El sistema de autodefensa de la nave (SSD) es un sistema de combate diseñado específicamente para la defensa antiaérea del portaaviones , y la mayoría de los otros no Aegis Armada de los Estados Unidos de combate barcos. Coordina varios sistemas de a bordo existentes. La integración de múltiples sensores, el procesamiento paralelo y la coordinación de las capacidades de contramedidas de eliminación dura y blanda son componentes clave del SSDS. Las respuestas a las amenazas aerotransportadas se basan en la doctrina de participación automatizada o " man-in-the-loop" . [1]
El sistema SSDS coordina muchos sensores, armas de autodefensa y contramedidas instaladas a bordo de los barcos de la Armada de los Estados Unidos . El objetivo principal de SSDS es contrarrestar las amenazas de misiles antibuque que rozan el mar , pero también puede involucrar aviones y misiles antibuque de alto nivel de inmersión . Una ventaja importante que tiene SSDS sobre otros sistemas de defensa es la integración de muchos sensores dispares y la capacidad de automatizar el circuito de control de incendios para acortar la línea de tiempo general de detección y activación. [2] [ verificación necesaria ]
SSDS no mejora la capacidad de los sensores individuales, pero fusiona los sensores activos y pasivos para formar una pista compuesta y mejorar el seguimiento automático del objetivo . Los principales beneficios de esta combinación son una capacidad mejorada de misiles anti- crucero y tiempos de reacción más rápidos en el espacio de batalla litoral y el uso de datos de seguimiento de la otra flota y sensores terrestres con la capacidad de participación cooperativa . [3]
Además de controlar las armas duras a bordo, como el misil Evolved Sea-Sparrow y el misil Rolling Airframe , el SSDS también está integrado en el equipo soft-kill, incluidos los señuelos y el control del sistema de guerra electrónica . También incluye software integrado que permite utilizar el sistema como detección automática para activar la ayuda a la toma de decisiones.
SSDS Mark 2 tiene seis variantes: [4]
- Mod 1, utilizado en portaaviones clase CVN 68 .
- Mod 2, utilizado en barcos anfibios clase LPD-17 .
- Mod 3, utilizado en barcos anfibios de clase LHD-1 .
- Mod 4, para buques anfibios clase LHA-6 .
- Mod 5, para las clases de buques anfibios LSD-41 y LSD-49
- Mod 6, en desarrollo para portaaviones clase CVN 78 .
Los sensores que se fusionan en una imagen compuesta incluyen: [5]
- Radar de búsqueda aérea AN / SPS-49 ,
- Radar de búsqueda aérea tridimensional AN / SPS-48 E & G,
- El radar de doble banda ( SPY-3 y SPY-4) en la clase CVN 78,
- Radar de búsqueda de horizonte AN / SPQ-9 B,
- Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-67 ,
- Sistema de radar de navegación / búsqueda de superficie AN / SPS-73, [6]
- Sistema de guerra electrónica AN / SLQ-32 ,
- Amigo o enemigo de identificación centralizada (CIFF).
Ver también
Referencias
- ^ "Prueba R-2, RDT & E Justificación del artículo presupuestario: PB 2013 Navy" (PDF) . Centro de Información Técnica de Defensa. Febrero de 2012 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ Raytheon (17 de enero de 2012). "Raytheon completa las entregas del sistema de autodefensa del barco" (Comunicado de prensa). Defencetalk.com . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "Sistema de autodefensa de barcos MK-1 [SSDS]" . Fas.org. 26 de noviembre de 1999 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "Programas de la Armada - Autodefensa de buques" (PDF) . Informe anual DOT & E FY2011 . dote.osd.mil. págs. 171-174 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ "La Armada marca pruebas exitosas de SSDS Mk2 Mod. 1. (Sistema de autodefensa del barco)" . Defensa diaria . Investigación HighBeam. 10 de diciembre de 2002. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2014 . Consultado el 13 de diciembre de 2013 .
- ^ https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2017/navy/2017ssdforlha.pdf?ver=2019-08-19-113709-537