El Empire Corridor es un término utilizado para referirse al corredor ferroviario de 461 millas (742 km) entre las Cataratas del Niágara, Nueva York y la ciudad de Nueva York , incluidas las ciudades de Buffalo , Rochester , Syracuse , Utica , Amsterdam , Schenectady , Albany y Poughkeepsie . Empire Service y Maple Leaf de Amtrak sirven a todo lo largo del corredor, y Maple Leaf continúa hacia Toronto . Trenes Lake Shore Limited desde Chicagoúnase al Empire Corridor justo antes de la estación Buffalo – Depew y continúe hasta Albany, donde la mitad de cada tren se desvía hacia Boston y la otra mitad continúa hacia la ciudad de Nueva York. El Ethan Allen Express y Adirondack siguen el corredor entre Nueva York y Schenectady , después del cual divergen y continúan hacia Rutland y Montreal , respectivamente. Metro-North Railroad 's Línea Hudson se une con el Corredor Imperio en Spuyten Duyvil, Bronx , justo al sur de Riverdale , proporcionando servicio de cercanías entre Poughkeepsie, Nueva York y Grand Central Terminal .
Corredor del Imperio | |
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Descripción general | |
Dueño | CSX (Niagara – Poughkeepsie) Metro-North (Poughkeepsie – Riverdale) Amtrak (Riverdale – Nueva York) |
Termini | Niagara Falls New York Penn Station |
Estaciones | 35 (12 Amtrak, 20 Metro North, 3 compartidos) |
Servicio | |
Tipo | Tren de alta velocidad , tren de cercanías |
Sistema | Transporte de Amtrak CSX |
Servicios | Servicio Empire , Ethan Allen Express , Adirondack , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Hudson Line |
Operador (es) | CSX (Niagara – Schenectady) Amtrak (Schenectady – Poughkeepsie) Metro-North (Poughkeepsie – Yonkers) Amtrak (Yonkers – Nueva York) |
Técnico | |
Longitud de la línea | 742 km |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
La línea está electrificada tanto por la catenaria aérea como por el tercer riel superior en el segmento de propiedad de Amtrak entre Penn Station y 41st Street, y por el tercer riel debajo del segmento Metro-North, desde la fusión con la línea Hudson hasta Croton. –Harmon . La sección propiedad de Amtrak entre la calle 41 y la fusión con la línea Hudson no tiene energía y solo puede ser servida por trenes diesel o diesel-eléctricos.
El corredor es también uno de los diez corredores ferroviarios de alta velocidad designados por el gobierno federal en los Estados Unidos . Si el servicio de alta velocidad propuesto se construyera en el corredor, los trenes que viajan entre Buffalo y la ciudad de Nueva York viajarían a velocidades de hasta 125 mph (201 km / h). En la década de 1890, el servicio Empire State Express entre la ciudad de Nueva York y Buffalo era aproximadamente 1 hora más rápido que el servicio de Amtrak en 2013. El 14 de septiembre de 1891, el Empire State Express cubría las 436 millas (702 km) entre la ciudad de Nueva York y Buffalo. en 7 horas y 6 minutos (incluidas las paradas), con un promedio de 61,4 mph (98,8 km / h), con una velocidad máxima de 82 mph (132 km / h). [1] [2]
Propiedad
El Empire Corridor es propiedad en gran parte de CSX Transportation (CSX), que posee el trayecto entre las Cataratas del Niágara y Poughkeepsie . [3] Amtrak posee los derechos de vía para la mayor parte de la sección de la línea Hudson al norte de Poughkeepsie hasta su depósito ferroviario en Albany. Al sur de Poughkeepsie, el Empire Corridor es coextensivo con el recorrido de Metro-North hasta que se bifurca entre las estaciones Riverdale y Spuyten Duyvil de Metro-North en el Bronx, para cruzar el río Harlem sobre el puente Spuyten Duyvil y hacer la conexión Empire con la estación Penn. Amtrak es dueño de la vía después de esa bifurcación, West Side Line .
El corredor había formado parte de la línea principal del Ferrocarril Central de Nueva York ; era el tramo este de la famosa "Ruta del nivel del agua" de Nueva York a Chicago . El corredor pasó a Penn Central en 1968 tras la fusión de la ciudad de Nueva York con el ferrocarril de Pensilvania , y pasó a Conrail en 1976. En una serie de compras en las décadas de 1980 y 1990, Amtrak compró el segmento Bronx-Manhattan, Metro-North adquirió Poughkeepsie- Segmento Bronx y CSX adquirió el resto cuando dividió los activos de Conrail con Norfolk Southern .
El 18 de octubre de 2011, Amtrak y CSX anunciaron un acuerdo para que Amtrak alquilara, operara y mantuviera la vía de propiedad de CSX entre Poughkeepsie y Schenectady. [4] Amtrak asumió oficialmente el control de la línea el 1 de diciembre de 2012. [5]
Servicios actuales
El segmento más concurrido del Empire Corridor se encuentra entre la ciudad de Nueva York y Albany con varios trenes por día.
Amtrak
Los siguientes trenes operan a lo largo de los variados segmentos del corredor:
- Empire Service : servicio local a lo largo de todo el corredor desde la ciudad de Nueva York hasta las Cataratas del Niágara, NY . La mayoría de los trenes operan a lo largo del segmento sur entre Nueva York y Albany-Rensselaer , con dos trenes en cada dirección que continúan hacia el oeste hasta las Cataratas del Niágara todos los días.
- Ethan Allen Express : un tren en cada dirección todos los días desde la ciudad de Nueva York a Rutland , partiendo del corredor en Schenectady.
- Adirondack : Ciudad de Nueva York a Montreal , partiendo del corredor en Schenectady.
- Lake Shore Limited : Ciudad de Nueva York a Chicago , partiendo del corredor Buffalo-Depew , aunque una sección del tren se divide en Albany para servir a Boston en lugar de Nueva York.
- Maple Leaf : servicio diario desde la ciudad de Nueva York a Toronto , operando en todo el corredor.
Tren de cercanías
- La línea Hudson de Metro-North Railroad , desde Poughkeepsie, Nueva York hasta Grand Central Terminal , Nueva York, usa el corredor entre Poughkeepsie y el sur de Riverdale.
Servicio de carga
El servicio de carga es proporcionado por CSX Transportation .
Estaciones
Todas las estaciones están en el estado de Nueva York .
Localización | Milla (km) | Estación | Estación actual abierta | Servicios de pasillo | Conexiones | |||||
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ES | ML | LS | ANUNCIO | EA | HD | |||||
Cataratas del Niágara | 461 (742) | Cataratas del Niágara | 6 de diciembre de 2016 [6] | ● | ● | NFTA : 50 Discover Niagara | ||||
Búfalo | 437 (703) | Buffalo – Exchange Street | 8 de noviembre de 2020 [7] | ● | ● | Autocar Thruway hasta Jamestown Buffalo Metro Rail en Erie Canal Harbor NFTA : 14, 16, 42, 74 | ||||
Depende | 431 (694) | Buffalo – Depew | 28 de octubre de 1979 [8] | ● | ● | ● | NFTA : 46 | |||
Rochester | 370 (600) | Estación de Louise M. Slaughter Rochester | 6 de octubre de 2017 [9] | ● | ● | ● | RTS : 37, 41 | |||
Siracusa | Feria del estado de Nueva York (estacional) | 22 de agosto de 2002 [10] | ● | ● | ||||||
291 (468) | Centro de transporte regional William F. Walsh | Agosto de 1998 [6] | ● | ● | ● | CENTRO : 16, 48, 50, 60, 62, 70, 82, 236, 246, 250 | ||||
Roma | 250 (400) | Roma | 1914 [6] | ● | ● | CENTRO de Oneida : 4, 7 | ||||
Utica | 237 (381) | Estación Union de Utica | 24 de mayo de 1914 [6] | ● | ● | ● | Ferrocarril panorámico de Adirondack a Thendara CENTRO de Oneida : 12 Greyhound Birnie Bus Services Adirondack Trailways Chenango Valley Bus Company | |||
Amsterdam | 177 (285) | Amsterdam | 1973 [6] | ● | ● | |||||
Schenectady | 159 (256) | Estación Intermodal Schenectady | 17 de octubre de 2018 [11] | ● | ● | ● | ● | ● | CDTA : 351, 353, 354, 355, 370, 763, 905 BusPlus | |
Rensselaer | 141 (227) | Albany – Rensselaer | 22 de septiembre de 2002 [12] | ● | ● | ● | ● | ● | CDTA: NX Northway Express, 114, 214 | |
Hudson | 114 (183) | Hudson | 1874 [6] | ● | ● | ● | ● | Transporte público del condado de Columbia | ||
Rhinecliff | 100 (160) | Rhinecliff – Kingston | 1914 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Poughkeepsie | 80 (130) | Poughkeepsie | 18 de febrero de 1918 [13] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Transporte público de la ciudad de Poughkeepsie : Main Street del condado de Dutchess Transporte público : A, B, C, D, E, Poughkeepsie Commuter Connection |
Nueva Hamburgo | 71,5 (115,1) | Nueva Hamburgo | 17 de octubre de 1981 [14] | ● | Transporte público del condado de Dutchess : Nueva conexión de cercanías de Hamburgo | |||||
Faro | 65,5 (105,4) | Faro | 1915 [15] | ● | Transporte público del condado de Dutchess: Beacon Commuter Connection Líneas de duendes: Newburgh-Beacon Shuttle Newburgh-Beacon Ferry | |||||
Primavera fría | 61,5 (99,0) | Cresta vertiginosa | ● | |||||||
59 (95) | Primavera fría | 1893 | ● | Putnam Transit : carrito de resorte frío | ||||||
Guarnición | 56,4 (90,8) | Guarnición | 1892 | ● | ||||||
52,5 (84,5) | Manitou | 1983 [16] | ● | |||||||
Peekskill | 47,7 (76,8) | Peekskill | 1874 | ● | Autobús Bee-Line : 16, 18, 31 | |||||
Montrose | 44,9 (72,3) | Cortlandt | 1996 [17] | ● | Autobús Bee-Line: 14 | |||||
Croton-on-Hudson | 39,7 (63,9) | Croton – Harmon | 1988 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | ● | Autobús Bee-Line: 10, 11, 14 |
Ossining | 37,3 (60,0) | Ossining | 1914 | ● | Autobús Bee-Line: 13, 13B, 19 Ferry Haverstraw-Ossining | |||||
Mansión Briarcliff | 36 (58) | Scarborough | 1851 | ● | ||||||
Sleepy Hollow | 33 (53) | Philipse Manor | 30 de enero de 1911 [18] | ● | ||||||
Tarrytown | 31,7 (51,0) | Tarrytown | 1925 [19] | ● | Transporte de Rockland : Tappan Zee Express Bee-Line Bus: 1T, 13, T | |||||
Irvington | 29,2 (47,0) | Irvington | 1889 | ● | ||||||
28,2 (45,4) | Ardsley-on-Hudson | C. 1896 | ● | |||||||
Ferry de Dobbs | 27,2 (43,8) | Ferry de Dobbs | 1899 | ● | Autobús Bee-Line: 1, 6 | |||||
Hastings-on-Hudson | 26 (42) | Hastings-on-Hudson | 1910 | ● | Autobús Bee-Line: 6, 1C, 1T y 1W | |||||
Yonkers | 24,3 (39,1) | Piedra gris | 1899 | ● | Autobús Bee-Line: 6, 1C, 1T y 1W | |||||
22,7 (36,5) | Glenwood | ● | Autobús Bee-Line: 1C, 1T y 1W | |||||||
21,6 (34,8) | Yonkers | 1911 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | Autobús Bee-Line: 6, 9, 25, 32, 91 (estacional) | ||
20,8 (33,5) | Ludlow | ● | Autobús Bee-Line: 32 | |||||||
El Bronx | 19,5 (31,4) | Riverdale | ● | Enlace ferroviario Hudson : A, B, C, D | ||||||
Nueva York | 0 (0) | estacion de Pensilvania | 1968 [6] | ● | ● | ● | ● | ● | Amtrak : Acela Express , Cardinal , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Palmetto , Pennsylvania , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Long Island Rail Road : Main Line , Port Washington Branch NJ Transit Rail : North Jersey Coast Line , Northeast Corridor línea , Gladstone Branch , Montclair Boonton-line , Morristown línea de metro de Nueva York : 1 , 2 , y 3 trenes en la Séptima Avenida , A , C , y e trenes en la Octava Avenida New York City Bus : M7 , M20 , M34 , M34A , Q32 |
Ver también
- Tren de alta velocidad de Nueva York
- Tren de alta velocidad en los Estados Unidos
- Línea del lado oeste
Referencias
- ^ John Lienhard. "Lluvia, vapor y velocidad: inventar movimiento impulsado" . Consultado el 28 de enero de 2007 .
- ^ "GRAN VELOCIDAD EN EL CENTRAL. El motor Empire State Express viaja a una velocidad de 112 1-2 millas por hora" (PDF) . The New York Times . 12 de mayo de 1893 . Consultado el 13 de diciembre de 2007 .
- ^ Calendario del sistema Amtrak, otoño de 2010 / invierno de 2011, página 25
- ^ "Amtrak arrendará el trackage Empire Corridor de CSX" . Revista Trenes. 18 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de octubre de 2011 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia el arrendamiento del tren Hudson: el acuerdo de Amtrak / CSX mejorará el servicio de pasajeros y hará avanzar los proyectos" (PDF) (Comunicado de prensa). Albany, Nueva York : Amtrak . 4 de diciembre de 2012 . Consultado el 5 de diciembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Construyendo grandes estaciones americanas" . Amtrak . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ Prohaska, Thomas J. (8 de noviembre de 2020). "Nueva estación de Amtrak abre el centro de la ciudad manejando tramos reducidos en medio de una pandemia" . Las noticias de Buffalo . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ "Nueva estación de Buffalo" . NOTICIAS de Amtrak . 6 (12): 6–7. Noviembre de 1979 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- ^ Manon, Tianna. "La nueva estación de tren de Rochester está abierta al público" . www.wxxinews.org . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ Lankes, Tiffany (2 de septiembre de 2002). "La asistencia a la Feria Estatal cae, los vendedores sufren pérdidas de ventas" . The Daily Orange . Consultado el 16 de mayo de 2016 .
- ^ "El gobernador Cuomo anuncia la gran inauguración de la estación de tren de Schenectady" . Gobernador Andrew M. Cuomo . 17 de octubre de 2018 . Consultado el 2 de noviembre de 2018 .
- ^ Woodruff, Cathy (14 de febrero de 2010). "¿Tren tarde? Las estaciones viejas descarrilan la vía nueva" . Unión de tiempos de Albany . Consultado el 5 de marzo de 2010 .
- ^ Howe, Patricia; Katherine Moore (25 de febrero de 1976). "Nominación del registro nacional de lugares históricos, estación de ferrocarril de Poughkeepsie" . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ^ "Nuevo vagón de ferrocarril para llegar a la nueva parada de Hamburgo" . El diario de Poughkeepsie . 16 de octubre de 1981 . Consultado el 30 de diciembre de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ Ken Kinlock. "Ferrocarril en Fishkill Landing NY Primera fase" . Archivado desde el original el 4 de enero de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2016 .
- ^ "Boletín de la División de Nueva York". Asociación de Ferroviarios Eléctricos. Julio de 1993. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Registro de investigación de transporte . Junta de Investigación del Transporte, Comisión de Sistemas Sociotécnicos, Consejo Nacional de Investigación, Academia Nacional de Ciencias. 1999. ISBN 9780309071031.
- ^ "Philipse Manor" . The New York Times . 5 de febrero de 1911. p. 71 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Gran Apartamento para Suburbio" . The New York Times . 11 de octubre de 1925 . Consultado el 18 de mayo de 2008 .
enlaces externos
- Empire Corridor , Departamento de Transporte del Estado de Nueva York
- Sección Empire Corridor del sitio web de la Administración Federal de Ferrocarriles
Coordenadas : 43 ° 9′47.6 ″ N 77 ° 36′28.9 ″ W / 43.163222 ° N 77.608028 ° W / 43.163222; -77.608028