barco museo
Un barco museo , también llamado barco conmemorativo , es un barco que se ha conservado y convertido en un museo abierto al público con fines educativos o conmemorativos . Algunos también se utilizan con fines de capacitación y reclutamiento, principalmente para el pequeño número de barcos museo que aún están operativos y, por lo tanto, son capaces de moverse regularmente. [1]
Varios cientos de barcos museo se mantienen en todo el mundo, con alrededor de 175 de ellos organizados en la Asociación de barcos navales históricos [2] aunque muchos no son barcos museo navales, desde barcos mercantes generales hasta remolcadores y barcos faro . Muchos, si no la mayoría, de los barcos museo también están asociados con un museo marítimo .
Relativamente pocos barcos se conservan más allá de su vida útil, debido al alto costo de mantenerlos contra los estragos de los elementos. La mayoría se desguazan y se venden como chatarra, mientras que un puñado relativo se hunde como práctica de tiro naval, se hundió para crear arrecifes artificiales , etc. Algunos sobreviven debido a su importancia histórica, pero más a menudo debido a la suerte y las circunstancias. Dado que un viejo barco amarrado en el muelle, sin atención, todavía se deteriora y finalmente se hunde, la práctica de los últimos años ha sido formar algún tipo de sociedad de preservación, solicitar donaciones de gobiernos o particulares, organizar el trabajo voluntario de los entusiastas y abrir el barco restaurado a los visitantes, por lo general a cambio de una tarifa.
La restauración y el mantenimiento de los barcos museo presenta problemas para los historiadores a los que se les pide consejo, y los resultados generan periódicamente cierta controversia [ cita requerida ] . Por ejemplo, el aparejo de los barcos de vela casi nunca ha sobrevivido, por lo que el plan de aparejo debe reconstruirse a partir de varias fuentes. Estudiar los barcos también permite a los historiadores analizar cómo tuvo lugar la vida y el funcionamiento de los barcos. [3] Se han escrito numerosos artículos científicos sobre restauración y mantenimiento de barcos, y se llevan a cabo conferencias internacionales para discutir los últimos desarrollos. [4] Hace algunos años, la Carta de Barcelonafue firmado por una variedad de organizaciones internacionales de propietarios de embarcaciones tradicionales y proporciona ciertos criterios mínimos aceptados para la restauración y operación de embarcaciones tradicionales aún en funcionamiento. [5]
Otra consideración es la distinción entre un barco de museo "real" y una réplica de barco . A medida que las reparaciones se acumulan con el tiempo, cada vez menos partes del barco son de los materiales originales, y la falta de piezas viejas (o incluso herramientas de trabajo "apropiadas") puede conducir al uso de "atajos" modernos (como soldar un placa de metal en lugar de remaches , como sería el caso durante el período histórico de los barcos). [6] Los visitantes sin antecedentes históricos a menudo tampoco pueden distinguir entre un barco de museo histórico y una réplica de barco (más o menos históricamente relevante), que puede servir únicamente como atracción turística. [3]
Por lo general, el visitante ingresa a través de la pasarela , deambula por la cubierta y luego baja, generalmente usando las escaleras originales, lo que da una idea de cómo se movía la tripulación. El interior presenta equipos restaurados pero desactivados, mejorados con recuerdos que incluyen fotografías antiguas, pantallas explicativas, páginas de los registros del barco, menús y similares. Algunos agregan efectos de sonido grabados, recorridos de audio o pantallas de video para mejorar la experiencia.
