El HMS Hibernia era un acorazado pre-dreadnought de la clase King Edward VII de la Royal Navy británica . Como todos los barcos de la clase (excepto el HMS King Edward VII ), recibió su nombre de una parte importante del Imperio Británico , a saber, Irlanda. El barco fue construido por Devonport Dockyard ; fue depositado en enero de 1904, botado en junio de 1905 y terminado en diciembre de 1906. Armado con una batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) y cuatro de 9.2 pulgadas (234 mm), ella y sus barcos gemelos marcó un avance significativo en el poder ofensivo en comparación con los diseños de acorazados británicos anteriores que no llevaban el 9.2 en armas.
Encargado a principios de 1907, el Hibernia sirvió como buque insignia de los contraalmirantes, primero de la Flota del Atlántico y luego de la Flota del Canal . Cuando la última flota se reorganizó a la Home Fleet , tenía su base en Nore . En 1912, Hibernia organizó pruebas en aviación naval con la adición temporal de una pista a su cubierta de proa, y el primer lanzamiento de un avión desde un barco en marcha se logró a principios de mayo. Más tarde, en 1912, después de que se completó su experimento con la aviación, ella y sus barcos hermanos formaron el 3er Escuadrón de Batalla . Ese año, la escuadra se dirigió al mar Mediterráneo.durante la Primera Guerra de los Balcanes como parte de un bloqueo internacional de Montenegro. En 1913, el barco regresó a aguas británicas.
El escuadrón fue asignado a la Gran Flota al comienzo de la Primera Guerra Mundial y sirvió en la Patrulla del Norte . Durante 1914 y 1915, los barcos con frecuencia se hicieron a la mar para buscar embarcaciones alemanas, pero Hibernia no vio ninguna acción durante este período. A finales de año, la Gran Flota dejó de operar con los barcos más antiguos del 3er Escuadrón de Batalla, y en diciembre de 1915, Hibernia fue transferida a la Campaña de Gallipoli y proporcionó cobertura para la evacuación de la península de Gallipoli . Al regresar al Reino Unido, fue nuevamente adjunta a la Gran Flota antes de ser transferida al Comando Nore.en mayo de 1916, terminando la guerra como barco de acogida . Fue dada de baja en 1919 y desguazada en 1922.
Tras el desarrollo de pre-dreadnought tipo acorazados con armas de fuego 8 secundarios pesados de pulgadas (200 mm) de diámetro en el italiano Regia Marina y la Armada de los Estados Unidos , la Royal Navy decidió la construcción de buques similares. Las propuestas iniciales pedían un acorazado equipado con ocho cañones de 190 mm (7.5 pulgadas) para soportar la batería principal, aunque bajo la dirección de William Henry White , el Director de Construcción Naval , estos fueron reemplazados por cuatro cañones de 234 mm (9.2 pulgadas). Los nuevos barcos, aunque basados en el Majestic generalEl tipo que había formado la base de los cuatro diseños anteriores de acorazados, marcó el primer cambio significativo en la serie. [1] Como todos los pre-acorazados tardíos que entraron en servicio a mediados de la década de 1900, Hibernia quedó obsoleto casi instantáneamente por la puesta en servicio del HMS Dreadnought de cañones grandes en diciembre de 1906, armado con una batería de diez cañones pesados en comparación con los cuatro típicos de la mayoría de los pre-acorazados. [2]
Hibernia era 453 pies 9 pulgadas (138,30 m) de largo en general , con un haz de 75 pies (22,9 m) y un proyecto de 25 pies 8 en (7.82 m). Los acorazados de la clase King Edward VII desplazaron de 15.585 a 15.885 toneladas largas (15.835 a 16.140 t ) normalmente y hasta 17.009 a 17.290 toneladas largas (17.282 a 17.567 t) a plena carga. Su tripulación numerada 777 oficiales y clasificaciones . Los barcos de la clase King Edward VII estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 4 cilindros que accionaban dos tornillos , con vapor proporcionado por dieciséis calderas de tubos de agua.. Las calderas se canalizaron en dos embudos ubicados en medio del barco . Los barcos de la clase King Edward VII tenían una velocidad máxima de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) frente a los 18.000 caballos de fuerza indicados (13.000 kW). [3]