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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Coches de carreras de sombras | ||||||||
| Diseñador (s) | Tony Southgate | ||||||||
| Sucesor | DN3 | ||||||||
| Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.473 mm (58,0 pulgadas) Trasero: 1.524 mm (60,0 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.540 mm (100 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV , NA | ||||||||
| Transmisión | Hewland TL 200 manual de 5 velocidades | ||||||||
| Peso | 575 kg (1268 libras) | ||||||||
| Combustible | UOP | ||||||||
| Neumáticos | Buen año | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Shadow Racing Cars Embassy Hill | ||||||||
| Conductores notables |  Jackie Oliver George Follmer Brian Redman Graham Hill Jean-Pierre Jarier  | ||||||||
| Debut | Gran Premio de Sudáfrica de 1973 | ||||||||
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| nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. | |||||||||
El Shadow DN1 fue un automóvil de Fórmula Uno utilizado por el equipo Shadow durante la temporada de Fórmula Uno de 1973 y las primeras etapas de la temporada siguiente . El coche fue el primer coche de Fórmula Uno para Shadow, que había participado anteriormente en la CanAm Sportscar Series . Fue diseñado por el ex ingeniero de BRM Tony Southgate . El DN1 también fue conducido por Graham Hill para su equipo privado, Embassy Hill .
Desarrollo
El Shadow DN1 iba a ser el primer coche del equipo de Fórmula Uno de Don Nichols , recién creado para participar en la temporada de Fórmula Uno de 1973 . El equipo tenía algo de experiencia en carreras, habiendo participado en la CanAm Sportscar Series y también trayendo personal de carreras británico experimentado, incluido el ingeniero Tony Southgate y el gerente Alan Rees . [2] Diseñado por Southgate, el DN1 usaba una suspensión monocasco de aluminio y doble horquilla, y estaba propulsado por un Ford Cosworth DFV de 2993 centímetros cúbicos (182,6 pulgadas cúbicas).motor. Después de haber trabajado recientemente solo con los motores BRM V12 de revoluciones suaves, Southgate no permitió la amortiguación y el refuerzo suficientes para compensar la vibración del V8 DFV de plano plano . Esto provocó algunos problemas graves de fiabilidad para los coches, [3] especialmente al comienzo de la temporada. [4]
Los coches del equipo Shadow Works se terminaron en un esquema completamente negro, con el patrocinio de UOP . [5]
Historia de las carreras
Shadow se perdió las dos primeras carreras de la temporada 1973, pero el equipo llegó a Sudáfrica para el Gran Premio de Sudáfrica con dos inscripciones para sus pilotos. El piloto principal de Shadow era el experimentado ex piloto de BRM y del Team Lotus , Jackie Oliver, mientras que el otro coche era George Follmer , quien, aunque era un novato en la Fórmula Uno, tenía una amplia experiencia en las carreras de coches deportivos. Follmer terminó sexto en Sudáfrica y siguió esta actuación hasta el tercer puesto en la siguiente carrera. Oliver consiguió otro tercer puesto para el equipo en la penúltima carrera del año en Canadá. Shadow ingresó a un tercer auto para Brian Redmanpara la última carrera del año, pero no logró sumar puntos al recuento de puntos del equipo para el año. Shadow terminó el año con nueve puntos y octavo lugar en el campeonato de constructores. [2]
En 1974 , el DN1 fue reemplazado por el Shadow DN3, aunque el nuevo piloto de Shadow, Jean-Pierre Jarier, tuvo que conducir el DN1 para sus dos primeras carreras del año, retirándose de ambas. [2]
Embassy Hill
Graham Hill también compró un Shadow DN1 durante la temporada de 1973 para su equipo recién establecido, Embassy Racing . Conduciendo la única entrada del equipo, que se ejecutó en un esquema en gran parte blanco con un cordón rojo que imitaba los paquetes de cigarrillos del patrocinador, Hill no logró sumar ningún punto con el DN1. Su mejor resultado fue noveno en el Gran Premio de Bélgica de 1973 . Embassy Hill cambió a Lolas para la siguiente temporada. [2]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Coches de carreras UOP Shadow | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | PUEDE | EE.UU | 9 | Octavo | |
| Jackie Oliver | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | Retirado | 11 | 3 | 15 | ||||||||
| George Follmer | 6 | 3 | Retirado | DNS | 14 | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 17 | 14 | ||||||||
| Brian Redman | DSQ | ||||||||||||||||||||
| Embassy Racing | Graham Hill | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 13 | Retirado | 14 | dieciséis | 13 | ||||||||
| 1974 | Coches de carreras UOP Shadow | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | PUEDE | EE.UU | 7 * | Octavo | |
| Jean-Pierre Jarier | Retirado | Retirado |
* Todos los puntos anotados en 1974 fueron con autos Shadow DN3
Referencias
- Citas
- ^ Shadow DN1 @ StatsF1
- ↑ a b c d Nye, 1986, p. 233
- ^ Brown, Allen (30 de diciembre de 2016). "Historias coche por coche de Shadow DN1" . Consultado el 15 de enero de 2018 .
- ^ Southgate, 2010, p. 57–60
- ^ Hodges, 2001, p. 208
- Bibliografía
- Hodges, David (2001). A - Z de autos de Grand Prix . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.
- Nye, Doug (1985). Historia del Autocourse del Grand Prix Car 1966-1985 . Richmond, Surrey, Reino Unido: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Southgate, Tony (2010). De tablero de dibujo a bandera a cuadros . Croydon, Reino Unido: MRP Publishing. ISBN 978-1-899870-82-0.
Enlaces externos
Medios relacionados con Shadow DN1 en Wikimedia Commons
