HMAS Westralia (O 195)
HMAS Westralia (O 195) fue un engrasador de reabastecimiento de clase Leaf modificado que sirvió en la Marina Real Australiana (RAN) de 1989 a 2006. Anteriormente RFA Appleleaf (A79) , sirvió en el Auxiliar de la Flota Real Británica (RFA) desde 1975 a 1989. El barco se arrendó inicialmente a la RAN y luego se compró por completo en 1994. En 1998, un incendio a bordo provocó la muerte de cuatro marineros. Westralia fue dado de baja en 2006, y el barco fue vendido al servicio civil para su uso como un buque de descarga y almacenamiento de producción flotante , bajo el nombre de Shiraz .. Sin embargo, el barco estuvo inmovilizado en Indonesia hasta finales de 2009, cuando fue vendido a una empresa turca de desguace de barcos . Al llegar en enero de 2010, el buque fue desguazado.
El buque tenía un desplazamiento a plena carga de 40.870 toneladas, una eslora de 171 metros (561 pies 0 pulgadas), una manga de 26 metros (85 pies 4 pulgadas) y un calado máximo de 12,03 metros (39 pies 6 pulgadas). [1] [2] La maquinaria de propulsión consta de dos motores diésel SEMT Pielstick 14 PC2-2 V400, que suministran a la única hélice de paso controlable 14 000 caballos de fuerza al freno (10 000 kW ). [2] La velocidad máxima fue de 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [2] La compañía del barco constaba de hasta 96 personas. [2] El barco estaba configurado para reponer dos barcos por el través (uno a cada lado) o uno por la popa.[2] Se transportaron hasta 25.000 toneladas de combustible, incluido el combustible de aviación. [2]
El buque fue construido originalmente por Cammell Laird como Hudson Cavalier , uno de los cuatro petroleros de clase STaT 32 ordenados por John Hudson Fuel and Shipping . [3] Fue depositada en el astillero de Birkenhead el 5 de noviembre de 1973. [3] Después de que comenzara la construcción de tres de los cuatro barcos, John Hudson descubrió que no podía pagarlos. [3] Cammell Laird completó los tres barcos, con el Hudson Cavalier botado el 24 de julio de 1975, y después de que se completaron las pruebas en el mar , los tres quedaron en el puerto mientras el constructor del barco buscaba alquilarlos o venderlos. [3]El 27 de octubre de 1978, el Ministerio de Defensa expresó interés en fletar dos de los petroleros y, después de la conversión para su uso como buque de reabastecimiento en marcha , el Hudson Cavalier entró en servicio con la RFA el 8 de junio de 1979 como RFA Appleleaf . [3] El barco fue adquirido bajo un fletamento a casco desnudo de diez años . [3]
Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, Appleleaf fue uno de los barcos de la clase Leaf que participó en el suministro de la Fuerza de Tarea enviada al sur para recuperar las islas. [3] El barco recibió más tarde el honor de batalla "Islas Malvinas 1982" por su participación en el conflicto. [3]
En diciembre de 1983, mientras visitaba Nueva Zelanda, un miembro de la compañía del barco fue acusado de matar a una mujer y herir a otras tres en un incidente provocado por el alcohol. [3]
Entre noviembre de 1986 y octubre de 1988, Appleleaf se desplegó en el Golfo Pérsico con la Patrulla Armilla . [3]
