El Siemens Inspiro es una unidad múltiple eléctrica diseñada y fabricada por Siemens desde 2012 para sistemas de metro . El producto se lanzó el 19 de septiembre de 2012 en InnoTrans en Berlín. El primer Inspiro entró en servicio con el metro de Varsovia el 6 de octubre de 2013.
Siemens Inspiro | |
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![]() Siemens Inspiro en la línea M2 del metro de Varsovia | |
![]() Interior de Inspiro para el metro de Riyadh . | |
En servicio | 2013-presente |
Fabricante | Siemens |
Formación | Conjuntos de trenes de 2 a 8 coches |
Capacidad | 174 asientos 1,554 asientos y de pie |
Operador (es) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Especificaciones | |
Longitud del coche | aprox. 89,560 milímetros |
Ancho | 3,1 m (10 pies) (a través de las hojas de la puerta) |
Altura | 1,1 m (3 pies 7 pulgadas) (altura del suelo) |
Velocidad máxima | Diseño : 100 km / h (62 mph) Operación : 80 km / h (50 mph) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Tercer carril de 750 V |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Génesis
En octubre de 2009, Siemens Mobility inició el desarrollo de una nueva familia de productos de metro. Colaboró con DesignworksUSA en aspectos de diseño. [1] La empresa basó su diseño en vehículos Mo.Mo producidos anteriormente para Viena, Oslo y Nuremberg.
Metros con tecnología Siemens Inspiro
Polonia
Metro de Varsovia en configuración de trenes de servicio para 6 vagones [2]
Malasia
Línea Rapid KL - Kajang en configuración de trenes de servicio de 4 vagones [3]
Arabia Saudita
La próxima configuración de trenes de 2 y 4 vagones del Metro de Riad para la Línea 1 y la Línea 2. [4] [5]
Reino Unido
Siemens se adjudicó un contrato por valor de 1.500 millones de libras esterlinas para 94 conjuntos de stock de 9 coches 2024 basados en el Inspiro para reemplazar el stock de 1973 existente utilizado en la línea Piccadilly del metro de Londres . Se espera que el primero de este tipo entre en servicio en 2025. [6]
Bulgaria
Se han encargado 20 nuevos trenes de metro de 3 vagones para que la línea M3 del Metro de Sofía entre en servicio en abril de 2020. [7] El contrato incluye una opción para 10 trenes adicionales. [8]
Alemania
Munich U-Bahn ordenó los primeros 21 trenes de seis vagones (Clase C2.11) en noviembre de 2010 con la segunda opción de 22 unidades (Clase C2.12) en 2019 y la tercera opción de 24 unidades (Clase C2.13) en 2020. elevando el número total a 67. Munich U-Bahn ha designado los trenes como Clase C2, diferenciándolos del C1, que no se basó en Inspiro. La entrega comenzó en 2012 con la última unidad que se entregará en 2024.
El U-Bahn de Nuremberg ordenó 21 trenes de cuatro vagones, designados como G1, en 2015 con la primera entrada en servicio de ingresos en 2020.
Galería
Tren del metro de Varsovia en el depósito de Kabaty.
Tren rápido de la línea KL Kajang en Semantan
Material rodante de la Línea Azul del Metro de Riad .
Nuevo material rodante del Metro de Sofía .
Material rodante Inspiro Typ G1 para el U-Bahn de Nuremberg
Plataforma del tren Siemens Inspiro
Ver también
- Bombardier Movia
- Metrópolis de Alstom
- 81-765 / 766/767 "Москва"
- 81-775 / 776/777 "Москва-2020"
Referencias
- ^ "Metro Warszawa selecciona Siemens Inspiro" . Railway Gazette International . 15 de octubre de 2010 . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
- ^ "Inspiro Metro Trains, Metro Warszawskie, Varsovia, Polonia" . rail-technology.com.
- ^ "Metro Siemens Inspiro" . bmwgroupdesignworks.com.
- ^ "Siemens suministrará trenes Inspiro para el metro de Riad" . Railway Gazette International.
- ^ "Siemens suministrará 74 metros Inspiro a Riad" . globalrailnews.com.
- ^ "Siemens obtiene un contrato de 1.500 millones de libras esterlinas para construir trenes de metro de nueva generación" . Noticias ferroviarias globales . 15 de junio de 2018 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
- ^ Newag y Siemens presentan el primer tren de metro Sofia Line 3
- ^ Siemens i Newag z umową na Inspiro dla Sofii