Siemens Goole es una fábrica de trenes ubicada en Goole , East Riding of Yorkshire , Inglaterra. Siemens Mobility examinó varios sitios en el Reino Unido antes de decidirse por Goole con la intención de construir la planta si lograba obtener pedidos de nuevo material rodante. Después de un anuncio en junio de 2018 de que Siemens había ganado la licitación para construir 94 trenes de stock en 2024 para la línea Piccadilly del metro de Londres , Siemens confirmó que seguiría adelante con la construcción de la fábrica, aunque esto luego estuvo sujeto a más retrasos ya que otras compañías de material rodante se opuso a que se le concediera el contrato a Siemens.
Construido | 6 de julio de 2020 - |
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Localización | Goole , East Riding de Yorkshire |
Coordenadas | 53 ° 41′57 ″ N 0 ° 53′37 ″ W / 53,6993 ° N 0,8937 ° WCoordenadas : 53 ° 41′57 ″ N 0 ° 53′37 ″ W / 53,6993 ° N 0,8937 ° W |
Industria | Montaje de material rodante |
Empleados | 700 (proyectado) |
Arquitecto | ARUP y AHR [1] |
Área | 67 acres (27 ha) |
Propietario (s) | Movilidad Siemens |
En noviembre de 2018, el Tribunal Superior confirmó la decisión de adjudicar el contrato a Siemens, pero permitió que las otras compañías ferroviarias presentaran reclamaciones por daños y perjuicios. El trabajo preliminar en el sitio comenzó en julio de 2020.
Historia
Durante un período de construcción sostenida de nuevos trenes para la red ferroviaria del Reino Unido, [2] Siemens anunció en marzo de 2018 que construiría una fábrica de trenes en el Reino Unido si tenía éxito en la adquisición de nuevos contratos para trenes. [3] Siemens ya ha construido para el mercado del Reino Unido con el diseño de la familia Desiro , que incluye las DMU de clase 185 y las EMU de clase 350 y 450, entre otras. [4] La empresa ya emplea a más de 4.400 personas en el Reino Unido en funciones ferroviarias y otras relacionadas con el transporte, con ocho emplazamientos construidos especialmente para el cuidado del material rodante. [5] [nota 1]
Después de buscar un sitio adecuado, Siemens adquirió un terreno en Goole, en el East Riding de Yorkshire, y afirmó que si ganaba los pedidos, construirían una fábrica allí. [7] En junio de 2018, Siemens obtuvo un contrato de 1.500 millones de libras esterlinas para 94 trenes de tubo para la línea Piccadilly . [8] Esto desencadenó el plan para construir la fábrica, convirtiendo a Siemens en el cuarto constructor de trenes con una presencia real de fábrica en el Reino Unido y la tercera fábrica de nueva construcción en ocho años. [9] [nota 2] Antes de esto, la fábrica de Bombardier en Derby era el único constructor de trenes con base en el Reino Unido. [8]
La planta costará £ 200 millones y cubrirá un área de 67 acres (27 ha) y empleará a 700 personas en su fábrica. [10] Se crearán 250 puestos de trabajo en la construcción de la fábrica con otros 1.700 puestos de trabajo indirectos estimados en la cadena de suministro. La planta utilizaría un revestimiento existente en Goole que conduce a una fábrica de vidrio para proporcionar acceso y salida a los trenes y se ubicará en el parque industrial Goole 36 adyacente a la salida 36 de la autopista M62 . [11] Habrá un lugar de fabricación y puesta en servicio, oficinas, almacenes, apartaderos de establos y espacio para instalar una pista de prueba, [12] aunque lo que Siemens describió como "pruebas exhaustivas", se llevaría a cabo en sus instalaciones en Wildenrath , Alemania . [13] Los edificios cubrirían 807,293 pies cuadrados (75,000 m 2 ) y las líneas internas en el complejo sumarían 7 millas (12 km). [14] La palada inicial de la fábrica está prevista para finales de 2019, con apertura completa en 2023. [15]
En el acuerdo de 1.500 millones de libras esterlinas, [16] la fábrica construirá los trenes de la gama Inspiro que ya están utilizando otros operadores y reemplazará el antiguo stock de Tube de 1973. [17] El contrato detalla 564 coches que se construirán (que serán agruparse en 94 trenes) con una opción de 150 trenes más para la actualización de Deep Tube. Se espera que el pedido inicial se complete en 2026. [18] Más del 50% de los trenes se completarán en Goole, y algunos vagones se construirán en Viena para que el pedido pueda iniciarse antes de que la fábrica de Goole esté en funcionamiento. Todas las carcasas exteriores de los vagones se construirán en Austria y luego se enviarán a Goole para las obras de acondicionamiento. [15]
El anuncio de Siemens como la oferta ganadora provocó críticas de esa decisión por parte del entonces diputado de Sedgefield , Phil Wilson . Wilson afirmó que fue una "bofetada en la cara" para los trabajadores de la fábrica de material rodante ferroviario en Newton Aycliffe dirigida por Hitachi, ya que tienen las habilidades y la capacidad para construir los trenes, mientras que la oferta de Siemens tiene que esperar en su fábrica. para ser construido. [19]
Siemens fue uno de los cuatro constructores de trenes invitados a licitar por el contrato para proporcionar material rodante para la línea HS2 . [nota 3] [20] Una de las estipulaciones del contrato era que si los nuevos trenes de alta velocidad no se iban a construir en Gran Bretaña, al menos deberían ensamblarse allí. Si Siemens / Alstom tenían éxito, los trenes podrían ensamblarse en Goole o en la planta de Alstom en Widnes. [21]
En julio de 2018, los fabricantes de trenes Bombardier e Hitachi , que presentaron una oferta conjunta por el contrato de Deep Tube, presentaron documentos ante el Tribunal Superior de Londres en un intento de anular el contrato de Siemens. Por razones legales, no se emitieron comentarios sobre la naturaleza de la denuncia. [16] En noviembre de 2018, el Tribunal Superior otorgó a Siemens el derecho a construir los nuevos trenes de tubo profundo según el contrato, [22] pero reconoció que las otras compañías de trenes involucradas eran libres de presentar reclamaciones por daños y perjuicios ya que él creía que había una caso para responder. [23] Si bien el contrato es para 94 trenes nuevos, la empresa puede ampliarlo a 109 trenes si Transport for London amplía el contrato. Siemens también es parte interesada en licitar por otras nuevas construcciones de trenes de tubo para las líneas Bakerloo, Central y Waterloo & City. [24] La nueva planta también se puede utilizar como una ubicación para construir trenes para HS2 en caso de que Siemens tenga éxito en obtener ese contrato. [23]
En abril de 2019, Siemens presentó sus planes para la fábrica al East Riding of Yorkshire Council . Esto detalla un sitio de 104 acres (42 ha), de los cuales 67 acres (27 ha) son "aptos" para el desarrollo. Al mismo tiempo, Siemens declaró que su equipo de ingeniería y puesta en servicio de material rodante del Reino Unido se trasladaría al sitio y que su Centro de Operaciones Digitales también se reubicará allí. [25] La aprobación de la planificación del esquema se otorgó en julio de 2019, y se espera que los trabajos preliminares se realicen en la primavera de 2020. [26]
Los problemas relacionados con COVID-19 retrasaron el inicio de la fábrica, y los trabajos preliminares comenzaron el 6 de julio de 2020. [27] En febrero de 2021, una empresa con sede en Leeds (GMI) obtuvo un contrato de 40 millones de libras esterlinas para construir la fábrica e instalar el Conexión de 4,5 km (2,8 mi) a la línea principal de ferrocarril cerca de Goole. [28] En febrero de 2021, tres vagones de un conjunto redundante de la Clase 332 se volvieron a vinilo y se exhibieron estáticamente en el sitio. Los vagones se utilizarán para educar a los escolares en las visitas y también albergarán alguna formación para los aprendices en la fábrica. [29]
Notas
- ^ Estos están en: Glasgow Shields , London Acton , Manchester Ardwick , Northampton Kings Heath , Southampton Northam , York Leeman Road , [6] Three Bridges y Hornsey .
- ^ El artículo del Times no menciona que esta será la cuarta fábrica de trenes en el Reino Unido; Bombardier tiene una planta en Derby , CAF tiene una planta en Newport y Hitachi Newton Aycliffe ya está enviandotrenes Clase 800 y Clase 395 .
- ^ Al inicio del proceso de licitación, había cinco empresas; Alstom, Bombardier, Hitachi, Patentes Talgo y Siemens. Mientras Siemens y Alstom estaban en conversaciones sobre una posible fusión, el campo se ha reducido a cuatro. CAF, a pesar de tener una instalación en el Reino Unido, no participó. En julio de 2018, un anuncio de que Bombardier e Hitachi combinarían esfuerzos para la oferta HS2, pero no en otras ofertas, llevó al gobierno del Reino Unido a invitar a CAF a licitar por la oferta para mantener la competencia.
Referencias
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- ^ "Planes para 700 puestos de trabajo en la nueva fábrica de trenes" . BBC News . 2 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
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- ^ Casci, Mark (2 de marzo de 2018). "Siemens presenta planes para una fábrica de Yorkshire de 200 millones de libras esterlinas que podría crear 1.700 nuevos puestos de trabajo" . The Yorkshire Post . Archivado desde el original el 4 de abril de 2019 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ "Siemens Rail Systems Reino Unido" (PDF) . w3.siemens.co.uk . Archivado (PDF) desde el original el 18 de diciembre de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
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- ^ Bickerdyke, Paul, ed. (Abril de 2021). "La flota HEX 332 se retira". Rail Express . No. 299. Horncastle: Mortons Media. pag. 86. ISSN 1362-234X .
enlaces externos
- Página de Siemens sobre Goole