La estación de Scarborough es un tren de cercanías parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's Línea Hudson , situado en el Scarborough área de Briarcliff Manor, Nueva York . Los trenes salen hacia la ciudad de Nueva York cada hora entre semana y aproximadamente cada 25 minutos durante las horas pico . Se encuentra a 28,7 millas (46,2 km) de la Grand Central Terminal y el viaje hasta allí dura unos 50 minutos. Trenes de unidades eléctricas múltiples sirven a la estación. La estación de Scarborough se encuentra a poca distancia de la mayoría de las casas del vecindario.
Scarborough | |||||||||||
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Localización | 156 Scarborough Station Road, Briarcliff Manor, Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 08′18 ″ N 73 ° 51′59 ″ O / 41.138466 ° N 73.866395 ° WCoordenadas : 41 ° 08′18 ″ N 73 ° 51′59 ″ O / 41.138466 ° N 73.866395 ° W | ||||||||||
Líneas) | Corredor del Imperio | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | 420 espacios [1] | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 5 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Reconstruido | 2007 | ||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 700 V ( CC ) | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2007 | 742 (hacia el sur durante el pico de la mañana ) 233 (hacia el sur durante los fines de semana) [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Servicios anteriores | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
La construcción de la estación de Scarborough se remonta a la década de 1860, cuando el primer edificio de la estación se encontraba a lo largo del ferrocarril del río Hudson , que se completó en 1851 y sirvió a áreas desde la ciudad de Nueva York hasta Rensselaer . [3] Se convirtió en parte del Ferrocarril Metro-Norte de la Autoridad de Transporte Metropolitano en 1983, cuando se creó el servicio. La estación se incluyó en un plan de revitalización en 2007 para ayudar a atender a sus pasajeros. El edificio de la estación de 1899 alberga la oficina de correos de Scarborough desde 1961.
Historia
El primer edificio de la estación fue construido por Hudson River Railroad en algún momento antes de 1860, [4] y adquirido por New York Central and Hudson River Railroad en 1869. La estación se llamó "Scarborough" hasta 1867. El 16 de julio de ese año y hasta 26 de noviembre, el área se llamó oficialmente Weskora. En consecuencia, los funcionarios del gobierno local cambiaron la estación de Scarborough a "Weskora", y la cambiaron en diciembre de 1867. [5]
La oficina de correos de Scarborough data del 3 de diciembre de 1864, cuando el Servicio Postal de los Estados Unidos estableció una oficina de "atrapar y lanzar" allí en el mismo edificio pequeño que la estación establecida anteriormente. Se instaló un gancho a lo largo de las vías para colgar bolsas de correo para que los trabajadores las agarraran en los trenes que pasaban para distribuir el correo saliente; a su vez, los trabajadores arrojaron bolsas de correo del tren para distribuir el correo entrante. [6] El primer director de correos de la oficina de correos de Scarborough fue James Van Velsor, que tenía un salario anual de 200 dólares (4.300 dólares en 2020 [7] ) en 1873. [8]
Una gran tormenta eléctrica ocurrió en el área el 4 de agosto de 1898; el edificio de la estación recientemente renovado, construido en 1893, fue alcanzado por un rayo y quemado hasta los cimientos. En ese momento, el edificio también albergaba la oficina de correos de Scarborough. El correo fue destruido, aunque el correo certificado y el dinero se guardaban en la casa del administrador de correos todas las noches; los daños ascendieron a $ 5.000 ($ 155.500 en 2020 [7] ) y la oficina de correos abrió al día siguiente, con el correo retenido en una carretilla de mano. [9] El edificio fue reconstruido de manera idéntica a su predecesor. [6]
En 1909, después de que la comunidad de Scarborough se incorporó al pueblo de Briarcliff Manor en 1906, el ferrocarril central de Nueva York y el río Hudson colocó un letrero que decía "Briarcliff West" en la estación. [5] Poco después, atribuido al orgullo del vecindario por su nombre, [10] ( p54 ) ese letrero fue arrojado al río Hudson y reemplazado por el letrero original de Scarborough. [11] ( p15 ) [12] ( p101 )
En abril de 1931, el rey siamés Prajadhipok y la reina Rambai Barni viajaron desde Bangkok [13] a Ophir Hall (actualmente Reid Hall del Manhattanville College ). La pareja había volado de Japón a Vancouver y tomó un tren a Chicago. Desde Chicago tomaron otro tren, saliendo a las 10:30 am del día 21 y llegando al mediodía del día 22, y el viaje tomó 25 horas; el rey había pedido que el tren viajara despacio, ya que se estaba recuperando de la bronquitis y la malaria. El tren llegó a la estación de Scarborough, donde se reunieron con periodistas, espectadores y fotógrafos de video y fotografía, junto con uno de sus anfitriones. Más tarde fueron conducidos a través del condado para permanecer en Ophir Hall durante aproximadamente seis semanas para que se realizara una operación de cataratas en el ojo izquierdo del rey. Policías estatales y un escuadrón de policías de la Central de Nueva York estaban estacionados en Scarborough para garantizar una transferencia sin problemas. [14] [15] En ese momento, el rey era un monarca absoluto ; más tarde se convirtió en el primer monarca constitucional del país .
El gobierno de la aldea de Briarcliff Manor compró el edificio de la estación de 1899 [16] en 1961 [17] para albergar su oficina de correos de Scarborough. El edificio fue utilizado como lugar de rodaje en 1966, en el primer episodio de la telenovela Dark Shadows como la estación de tren de Collinsport .
Al igual que con el resto de la línea Hudson, la estación de Scarborough se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York Central y Pennsylvania se fusionaron en 1968. La continua desesperación financiera de Penn Central durante la década de 1970 los obligó a entregar su servicio de pasajeros a la Autoridad de Transporte Metropolitano . La estación y el ferrocarril fueron entregados a Conrail en 1976, y eventualmente se convirtieron en parte del Ferrocarril Metro-North de la MTA en 1983. [3] En 2007, la MTA reacondicionó la estación, instalando nuevos sistemas como plataformas, marquesinas, refugios, escaleras, iluminación y bancos cerrados. El paso elevado de la estación fue demolido y se construyó un reemplazo con ascensores a ambos lados. [18] El nuevo paso elevado fue diseñado con un estilo menos moderno y ahora tiene ascensores con lados de vidrio. Durante la construcción, Metro-North construyó una estación de madera temporal al sur de la estación. [19]
En 2010, Metro-North inició un programa llamado Arts for Transit . Como parte del programa, se creó una instalación de arte para la estación. La obra, titulada Sin título con cielo , consta de seis vidrieras y doce asientos cubiertos de mosaicos. Liliana Porter y Ana Tiscornia trabajaron con Willet Hauser Architectural Glass para crear las instalaciones. Las ventanas fueron originalmente pensadas para el paso elevado, donde se instalaron por poco tiempo. Alrededor de 2011, las ventanas se trasladaron a la plataforma en dirección sur. [20] También en 2011, el huracán Irene provocó un deslizamiento de tierra en las vías cerca de la estación de Scarborough; Dañó 300 pies (91 m) del tercer riel. [21]
Los miembros de la comunidad local han estado manteniendo el interior y el exterior del edificio mediante donaciones laborales y monetarias bajo el nombre de grupo "Save Scarborough", y llamaron la atención sobre el 150 aniversario de la oficina de correos, celebrado el 3 de diciembre de 2014. [22] Unos veinte miembros comenzaron su trabajo alrededor de 2010, preocupados de que la reducción del Servicio Postal de los Estados Unidos cerraría la oficina de correos de Scarborough, que es una sucursal de la oficina de correos de Briarcliff Manor. A partir de 2014[actualizar], el grupo ha gastado casi $ 4,000 en varias renovaciones, mantenimiento y costos de mejora. [6]
Pasajeros notables
El número de pasajeros es moderado, en relación con las otras estaciones de la línea Hudson, con un promedio de 865 pasajeros entrantes entre semana y 233 los fines de semana en 2007. [2] El número de pasajeros históricos incluyó a muchos pasajeros notables, incluidos William Rockefeller , John D. Rockefeller , CC Clarke ( el primer vicepresidente del ferrocarril del río Hudson), Margaret Louisa Vanderbilt Shepard , Walter William Law y la familia Webb . [9]
Disposición de la estación
El estacionamiento de la estación ha tenido un servicio de valet desde la revisión de la estación en 2007. La construcción en curso ocupó espacios de estacionamiento, lo que impulsó al gobierno de la aldea a instituir el servicio de valet parking. El servicio de estacionamiento se ha mantenido desde que finalizó la construcción. Un contratista privado tiene un acuerdo con la aldea para que tres empleados administren esa parte del lote. Una sección adicional del estacionamiento de la estación es de propiedad privada. El servicio de aparcacoches no tiene cargo extra. [23]
Configuración de plataforma y vía
Todas las vías funcionan con un tercer riel , excepto la vía 1. La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de ocho vagones de largo. [18] [24] : 3
METRO | Entresuelo | Conexión entre andenes y parking |
P Nivel de plataforma | nivel de la calle | Salida / entrada y estacionamiento |
Plataforma lateral | ||
Pista 3 | ← Línea Hudson hacia Croton – Harmon ( Ossining ) | |
Pista 1 | ← El servicio expreso Hudson Line no se detiene aquí ← Los servicios del Empire Corridor no se detienen aquí | |
Pista 2 | | servicios de Empire Corridor no se detienen aquí → El servicio expreso de la Línea Hudson no se detiene aquí →|
Pista 4 | Línea Hudson hacia Grand Central ( Philipse Manor ) → | |
Plataforma lateral |
Galería
Sin título con Sky
Vista desde pistas
Vista desde el paso elevado
Entrada de la estación
Ver también
- Briarcliff Manor, Nueva York
Referencias
- ^ "Plan integral - Pueblo de Briarcliff Manor" (PDF) . Pueblo de Briarcliff Manor. Noviembre de 2007 . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
- ^ a b "Conteos de pasajeros de MTA Metro-North 2007" (PDF) . Observaciones de peatones Wordpress . Autoridad de Transporte Metropolitano . Mayo de 2011 . Consultado el 26 de agosto de 2014 .
- ^ a b Drury, George H. (1994). La guía histórica de los ferrocarriles de América del Norte: historias, figuras y características de más de 160 ferrocarriles abandonados o fusionados desde 1930 . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. págs. 206–217. ISBN 0-89024-072-8.
- ^ "La colisión en el ferrocarril del río Hudson .; investigación del forense en Yonkers - testimonio en conflicto" . The New York Times . 24 de enero de 1860 . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ a b Pattison, Robert B. (5 de octubre de 1939). "Una historia de Scarborough". Briarcliff Weekly .
- ^ a b c "Se conmemorará el 150 aniversario de la oficina de correos de Scarborough". La Gaceta . 27 de noviembre de 2014. p. 8. OCLC 35004776 .
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- ^ a b "La reconstrucción de la estación comienza en Ossining, Scarborough y Philipse Manor" . Comunicados de prensa de la MTA . Autoridad de Transporte Metropolitano. 11 de diciembre de 2007 . Consultado el 17 de junio de 2014 .
- ^ Valenti, Ken (29 de julio de 2011). "Las actualizaciones de Metro-North en 3 estaciones del río Hudson mejoran la forma y la función" . The Journal News . Consultado el 13 de julio de 2014 .
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- ^ "Boletín de finales de otoño de 2014" (PDF) . Sociedad histórica de Briarcliff Manor-Scarborough . 2014. p. 3 . Consultado el 22 de diciembre de 2014 .
- ^ Bonvento, Robert (20 de mayo de 2011). "V es de Valet ... Quitar el estrés de los desplazamientos en Scarborough" . River Journal . Consultado el 11 de agosto de 2014 .
- ^ "Departamento de Estructuras y Vías de Metro-North Railroad Diagramas de Programa de Mantenimiento de Diagramas de Enclavamiento y Diagramas de Patio 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-Norte. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Scarborough (estación Metro-North) en Wikimedia Commons
- Página de la estación Metro-North de Scarborough
- Lista de los próximos horarios de salida de trenes Metro-North y asignaciones de vías de MTA
- Estación Scarborough Metro-North (TheSubwayNut)
- Video del rey Prajadhipok en la estación en 1931