De manera simple , Deccan , antes conocida como Air Deccan , fue la primera aerolínea india de bajo costo . Con sede en Bengaluru , operaba vuelos domésticos desde siete aeropuertos base utilizando una flota de aviones Airbus A320 , ATR 42 y ATR 72 . La aerolínea atrajo a los viajeros de clase media con tarifas bajas y una gran red de rutas. Empleó varios métodos innovadores para asegurar la rentabilidad de su modelo de negocio. Sin embargo, Simplifly Deccan se fusionó con Kingfisher Airlines en abril de 2008. Kingfisher reemplazó la marca Deccan con Kingfisher Red en agosto de 2008.
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Operaciones iniciadas | 25 de agosto de 2003 | ||||||
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Operaciones cesadas | 29 de agosto de 2008 | ||||||
Bases operativas | |||||||
Tamaño de la flota | 40 (en septiembre de 2007) | ||||||
Destinos | 52 | ||||||
Empresa matriz | United Breweries Group | ||||||
Sede | Bangalore , Karnataka, India | ||||||
Gente clave | GR Gopinath , fundador |
Historia
Air Deccan (2003-2007)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/89/ATR_ATR-72-500_(ATR-72-212A),_Air_Deccan_AN1157334.jpg/440px-ATR_ATR-72-500_(ATR-72-212A),_Air_Deccan_AN1157334.jpg)
Simplifly Deccan fue fundado como Air Deccan por GR Gopinath , un capitán retirado del ejército indio que había adquirido experiencia en la industria de la aviación a través de su empresa Deccan Aviation. [3] Air Deccan se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Deccan Aviation. [4] La aerolínea inició sus operaciones el 25 de agosto de 2003 con un vuelo de Bengaluru a Hubbali . [5] [6] En ese momento, su flota constaba de dos aviones ATR 42-320 . [7] Para aumentar la capacidad en sus rutas troncales, Air Deccan compró dos Airbus A320-200 y arrendó cinco en 2004. [8] En diciembre de ese año, la aerolínea compró 30 A320 adicionales en un pedido de 1.800 millones de dólares. [9] Ordenó 30 ATR 72-500 en febrero de 2005. [10]
La aerolínea experimentó un rápido crecimiento, siendo testigo de un crecimiento del 30% en su número de pasajeros en 2005-2006. [11] En 2006 fue la tercera aerolínea más grande de la India con una participación de mercado del 19%, volando a 55 destinos con 30 aviones. [12] Realizó un pedido de 30 Airbus A320 más en diciembre de 2006. [13] La aerolínea experimentó un crecimiento del 42% en el tráfico de pasajeros en 2006-2007, convirtiéndose en la segunda aerolínea más grande del país en 2007. A medida que crecía, otros aviones de bajo costo los transportistas surgieron en el mercado indio; SpiceJet , GoAir , IndiGo y JetLite se lanzaron entre 2005 y 2007. [11]
Estrategia de bajo costo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c2/VT-ADZ_Airbus_A320_Air_Deccan_in_"NDTV_Colours"_(8435243141).jpg/440px-VT-ADZ_Airbus_A320_Air_Deccan_in_"NDTV_Colours"_(8435243141).jpg)
Air Deccan fue la primera aerolínea de bajo costo en India. [7] Lanzada en medio de una economía india en auge y una clase media en crecimiento , la aerolínea apuntó a los viajeros de clase media con sus tarifas bajas y su extensa red de rutas. [14] Los billetes cuestan alrededor de un 30% menos que los de las aerolíneas de servicio completo y cuestan aproximadamente lo mismo o menos que los billetes de tren de primera clase. [12] Air Deccan se centró en proporcionar servicio aéreo a aeropuertos desatendidos en todo el país, donde la competencia era baja y la aerolínea podía adquirir una base de clientes leales. [11] GR Gopinath afirmó que quería que los viajes aéreos fueran accesibles para todos los indios. [15]
No es la élite a la que considero mis clientes. Son las humildes mujeres de la limpieza de mi oficina, el conductor del auto-rickshaw y otras personas a quienes nos gustaría atender. Queremos que sueñen que ellos también pueden volar, y queremos hacer realidad ese sueño.
- GR Gopinath [16]
La aerolínea operaba una clase de cabina única, económica, lo que le permitía empacar más asientos en su avión. Siguiendo su enfoque sencillo , cobró por todos los alimentos y bebidas que se servían a bordo. [17] También se exigió el pago por cancelaciones, [18] y no se proporcionaron reembolsos ni alojamiento a los pasajeros que habían perdido sus vuelos. [15]
Air Deccan operaba una red de rutas de punto a punto desde siete aeropuertos base. [15] Mantuvo tiempos de respuesta bajos y, a menudo, subcontrató el trabajo a los empleados de los aeropuertos locales, especialmente en los aeropuertos que vieron pocos vuelos de Air Deccan y no requirieron empleados dedicados durante todo el día. Air Deccan también obtuvo ingresos por publicidad al permitir anuncios tanto dentro como fuera de sus aviones. [19] Para las reservas, la aerolínea utilizó múltiples canales. Los pasajeros pueden reservar billetes a través de agencias de viajes, Internet o centros de atención telefónica. [20] Cada uno de estos canales estaba conectado a un sistema de reservas totalmente habilitado para la web, lo que convirtió a Air Deccan en el primero en la India en utilizar dicho sistema. [21] Air Deccan también evitó el costo de imprimir boletos; los pasajeros o los agentes de viajes debían hacerlo a través de Internet. [20]
Simplifly Deccan (2007-2008)
A principios de mayo de 2007, comenzaron a circular rumores de que Vijay Mallya , fundador de Kingfisher Airlines , estaba interesado en comprar Air Deccan. [22] disipó los rumores, afirmando "[Mallya y yo] somos de planetas diferentes; él es de Venus, yo soy de Marte". [23] Gopinath creía que era imposible fusionar los modelos comerciales separados de las aerolíneas; Kingfisher era un transportista de servicio completo. [24] No obstante, las negociaciones comenzaron a finales de mes, y la empresa matriz de Kingfisher, United Breweries Group, compró una participación controladora del 26% en Deccan Aviation el 31 de mayo. [25] Gopinath había cambiado de opinión al comprender que las dos aerolíneas continuarían funcionando de forma independiente. [24] [26] Además, necesitaba recaudar fondos; [27] Air Deccan había perdido ₹ 213 millones de rupias (US $ 30 millones) en el trimestre que terminó el 31 de marzo de 2007. [26] Air Deccan se marcó de nuevo Simplifly Deccan en octubre de 2007 y adoptó librea y auxiliar de vuelo uniforme de Kingfisher. [28]
En diciembre de 2007, las aerolíneas anunciaron que se fusionarían en una sola entidad corporativa manteniendo marcas separadas. [29] El negocio de las aerolíneas de Kingfisher Airlines Ltd se fusionó con Deccan Aviación Ltd el 1 de abril de 2008. [a] El negocio de alquiler de Aviación de Deccan Ltd se separó en una compañía separada conocida como Deccan Charters Ltd . [31] La empresa combinada utilizó el permiso de funcionamiento de Simplifly Deccan , lo que le permitió lanzar vuelos internacionales en 2008; De manera simple, Deccan completaría cinco años de operación ese año. [b] [33] Mallya introdujo cambios importantes en la marca Simplifly Deccan con el fin de reducir las pérdidas y mejorar la reputación de la aerolínea, que había disminuido debido a un desempeño deficiente en la puntualidad. También quería darle a la aerolínea un toque premium mientras seguía siendo una aerolínea de bajo costo. De manera simple, Deccan puso fin a la práctica de subcontratar al personal de facturación, alargó los tiempos de respuesta y dejó de vender billetes con tarifas promocionales. [34] [35]
De manera simple, Deccan y Kingfisher continuaron operando a nivel nacional con sus propios códigos de aerolínea . A menos que las aerolíneas se consolidaran bajo un solo conjunto de códigos, el Ministerio de Aviación Civil exigió que Kingfisher usara los códigos de Deccan en las rutas internacionales; Mallya, por otro lado, quería usar los códigos de Kingfisher. [36] El 29 de agosto de 2008, ambas aerolíneas empezaron a utilizar los códigos de Kingfisher. Simplifly Deccan también migró al sistema de reservas de Kingfisher y pasó a llamarse Kingfisher Red . [36] [37]
Identidad y asuntos corporativos
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/0/06/Air_deccan.png)
Mediante la fusión con Kingfisher Airlines, Simplifly Deccan se convirtió en una subsidiaria de United Breweries Group. [27] Las oficinas centrales estaban ubicadas en Cunningham Road en Bengaluru, la capital de Karnataka . [38]
Librea
De manera simple, Deccan adoptó la librea de Kingfisher Airlines luego de la fusión. La cola, los motores y la parte inferior se pintaron de rojo, y el logotipo del pájaro martín pescador se aplicó en la cola. La librea anterior consistía en una línea azul descolorida y, en la cola, un círculo azul con dos manos amarillas unidas en el pulgar como las alas de un pájaro. [39] La mascota de la compañía aérea, RK Laxman 's The Common Man , se incorporan a menudo en la antigua librea. Fue elegido en mayo de 2005 para enfatizar el objetivo de Simplifly Deccan de hacer que los viajes aéreos sean más accesibles. [40]
Destinos
En el momento en que cesó sus operaciones, Simplifly Deccan voló a 52 destinos en toda la India. Tenía bases en siete ciudades indias: Ahmedabad , Bengaluru , Chennai , Delhi , Hyderabad , Kolkata , Mumbai . [41] La aerolínea abrió una base en Thiruvananthapuram en abril de 2006; [42] sin embargo, finalizó los vuelos al aeropuerto a principios de 2008. [c]
Flota
De manera simple, Deccan operó una flota de aviones ATR 42 , ATR 72 y Airbus A320 . Para rutas de mayor demanda entre las principales ciudades, Simplifly Deccan utilizó sus Airbus A320 más grandes. [45]
En pocas palabras, Deccan operaba las siguientes aeronaves en septiembre de 2007: [46] [47]
Aeronave | En servicio | Pasajeros (Economía) | Notas |
---|---|---|---|
Airbus A320 | 22 | 180 | - |
ATR 42 | 10 | 48 | - |
ATR 72 | 8 | 72 | - |
Total | 40 |
Incidentes
En 2003, en el vuelo de lanzamiento planeado desde el aeropuerto de Begumpet, Hyderabad a Vijayawada, con invitados a bordo como Pratap Reddy, M Venkaiah Naidu y otros líderes políticos, uno de los motores se incendió mientras rodaba para despegar y el vuelo fue abortado. Todos los pasajeros sobrevivieron al incidente. [1]
El 11 de marzo de 2006, el vuelo 108 de Air Deccan hizo un aterrizaje forzoso y se salió de la pista 27 en el aeropuerto HAL de Bengaluru. El avión era un VT-DKC registrado ATR 72-500 que volaba entre Coimbatore y Bengaluru . [48] Cinco pasajeros sufrieron heridas leves y la aeronave sufrió daños importantes en el tren de aterrizaje. [49] El aeropuerto estuvo cerrado durante casi cinco horas después del incidente. [50] Al final, el avión se vendió como repuesto. [48]
Cultura popular
La película en idioma tamil de Surya- Soorarai Pottru que fue lanzada en Amazon Prime Video , se inspiró en los eventos iniciales de Air Deccan y su fundador GR Gopinath . [51]
Notas
- ^ Kingfisher Airlines Ltd también operaba un negocio de servicios de tierra y entrenamiento, que no se fusionó con Deccan Aviation Ltd. [30]
- ^ En ese momento, la política de aviación civil de la India requería que una aerolínea completara cinco años de operación y mantuviera una flota de al menos 20 aviones antes de comenzar las rutas internacionales. [32]
- ↑ Thiruvananthapuram se incluyó en el programa de vuelos de Simplifly Deccan a partir del 28 de octubre de 2007 al 29 de marzo de 2008, [43] pero no se incluyó en el programa final a partir del 30 de marzo al 25 de octubre de 2008. [44]
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial , archivado enWayback Machine.