Igor I. Sikorsky Memorial Airport ( IATA : BDR , ICAO : KBDR , FAA LID : BDR ) es un aeropuerto público en el condado de Fairfield, Connecticut , [1] propiedad de la ciudad de Bridgeport . Está a tres millas (6 km ) al sureste del centro de la ciudad, [1] en la ciudad de Stratford . Anteriormente era el aeropuerto municipal de Bridgeport .
Aeropuerto conmemorativo Igor I. Sikorsky | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Bridgeport | ||||||||||||||
Operador | Departamento de Operaciones y Seguridad del Aeropuerto Sikorsky Memorial | ||||||||||||||
Sirve | Bridgeport, Connecticut | ||||||||||||||
Localización | Stratford, Connecticut | ||||||||||||||
Hub para | Servicio aéreo Tailwind | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 9 pies / 3 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 09′48 ″ N 073 ° 07′34 ″ O / 41.16333 ° N 73.12611 ° WCoordenadas : 41 ° 09′48 ″ N 073 ° 07′34 ″ O / 41.16333 ° N 73.12611 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | bridgeportct.gov/airport | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama FAA | |||||||||||||||
BDR | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Helipuertos | |||||||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||||||
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El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de aviación general . [2] Tiene tres operadores de base fija (FBO) y varios hangares privados.
En 2016, Tailwind Air Service inició vuelos en hidroavión entre Sikorsky y la base de hidroaviones Skyports de Nueva York en el centro de Manhattan. [3]
Historia
El aeropuerto era originalmente Avon Field , una pista de carreras donde los aviones aterrizaban en el césped. Fue el sitio de la primera exhibición aérea del país celebrada en 1911, en los terrenos de lo que ahora es el cementerio de St. Michaels. [4] Se conoció como Mollison Field después del aterrizaje forzoso del Capitán Jim Mollison allí en 1933 durante un intento de volar a través del Atlántico. La ciudad de Bridgeport compró el aeropuerto en 1937, después de lo cual se convirtió en el Aeropuerto Municipal de Bridgeport .
En 1972 se volvió a dedicar como el Aeropuerto Conmemorativo Igor I. Sikorsky , en honor al inquilino más famoso del aeropuerto, Igor Sikorsky , quien seleccionó Stratford como el sitio para su Sikorsky Aviation Corporation en 1929. [5]
En la década de 1950, American Airlines hizo escala en Bridgeport, un Convair al día; American se fue en 1960. Allegheny Airlines luego brindó servicio hasta 1976.
En la década de 1980, el aeropuerto contaba con cinco aerolíneas o sus afiliadas regionales: Business Express Airlines , Continental Airlines , Piedmont Airlines , US Air y United Express . [6] En 1992, las aerolíneas volaron desde Bridgeport a varias ciudades del noreste, incluidas Washington, DC , Filadelfia , Boston y Newark . [7]
El aeropuerto ha sido objeto de acalorados debates en Stratford y Bridgeport. Si bien la ciudad de Bridgeport es propietaria del aeropuerto, toda la propiedad se encuentra en la ciudad de Stratford. Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, poco más que pantanos salinos rodeaban el aeropuerto, pero en las décadas de 1950 y 1960, Stratford permitió un extenso desarrollo residencial en el área de Lordship cerca del aeródromo. Bridgeport ha impulsado la expansión de la pista y la terminal, con la esperanza de atraer nuevos servicios al aeropuerto, argumentando que el servicio al aeropuerto es necesario para el crecimiento de la economía de Bridgeport. Stratford se ha opuesto a la expansión de la terminal y al alargamiento de la pista que interferiría con las carreteras existentes. Incluso cuando el aeropuerto era servido por las principales aerolíneas, Stratford abogó por límites en los vuelos debido al ruido en los vecindarios de Lordship y South End. En 2003, la Administración Federal de Aviación ordenó el alargamiento de las dos pistas con desbordes de seguridad sin pavimentar en cada extremo. Los funcionarios de Stratford y Connecticut se han resistido al esfuerzo de la FAA para instalar los excesos, pero la FAA ha notificado a Stratford, Bridgeport y a los funcionarios estatales que pueden obtener una orden judicial federal para utilizar el dominio eminente para completar los excesos.
En junio de 2006, US Helicopter inició vuelos programados al helipuerto del centro de Manhattan en Nueva York , y continuó hasta el aeropuerto internacional John F. Kennedy . Este fue el primer servicio aéreo desde 1999. El 25 de septiembre de 2009, US Helicopter cerró repentinamente.
En febrero de 2007, los legisladores estatales de Bridgeport, en un esfuerzo por forzar la expansión, introdujeron una legislación que permite que el estado de Connecticut se haga cargo del aeropuerto. Los funcionarios de Stratford preferirían que la ciudad se hiciera cargo del aeropuerto y se opusiera a la propuesta de toma de control estatal.
En octubre de 2016, la pista 6-24 se reabrió después de cerrarse a fines de 2014 para una longitud de 300 pies de "EMAS", o sistema de detención de materiales de ingeniería , que podría instalarse en su extremo este. [8]
Instalaciones
El aeropuerto cubre 800 acres (324 ha ) a una altura de 9 pies (3 m). Tiene dos pistas de asfalto: 11/29 es de 4.761 por 150 pies (1.451 x 46 m) y 6/24 es de 4.677 por 100 pies (1.426 x 30 m). [1]
Cada pista tiene un área de seguridad en la pista que no cumple con los requisitos de la FAA. Ambos son lo suficientemente anchos, pero 6/24 es el 10% y 11-29 es el 25% de la longitud requerida. [9] [¿ necesita actualización? ]
En el año que terminó el 28 de febrero de 2019, el aeropuerto promedió 136 operaciones de aeronaves por día: 94% de aviación general , 6% de taxi aéreo y <1% militares. 155 aviones tenían su base en el aeropuerto: 107 monomotores, 32 jet, 10 multimotores, 5 helicópteros y un planeador. [10]
Dirigibles
Con más de 800 acres, el aeropuerto tiene espacio para varias aeronaves, generalmente amarradas al sur de la pista 11-29. A menudo, los dirigibles utilizan Sikorsky como base para sobrevuelos de eventos deportivos regionales debido a la falta de espacio en otros aeropuertos, preocupaciones de seguridad y evitación del espacio aéreo controlado alrededor de ciudades y aeropuertos más grandes. Se realizan aproximadamente 20 atraques al año. [11] Los visitantes han incluido Ameriquest, Fuji, Hood ,. [12] Metlife, [13] y dirigibles Monster.Com.
Helicópteros
Connecticut Airpad 37 (CT 37) es un helipuerto de uso privado activo desde noviembre de 1960, que cuenta con dos instalaciones de aterrizaje de helipuerto de asfalto llamadas H1 y H2. [14]
Escuadrón compuesto de Stratford Eagles
El Stratford Eagles Composite Squadron es un grupo miembro de la Connecticut Wing Civil Air Patrol sin fines de lucro y totalmente voluntaria , que es un auxiliar oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y lleva la designación NER-CT-022. [15] Realiza diversas funciones, como entrenamiento de pilotos, búsqueda y rescate, ayuda en casos de desastre y vigilancia contra incendios. [dieciséis]
Formado en 1963, el grupo se trasladó a su actual cuartel de la era de la Segunda Guerra Mundial en el lado oeste del aeropuerto en 1100 Stratford Road en 1972. [17] Un grupo predecesor del mismo nombre había estado activo en la detección de submarinos alemanes y aviones. operaciones de salvamento marítimo durante la guerra desde el aeródromo. [18]
En septiembre de 2016, el mayor Kenneth Fortes fue nombrado comandante de escuadrón y fue el primer afroamericano en liderar un escuadrón del Ala de Connecticut. [19] En mayo de 2018, el comandante de escuadrón actual es el capitán Robert Talley. [20]
Hangares de Curtiss y Sikorsky
Una estructura de importancia histórica en los terrenos del aeropuerto es el Hangar Curtiss, construido en 1928 por Glenn Curtiss . El hangar sirvió como hogar de una rama de la Curtiss Flying School durante varios años. En 1930, Sikorsky comenzó barco de vuelo de producción junto al hangar incluyendo la Pan Am Clipper . El desarrollo temprano del helicóptero Sikorsky, incluido el primer helicóptero práctico, el Vought-Sikorsky VS-300, ocurrió en el terreno. [21]
El hangar de Curtiss se denominó "Hangar 1", mientras que el hangar de Sikorsky se denominó "Hangar 2". [22]
Howard Hughes mantuvo aviones en el hangar, Amelia Earhart visitó y Charles Lindbergh pilotó el Vought V-173 "Flying Pancake" en la década de 1940. [23] Durante la Segunda Guerra Mundial , se produjeron 8000 cazabombarderos Chance-Vought F4U Corsair al otro lado de la calle y se volaron desde el hangar para la guerra en el Pacífico. [24] El prototipo XF4U se almacenó en el hangar. [21]
En 2018, el Centro Aéreo y Espacial de Connecticut anunció que el hangar se está restaurando en un museo de vuelo centrado en aviones de fabricación local, incluido un Chance-Vought F4U Corsair, una réplica del volante Gustave Whitehead 1901 y un helicóptero Sikorsky S-60 . [25]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Servicio aéreo Tailwind | Boston , New Bedford , Nueva York-Skyport |
Carga
aerolíneas | Destinos |
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FedEx Express | Hartford |
Acontecimientos notables
- En octubre de 2018, un L-39 Albatros , un entrenador a reacción de fabricación checoslovaca, realizó un aterrizaje de emergencia después de perder una pieza de su tren de aterrizaje. No hubo heridos. [26]
- En mayo de 2017, el bombardero B-17 de la Segunda Guerra Mundial Yankee Lady visitó el aeropuerto. Entonces era uno de los nueve bombarderos B-17 operativos en el mundo. [27]
- El 27 de septiembre de 2013, el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica nombró al aeropuerto y a la antigua Planta de Aeronaves Vought - Sikorsky como un hito histórico aeroespacial. [28]
- En 1999, se detuvo el servicio aéreo regular. [29]
- El 27 de abril de 1994, un avión fletado sobrepasó la pista 6-24 y golpeó una cerca, matando a ocho de los nueve a bordo. [8]
- El 1 de noviembre [30] de 1992, el presidente George HW Bush pronunció un discurso en este aeropuerto. [ cita requerida ]
- El 17 de octubre de 1962, el presidente John F. Kennedy pronunció un discurso en el aeropuerto. [31]
- En junio de 1933, un dragón de Havilland llamado "Seafarer" volado por Jim Mollison y Amy Johnson se estrelló y aterrizó. Los aviadores sobrevivieron, pero el avión fue una pérdida total. [32]
- En 1919 se estrelló un Curtiss JN-4 . [22]
Ver también
- Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Connecticut
- Lista de aeropuertos en Connecticut
- Puente conmemorativo Igor I. Sikorsky
- Aviones Sikorsky
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para BDR PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 31 de mayo de 2012.
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de noviembre de 2016 .
- ^ https://flytailwind.com/flight-review-tailwind-new-york-skyports-seaplane-base-to-stratford-ct-usa/
- ^ "¡La Historia del Señorío!" . lordshiphistory.com .
- ^ Historia del aeropuerto de Sikorsky Memorial Archivado 2007-08-08 en la Wayback Machine del sitio web de la ciudad de Bridgeport
- ^ La vista desde - Sikorsky Memorial Airport del sitio web del New York Times
- ^ Aeropuertos pequeños: conveniencia y límites del sitio web del New York Times
- ^ a b Burgeson, John (3 de octubre de 2016). "Pista más segura re-dedicada en Sikorsky Memorial" . Correo de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ Connecticut DOT . "Plan del sistema aeroportuario estatal de Connecticut Capítulo 2 - Inventario Junio de 2006 2-1 Capítulo 2 Inventario del sistema de aeropuertos" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de octubre de 2018.
- ^ AirNav: KBDR
- ^ Holtz, Jeff (18 de septiembre de 2005). "AVISO; Dirigible empresa de Sikorsky (de tipos) (publicado en 2005)" . Consultado el 6 de enero de 2021 a través de NYTimes.com.
- ^ Burgeson, John (1 de septiembre de 2012). "El dirigible de la capucha flota sobre la región" . Correo de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Aeropuerto Stratford Sikorsky Memorial, Aeropuerto Stratford BDR | Airportia" . www.airportia.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "AirNav: CT37 - Helipuerto de Sikorsky Bridgeport" . www.airnav.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Escuadrón compuesto de patrulla aérea civil - NER-CT-022" . stratfordeagles.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Servicios de emergencia" . www.stratfordeagles.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Historia" . www.stratfordeagles.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "¡La Historia del Señorío!" . www.lordshiphistory.com . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ Shay, Jim (14 de octubre de 2016). "El escuadrón de Stratford obtiene el primer comandante afroamericano" . Correo de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Escuadrón de Águilas de Stratford, CT022, 1100 Stratford Rd, Stratford, CT (2021)" . www.govserv.org . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ a b "Glenn Curtiss estuvo aquí" . Revista Air & Space . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ a b "Historia" . CT Air & Space Center . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Archivos CT: platillo volante de la vida real de Connecticut" . Revista de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Hangar de Curtiss: comienza la renovación en la Catedral de Connecticut de la historia de vuelo" . Revista de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ Burgeson, John (21 de septiembre de 2018). "Hangar de Curtiss programado para restauración" . Correo de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ "Avión dañado realiza aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Sikorsky Memorial" . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ Burgeson, John (24 de mayo de 2017). "B-17 estará en el aeropuerto Sikorsky Memorial el martes, miércoles" . Correo de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ https://www.aiaa.org/SecondaryTwoColumn.aspx?id=19687
- ^ "Archivos DOT" . CT.gov: sitio web oficial del estado de Connecticut . Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ^ calendario personal
- ^ "Observaciones en el aeropuerto municipal de Bridgeport, Stratford, Connecticut, 17 de octubre de 1962" . www.jfklibrary.org .
- ^ "Por qué el avión de Amy Johnson pertenece al aeropuerto de Croydon" . Londonista . 17 de enero de 2016 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web del aeropuerto Sikorsky Memorial en la ciudad de Bridgeport
- Historia de la aviación del señorío
- Imagen aérea de abril de 1991 del USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para BDR , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para BDR
- Información del aeropuerto AirNav para KBDR
- Historial de accidentes ASN para BDR
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales