Sir George Burns, primer baronet


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Un grabado de Sir George Burns

Sir George Burns, primer baronet (10 de diciembre de 1795-2 de junio de 1890) fue un magnate naviero escocés .

Burns nació en Glasgow , hijo del reverendo John Burns (1744–1839), un ministro presbiteriano . George era el hermano menor de James Burns (1789-1871) , con quien formó una sociedad , J. & G. Burns . Juntos, comenzaron a navegar en barcos entre Glasgow y Liverpool , así como a través del Atlántico hacia Canadá y Estados Unidos . J. & G. Burns establecieron el servicio regular de vapor a las Hébridas Interiores y Exteriores. Este fue vendido a David Hutcheson & Co en 1851 y, a mediados de la década de 1870, formó la base de David MacBrayne Ltd , que hoy opera como Caledonian MacBrayne en la costa oeste de Escocia .

Burns participó en la consolidación de varias empresas, incluida la británica y norteamericana Royal Mail Steam Packet Company , en Cunard Line , que había sido iniciada por Sir Samuel Cunard . La Cunard Line se fusionó con la White Star Line en 1936 e iba a lanzar transatlánticos como el RMS Queen Mary (1936). Hoy es una compañía de cruceros de propiedad estadounidense que operaba el famoso RMS Queen Elizabeth 2 (QE2).

Además de sus intereses marítimos, Burns también fue uno de los mayores accionistas de The Glasgow and South-Western Railway.

Burns se retiró a Wemyss Bay en Renfrewshire ( Inverclyde ). Fue nombrado baronet a los 94 años en 1889, [1] el ganador del premio de mayor edad en la historia. Un devoto episcopal , Edwin Hodder escribió una hagiografía de Burns, y la Iglesia Inverclyde de JJ Burnet se instituyó en la memoria de Burns y su esposa. John Burns (1829-1901), su hijo mayor, le sucedió en el puesto de baronet, se convirtió en director de la Cunard Company y fue nombrado par, bajo el título de barón Inverclyde , en 1897.

Referencias

  1. ^ "No. 25948" . The London Gazette . 25 de junio de 1889. p. 3407.

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