Fue establecido por la Royal Air Force en 1920 como RAF Station Shaibah , un aeródromo pequeño y primitivo en el desierto con un duro clima cálido y húmedo. Un tratado de 1930 garantizó el uso británico hasta mediados de los años 50. [1] El escuadrón residente fue el Escuadrón N° 84 de la RAF hasta 1940, cuando el Escuadrón N° 244 de la RAF se hizo cargo. Se expandió durante la Segunda Guerra Mundial . El Escuadrón No. 244 estuvo involucrado en la rebelión de Rashid Ali en 1941. Los Escuadrones No. 37 y 70 (Wellington) operaron desde Shaibah en apoyo de la RAF Habbaniya . [2] El 24 de abril de ese año, 400 hombres del Regimiento Real Propio del Reyfueron "volados por el Escuadrón No.31 [desde India a través de] Shaibah a la RAF Habbaniya para reforzar los vehículos blindados de la Compañía de Autos Blindados No.1 de la RAF ". [3] La RAF Shaibah estaba bajo el control del Cuartel General Aéreo de la RAF en Irak (ver AHQ Irak y Persia ). En ese momento, varias unidades estaban ubicadas en Shaibah. Ellos incluyeron: [4]
El Escuadrón No. 5153 de la Rama de Construcción de Aeródromos de la RAF participó en obras de construcción en Shaibah durante la guerra. [5]
El líder de escuadrón Kenneth Hubbard fue comandante de estación de la RAF Shaibah en 1951-53 cuando la estación participó en la evacuación del personal británico de Abadan en Persia / Irán . Recibió la Orden del Imperio Británico en 1953. [6]
El 1 de marzo de 1956 fue entregado a la Fuerza Aérea Iraquí , [7] y luego se convirtió en un aeródromo de la Fuerza Aérea Iraquí .
El aeródromo fue bombardeado por un vuelo de cuatro McDonnell Douglas F-4 Phantom II equipados con Mk.82 como parte de la Operación Venganza lanzada por la Fuerza Aérea iraní dos horas después de la invasión iraquí de Irán . Según fuentes iraníes, los Mikoyan-Gurevich MiG-25 y algunos Mikoyan-Gurevich MiG-23 estaban estacionados en esta base aérea. [8] La base aérea fue nuevamente bombardeada en la Operación Kaman 99 a gran escala en el segundo día de la guerra. [9]
A las 4:05 a.m. del 17 de enero de 1991, una formación mixta de cuatro A-6E TRAM Intruders de VA-115 Eagles y VA-185 Nighthawks del USS Midway atacó el aeródromo a 350 pies sobre el suelo. El avión encontró defensas AAA más pesadas que la otra formación de intrusos de Midway que atacaba el aeródromo Ahmad al-Jaber . [10] Como resultado de la AAA en Shaibah, los pilotos de Midway decidieron no atacar desde un nivel bajo en el futuro. [11]