El Gnome 7 Lambda era un motor aeronáutico rotativo de siete cilindros refrigerado por aire de diseño francés que se produjo bajo licencia en Gran Bretaña y Alemania. Alimentando varios tipos de aviones de la Primera Guerra Mundial , se afirmó que producía 80 caballos de fuerza (60 kW) a partir de su capacidad de 12 litros (730 pulgadas cúbicas), aunque las cifras registradas son más bajas. [1]
Lambda | |
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Gnome 7 Lambda como se muestra en un catálogo de Gnome de 1913 | |
Tipo | Rotatorio de motores de aviación |
Fabricante | Gnome et Rhône |
Primer intento | c.1911 |
Principales aplicaciones | Avro 504 Bristol Boxkite Bristol Scout |
Número construido | 979 (producción británica) |
En Gran Bretaña se produjeron poco menos de 1.000 unidades, la mayoría (967) por la Daimler Company of Coventry . Una variante de 14 cilindros se conocía como Gnome 14 Lambda-Lambda .
En Alemania, Motorenfabrik Oberursel construyó con licencia el motor de siete cilindros como Oberursel U.0 y luego copió el diseño de 14 cilindros y lo designó como Oberursel U.III .
Variantes
- Gnomo 7 Lambda
- Motor rotativo de una hilera de siete cilindros.
- Gnome 7 Lambda (carrera larga)
- Aumento de la carrera de 145 mm (5,71 pulgadas) para elevar la relación de compresión a 3,87: 1 y el desplazamiento total a 12,26 litros (748 pulgadas cúbicas).
- Gnomo 14 doble lambda
- Motor rotativo de 14 cilindros y dos filas con cilindros Lambda. 160 caballos de fuerza (120 kW).
- Motorenfabrik Oberursel U.0
- La producción alemana del Gnome 7 Lambda tenía un diámetro de cilindro de 124 mm (4,88 pulgadas) y una carrera de pistón de 140 mm (5,51 pulgadas) para un desplazamiento total de 11,52 litros (703 pulgadas cúbicas), un diámetro externo de 1,020 metros (40,16 pulgadas). [2]
- Motorenfabrik Oberursel U.III
- : Producción alemana del Gnome 14 Double Lambda
Aplicaciones
Lista de Lumsden
Gnomo 7 Lambda
- Avro 504
- Blackburn Tipo I
- Borel hidro-monoplano [3]
- Sombrilla Blériot
- Blériot XI
- Bristol Boxkite
- Bristol Gordon Inglaterra GE3
- Monoplanos de Bristol-Coanda
- Bristol Coanda TB8
- Bristol Coanda PB8
- Bristol Scout
- Caudron G.III
- Deperdussin tipo B
- Dunne D.8
- Henry Farman F.20
- Grahame-White Tipo XV
- Londres y Provincial 4
- Lowe Marlburian
- Nieuport IVG
- Nieuport 10
- Sombrilla Nieuport-Macchi
- Hidroavión Radley-England
- Real Fábrica de Aeronaves BE3
- Real Fábrica de Aeronaves BE4
- Fábrica Real de Aeronaves BE8
- Fábrica Real de Aeronaves BS1
- Real Fábrica de Aeronaves SE2
- Real Fábrica de Aeronaves SE2
- Real Fábrica de Aeronaves SE4
- Corto S.37
- Corto S.38
- Corto S.41
- Corto S.60
- Corto S.70
- Sikorsky S-7
- Sopwith Gordon Bennett Racer
- Sopwith Pup
- Sopwith Sociable
- Sopwith Tabloide
- Sopwith Tres Plazas
- Monoplano Vickers No.8
Gnomo 14 Lambda-Lambda
- Avro 510
- Real Fábrica de Aeronaves SE4
- Monocasco Deperdussin
- Fokker D.III
- Fokker E.IV
- Paul Schmitt PS3
- Corto S.63
- Corto S.64
- Corto S.70
- Corto S.74
- Corto S.80
- Corto S.81
- Corto S.82
Supervivientes
Un motor Gnome 7 Lambda original está instalado en la réplica de la aeronave Sopwith Tabloid que se exhibe en la sala Grahame-White del Royal Air Force Museum de Londres . [4]
Especificaciones (Gnome 7 Lambda)
Datos de Lumsden . [1]
Características generales
- Tipo: motor rotativo de 7 cilindros, una hilera
- Diámetro : 124 mm (4,9 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 11,8 L (720 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 112 cm (44 pulgadas)
- Diámetro: 93 cm (37 pulgadas)
- Peso en seco : 96 kg (212 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de entrada automática de pistón central, válvula de escape en cabeza (una por cada cilindro)
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : tracción directa, tractor a la derecha, empujador a la izquierda
Actuación
- Potencia de salida: 50,3 kW (67,5 CV) a 1250 rpm (potencia máxima)
- Relación de compresión : 3,75: 1
Ver también
Motores comparables
- Clerget
- Le Rhône
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ↑ a b Lumsden, 2003, p. 151.
- ^ "Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0" . valka.cz (en checo) . Consultado el 19 de julio de 2013 .
- ^ "El hidro-monoplano de Borel" . Vuelo : 450.19 de julio de 1913.
- ^ Museo de la RAF - Historia de la réplica de Sopwith Tabloide. Consultado el 11 de noviembre de 2010.
Bibliografía
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .