Barco museo
Un barco museo , también llamado barco conmemorativo , es un barco que se ha conservado y convertido en un museo abierto al público con fines educativos o conmemorativos . Algunos también se utilizan con fines de formación y contratación, sobre todo para el pequeño número de barcos museo que todavía están en funcionamiento y, por lo tanto, pueden moverse con regularidad. [1]
Varios cientos de barcos museo se conservan en todo el mundo, y alrededor de 175 de ellos están organizados en la Asociación de Buques Navales Históricos [2], aunque muchos no son barcos museo navales, desde buques mercantes en general hasta remolcadores y buques faros . Muchos, si no la mayoría, de los barcos museo también están asociados con un museo marítimo .
Relativamente pocos barcos se conservan más allá de su vida útil, debido al alto costo de mantenerlos frente a los estragos de los elementos. La mayoría se desintegra y se vende como chatarra, mientras que un puñado relativo se hunde como práctica de tiro naval, se hunde para crear arrecifes artificiales , etc. Algunos sobreviven debido a su importancia histórica, pero más a menudo debido a la suerte y las circunstancias. Dado que un viejo barco amarrado en el muelle, sin atención, aún se descompone y eventualmente se hunde, la práctica de los últimos años ha sido formar una especie de sociedad de preservación, solicitar donaciones de gobiernos o particulares, organizar el trabajo voluntario de los entusiastas y abrir el barco restaurado a los visitantes, generalmente por una tarifa.
La restauración y el mantenimiento de los barcos de los museos presenta problemas para los historiadores a los que se les pide consejo, y los resultados periódicamente generan cierta controversia [ cita requerida ] . Por ejemplo, el aparejo de los barcos de vela casi nunca ha sobrevivido, por lo que el plan de aparejo debe reconstruirse a partir de varias fuentes. El estudio de los barcos también permite a los historiadores analizar cómo tuvo lugar la vida y el funcionamiento de los barcos. [3] Se han escrito numerosos artículos científicos sobre restauración y mantenimiento de buques, y se celebran conferencias internacionales en las que se discuten los últimos avances. [4] Hace algunos años, la Carta de Barcelonafue firmado por una variedad de organizaciones internacionales de propietarios de embarcaciones tradicionales, y proporciona ciertos criterios mínimos aceptados para la restauración y operación de embarcaciones tradicionales que aún están en operación. [5]
Otra consideración es la distinción entre un barco museo "real" y una réplica de un barco . A medida que las reparaciones se acumulan con el tiempo, cada vez menos partes del barco son de los materiales originales, y la falta de piezas viejas (o incluso herramientas de trabajo "apropiadas") puede llevar al uso de "atajos" modernos (como soldar un placa de metal en lugar de remacharla , como sería el caso durante el período histórico de los barcos). [6] Los visitantes sin antecedentes históricos tampoco suelen distinguir entre un barco de museo histórico y una réplica de barco (más o menos históricamente relevante), que puede servir únicamente como atracción turística. [3]
Por lo general, el visitante ingresa por la pasarela , deambula por la cubierta y luego baja, generalmente usando las escaleras originales, lo que da una idea de cómo se movía la tripulación. El interior presenta equipos restaurados pero inactivos, mejorados con recuerdos que incluyen fotografías antiguas, exhibiciones explicativas, páginas de los registros del barco, menús y similares. Algunos agregan efectos de sonido grabados, recorridos de audio o pantallas de video para mejorar la experiencia.
