] El diseño de las piezas de apariencia Aura Special incluía una antena de radio integrada en la ventana trasera, un paquete de apariencia cromado disponible en los modelos XR, rines estándar de 17 pulgadas con cubiertas de cinco radios y neumáticos P225 / 50R17 para todas las estaciones en el XE modelos y rines estándar de aluminio mecanizado de 18 pulgadas y 14 radios en el XR con neumáticos Goodyear Eagle LS2 P225 / 50R18 T de alto rendimiento.
Interior
El interior del Aura también marcó una nueva dirección interior para Saturn, moviéndose hacia un interior más de estilo europeo. El diseño del interior del Aura difería del del Ion, que fue muy criticado. [10] [11] En el modelo de lujo XR, el interior vino con una opción para el cuero del sillín y las paletas de cambio, así como una opción para los controles de radio del asiento trasero. [9] A pesar de ser elogiado por su diseño, ajuste y acabado, el interior del Aura fue criticado por usar materiales baratos. [12] [13]
Las características estándar del Aura XR incluían control de clima automático, arranque remoto del vehículo, control de estabilidad Stabilitrak , controles de audio en el asiento trasero, asientos con calefacción, seis bolsas de aire, frenos de disco ABS en las cuatro ruedas, controles de audio en el volante, control remoto universal para el hogar, OnStar y una "Información para el conductor" Centrar". [9]
Modelos
Aura XR
El Aura XR fue el modelo Aura de primera línea. El XR estaba equipado con el DOHC V6 de 3.6 L con VVT, con una potencia de 252 hp (188 kW) a 6200 rpm y 251 lb⋅ft (340 N⋅m) de torque a 3100 rpm. Este motor se usó por primera vez en el Cadillac CTS y en el Cadillac STS y marca su tercer uso en un automóvil GM de América del Norte. Con este motor de 3.6 L, el Aura fue el primer automóvil de pasajeros de GM con tracción delantera en utilizar la nueva transmisión automática Hydra-Matic 6T70 de seis velocidades. [14] La transmisión presentaba TAPshift, que permitía al conductor seleccionar manualmente las marchas mediante el uso de levas ubicadas detrás del volante. [15] El Aura XR era la versión orientada al rendimiento con una suspensión tensa, pero no dura, y el motor más potente. Los colores interiores disponibles en el XR eran cuero marrón y gris (disponible en el XE), junto con el cuero negro o marrón Marruecos específico del XR. La tela era estándar. Otras características estándar incluyen el paquete de audio avanzado, rines de aleación de 18 pulgadas, manijas de las puertas exteriores cromadas y arranque remoto del vehículo. [16] Dadas las raíces europeas del Saturn Aura 2007, el chasis del automóvil también se usó para el Saab 9-3. El Aura también usó dirección asistida hidráulica (solo modelos V-6) que proporcionó más retroalimentación y una sensación más lineal que las unidades de asistencia eléctrica exigentes. Para 2009, estuvo disponible un XR de nivel de entrada. Incluía las llantas de aleación de 17 pulgadas y 10 radios disponibles en el XE y el motor LE5 Ecotec de 2.4 L acoplado a la nueva transmisión automática 6T40 de 6 velocidades de GM con TAPshift. El VVT de 3.6L con ruedas de 18 "era opcional.
Aura XE
La versión base fue el Aura XE. Equipado con el 3.5 L VVT V6 ( LZ4 ), el motor se combinó con la transmisión automática de cuatro velocidades 4T45-E. En el Aura, el motor producía 219 caballos de fuerza (163 kW) y 220 libras · pie (300 N · m) de torque. [14] Control de tracción, seis bolsas de aire, V6, automático, faros automáticos, CD con AUX, llantas de 17 pulgadas, entre otras características, viene de serie. [9] El Aura XE tenía una suspensión más suave, pero aún así se manejaba muy bien. Una versión de edición especial del XE incluía mejoras de equipamiento, la opción de cuero negro o marrón Marruecos solo para XR, junto con nuevas llantas de aleación mecanizadas de 18 pulgadas solo para XE. A partir del modelo 2008, el 2.4 L LE5 Ecotec de 4 cilindros estuvo disponible con la automática 4T45-E de 4 velocidades. Para 2009, el 4 cilindros estándar se acopló a la nueva transmisión automática 6T40 de 6 velocidades de GM con TAPshift como equipo estándar. Esto mejoró el rendimiento general y aumentó la economía de combustible a 22 millas por galón estadounidense (11 L / 100 km; 26 mpg -imp ) en ciudad y 33 millas por galón estadounidense (7.1 L / 100 km; 40 mpg -imp ) en el en carretera, frente a las 22 millas por galón estadounidense (11 L / 100 km; 26 mpg -imp ) en ciudad de 2008 , 30 millas por galón estadounidense (7.8 L / 100 km; 36 mpg -imp ) en carretera [17]
Línea Verde Aura
El Aura Green Line era un híbrido suave , siguiendo a Vue Green Line como el segundo vehículo en la alineación de Saturn que incorpora el sistema de arranque con alternador de correa de GM . Se montó en la suspensión del XE. [18] Se vendió desde finales de marzo de 2007 hasta 2010. [19]
Al igual que en el Vue, el Aura Green Line estaba equipado con el motor Ecotec de 2.4L acoplado a un motor / generador eléctrico y la transmisión automática de cuatro velocidades 4T45-E. [18] El tren motriz tenía una potencia de 164 hp (122 kW) y 159 lb 159ft (216 N⋅m) de torsión. El motor / generador eléctrico aumentó el motor de gasolina durante el lanzamiento y con el acelerador completamente abierto. [18] El Aura Green Line tenía un estimado EPA de economía de combustible de 26 mpg -US (9,0 L / 100 km; 31 mpg -imp ) ciudad y 34 mpg -US (6,9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) carretera ( para los 2007-08 años modelo era 28 mpg -US (8,4 L / 100 km; 34 mpg -imp ) ciudad y 36 mpg -US (6,5 L / 100 km; 43 mpg -imp )), que Saturno reivindica haya sido hasta a una mejora del 30% sobre el Aura XE. [20]
La Línea Verde Saturn Aura era elegible para un crédito fiscal federal de EE. UU. De $ 1300, así como varios créditos fiscales estatales. [21]
Antes del cierre de Saturn, General Motors dijo que introducirían un nuevo sistema híbrido en el verano de 2010. [22]
Recordar
El 21 de septiembre de 2012. General Motors retiró del mercado 473,841 vehículos relacionados con Chevy Malibu , Pontiac G6 y Saturn Aura de los años 2007 al 2010 equipados con transmisiones automáticas de cuatro velocidades. El problema es una condición que puede hacer que los autos rueden cuando están estacionados. El retiro afecta a 426,240 en los Estados Unidos, 40,029 en Canadá y 7,572 en otros mercados. [23]
Motores
Podar | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Transmisión | Kilometraje de combustible (último mpg de la EPA , EE . UU. ) |
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Línea verde | 2.4 L LAT DOHC I4 ( BAS híbrido ) | 2.393 cc (146 pulgadas cúbicas) [24] | 164 caballos de fuerza (124 kW) | 159 libras · pie (216 N · m) | 4T45-E de 4 velocidades | 26 en ciudad, 34 en carretera, 29 en peine |
XE (2008) | 2,4 L LE5 DOHC I4 | 2,384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24] | 169 caballos de fuerza (126 kW) | 160 libras · pie (217 N · m) | 4T45-E de 4 velocidades | 22 en ciudad, 30 en carretera, 25 en peine |
XE (2009) | 2,4 L LE5 DOHC I4 | 2,384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24] | 169 caballos de fuerza (126 kW) | 160 libras · pie (217 N · m) | 6 velocidades 6T40 | 22 en ciudad, 33 en carretera, 26 en peine |
XE (2007-08) | 3,5 L LZ4 OHV V6 | 3510 cc (214 pulgadas cúbicas) [25] | 219 caballos de fuerza (162 kW) | 219 libras · pie (297 N · m) | 4T45-E de 4 velocidades | 18 en ciudad, 29 en carretera, 22 en peine |
XR (2009) | 2,4 L LE5 DOHC I4 | 2,384 cc (145 pulgadas cúbicas) [24] | 169 caballos de fuerza (126 kW) | 160 libras · pie (217 N · m) | 6 velocidades 6T40 | 22 en ciudad, 33 en carretera, 26 en peine |
XR (2007–09) | 3.6 L LY7 DOHC V6 | 3564 cc (217 pulgadas cúbicas) [24] | 252 caballos de fuerza (186 kW) | 251 libras · pie (340 N · m) | 6 velocidades 6T70 | 17 en ciudad, 26 en carretera, 20 en peine |
Recepción
La recepción del Aura fue en general positiva. El Aura fue descrito como el sedán más atractivo de GM en bastante tiempo. [26] El Aura también fue elogiado por su desempeño. [26] [27] El Aura ha sido descrito como "el mejor Saturno hasta ahora", [6] y el ajuste, el acabado y la calidad de conducción se consideran muy mejorados con respecto a los Saturns anteriores. Otras mejoras incluyen la reducción del ruido de la carretera, atribuida al hecho de que este modelo no usa paneles de polímero en la carrocería como sus predecesores, además de la extensa insonorización que GM agregó al automóvil, y las ventanas delanteras de triple panel y el parabrisas. [27] El Aura también recibió elogios por su valor, ya que se observó que un Aura XE cargado con ciertas opciones costaba menos en ese momento que el precio sugerido de venta al público estándar del Toyota Camry con un V6. [27] El Aura terminó cuarto de seis lugares en una prueba de comparación de automóvil y conductor , por delante del Chrysler Sebring y el Toyota Camry , pero quedó detrás del Honda Accord . [28] A pesar de esto, fue el mejor rendimiento de los autos en comparación. [28] El Aura también recibió elogios por la artesanía de su interior y su estilo europeo. [29] El Aura también recibió una revisión favorable de Consumer Guide, siendo una elección recomendada. [30] También recibió críticas más que favorables de los propietarios reales del vehículo. [31]
A pesar de esto, el Aura tiene algunas críticas. El interior del Aura ha sido criticado por utilizar materiales baratos. [12] [13] [28] Además, el volante ha sido criticado por ser demasiado grande para algunos conductores [27] y que el espacio para la cabeza trasero era estrecho cuando se equipaba con el techo corredizo opcional. [30] El Aura también fue criticado por ser ruidoso por los golpes [13] y su falta de apoyabrazos trasero y reposacabezas, [27] y que los botones de control en el volante no se pueden operar mientras se sujeta el volante. [13] Robert Cumberford de la revista Automobile afirmó que el Aura es un buen automóvil diluido por el departamento de reducción de costos de GM. [12]
Premios
El Aura ganó el premio al Auto del Año de América del Norte en 2007. [32] Como resultado, Saturn envió una copia del premio a los clientes seleccionados que compraron un Aura antes de que fuera otorgado. [33] El Aura también ganó el coche de automovilismo Televisión de Canadá 2007 de la concesión del año, [34] Motorweek ' criterio del conductor s para el mejor nuevo sedán de tamaño mediano, [34] y World of Wheels ' Elección del Editor a la mejor sedán familiar. [34]
Ventas estadounidenses anuales
Año del calendario | Ventas estadounidenses totales |
---|---|
2006 | 19,746 |
2007 [35] | 59,964 |
2008 | 59,380 |
2009 [36] | 21,395 |
Ver también
- Lista de vehículos híbridos
Referencias
- "Sitio web oficial de Saturn Aura" . saturn.com . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2006 . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
- "Presentación del auto show de Saturno Aura" . Consumerreports.org . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
- "Revisión de Edmunds 2007 Saturno Aura" . edmunds.com . Consultado el 15 de enero de 2011 .
Notas
- ^ "Bryan Nesbitt de GM nombrado estilista jefe de Buick en diseño aleatorio" .
- ^ "Saturn L-Series en Consumerguide.com" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ "Saturn anuncia un nuevo" Outlook "para la cartera futura: también confirma el nombre de" Aura " . Consultado el 21 de abril de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Saturno está listo para obtener ganancias. Archivado el 10 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Rick Wagoner explica en este video lo que tiene planeado para la marca Saturn ” . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ a b "Reseñas de Dan Jedlicka sobre el Aura de Saturno" . Archivado desde el original el 7 de enero de 2008 . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ "Presentación del auto show del concepto de Saturno Aura" . autoblog.com . Consultado el 24 de agosto de 2006 .
- ^ https://www.autonews.com/article/20110518/OEM04/110519901/buick-will-get-rebadged-redesigned-astra-report-says
- ^ a b c d Precios y opciones de Saturn Aura: Saturn.com Archivado el 15 de febrero de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Revisión de Saturno Ion, Edmunds.com" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ "Revisión de 2003 Saturn Ion" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ↑ a b c Automobile Magazine: By Design, Robert Cumberford, número de diciembre de 2006
- ^ a b c d Saturno Aura apunta alto, puntúa alto. Dinero CNN
- ^ a b Se revela el Aura de Saturno
- ^ "Saturn Aura Equipamiento estándar y opcional" . Consultado el 17 de marzo de 2007 .
- ^ "Equipo Saturno Aura" . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2008 . Consultado el 5 de febrero de 2008 .
- ^ "Economía de combustible" . Departamento de Energía de Estados Unidos . Consultado el 3 de agosto de 2007 .
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- ^ "Saturno anuncia precios en Aura Green Line Hybrid" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de marzo de 2007 .
- ^ "GM Media Online - Saturn Aura Green Line" . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 20 de marzo de 2007 .
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- ^ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls