- Sharknose es también el apodo del Ferrari 156 F1
Sharknose es un término aplicado por los fanáticos de los ferrocarriles al estilo de varias locomotoras diesel de unidades de cabina construidas por Baldwin Locomotive Works según las especificaciones del Ferrocarril de Pensilvania . El estilo fue del diseñador preferido de PRR, Raymond Loewy , con la nariz distintiva que recuerda su diseño para la locomotora de vapor PRR T1 .
Ferrocarril de Pensilvania
Las locomotoras comúnmente conocidas como "narices de tiburón" incluyen:
- Baldwin DR-6-4-20 , también conocido como "Passenger Sharknose" o "Passenger Shark"
- Baldwin DR-4-4-15 , también conocido como "Freight Sharknose" o "Freight Shark", junto con:
- Baldwin RF-16
Otros ferrocarriles
Si bien los modelos de pasajeros eran exclusivos del ferrocarril de Pennsylvania, otros ferrocarriles compraron y operaron los modelos de carga, incluidos New York Central , Baltimore y Ohio y Elgin, Joliet & Eastern . El New York Central fue el último propietario original en operar los motores, vendiendo el último de ellos al Ferrocarril Monogahela por $ 6,000 cada uno a fines de 1967. Para 1972, todos menos dos, el 1205 y el 1216, habían sido desguazados. El último par también se vendió como chatarra en 1974, pero fueron rescatados de la antorcha por el ferrocarril de Delaware y Hudson , que en ese momento también operaba las últimas cuatro locomotoras de pasajeros Alco PA-1 del mundo. El par fue comprado por Castolite Corp. en 1978, que los alquiló para su uso en el norte de Michigan. Ambos motores supuestamente se han guardado fuera de la vista del público en la propiedad de Escanaba and Lake Superior Railroad durante más de 20 años. [ cita requerida ]
Automóviles
El nombre "nariz de tiburón" también se ha dado a los automóviles aerodinámicos de las décadas de 1930 y 1940, debido a su diseño, introducido por primera vez en 1936 en los automóviles de pasajeros Willys de 1937 . Willys continuó fabricándolos con este diseño hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El término se aplicó al "Espíritu de movimiento" de Graham-Paige de 1938 . El diseño también se utilizó en el Nash de 1941 , así como en los modelos Hudson de la década de 1940. El último automóvil con este diseño fue el Hudson de 1947.
Muchos BMW clásicos de la década de 1960 a la de 1980 también se diseñaron con una nariz pronunciada que comúnmente se conoce como nariz de tiburón. [1]
Referencias
- ^ "Coches de colección Sharknose" . bmwcarclubgb.uk . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.