Sir Raylton Dixon (8 de julio de 1838 - 28 de julio de 1901), fue un magnate de la construcción naval de Middlesbrough en el río Tees que se desempeñó como alcalde de Middlesbrough.
Sir Raylton Dixon | |
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Nació | |
Fallecido | |
Nacionalidad | Reino Unido |
Conocido por | Alcalde de Middlesbrough |
Premios | título de caballero por servicios a la construcción naval |
Carrera científica | |
Campos | Industrial de la construcción naval |
Instituciones | 1889 Miembro de la Royal Society of Edinburgh , |
Antecedentes y vida temprana
Dixon fue uno de los siete hijos de Jeremiah II Dixon (1804–1882) y Mary Frank (1803–1877) de Cockfield, County Durham, que se casaron el 21 de julio de 1833 en St Cuthbert's Church , Darlington . Era bisnieto de George Dixon de la fama de Cockfield Canal , y sobrino nieto de Jeremiah Dixon . [1]
Fue educado en Eton College y Trinity College, Oxford , donde estudió Matemáticas.
Vida de negocio
El astillero comenzó a operar bajo el nombre de Backhouse & Dixon . Raylton Dixon inició la empresa Raylton Dixon & Co. en 1873 con la importante fortuna minera de carbón de la familia Dixon, y operó hasta 1923 cuando se disolvió. En el apogeo de su producción, los tres hermanos Dixon, Raylton, John y Waynman , participaron en la gestión de la empresa. [2] En sus 50 años de vida, el astillero de Cleveland construyó más de 600 embarcaciones, el primer barco, el vapor de hierro Torrington , [3] se botó en 1874. Más tarde, el barco pasó a llamarse Kwanon Maru No. 11 y encalló y fue naufragó frente a Yagoshi Point, Hokkaido el 7 de marzo de 1908. [4] Raylton Dixon & Co se ganó una reputación por la construcción de grandes buques de carga sólidos y durante la década de 1890 tenía contratos con las principales compañías navieras de la época. También fabricaron barcos refrigerados para la industria cárnica.
Dixon era un amigo cercano de George Young Blair (1826–1894), cuya firma, Blair & Co., construyó motores marinos de triple expansión y fueron instalados en barcos Raylton Dixon. [5] [6] [7] [8]
Los barcos Raylton Dixon jugaron un papel importante en la historia mundial. El Montrose fue construido en 1897 como un barco de vapor de carga refrigerada , con literas para 12 pasajeros de primera clase. En 1900 fue fletada para hacer ocho viajes a Ciudad del Cabo , transportando a los Yeomanry Imperial de Dublín y Denbigh , con sus caballos, a la Guerra Anglo-Bóer . En 1904, el doctor Crippen y su secretaria, Ethel Le Neve , estaban a bordo del barco y actuaron de manera sospechosa, lo que provocó que el capitán hablara por radio con Liverpool , lo que resultó en su arresto en el río St. Lawrence . En 1914 fue vendida al almirantazgo para su uso como bloque en el puerto de Dover , pero rompió sus amarres en un vendaval y encalló en Goodwin Sands , su mástil permaneció visible hasta 1963. [9] El vapor de carga general construido por Mont-Blanc en Raylton Dixon en 1899 devastó Halifax, Nueva Escocia , Canadá cuando estalló con un cargamento de municiones en la explosión de Halifax de 1917 .
Raylton Dixon fue nombrado caballero en 1890 por sus contribuciones a la construcción naval. [10]
Vida personal
Dixon se casó el 5 de agosto de 1863 con Elizabeth Walker, hija de Robert Walker. Nació en 1841 y murió en 1915, a los 74 años. Tuvieron ocho hijos: [11]
- Mary Alice Elizabeth Raylton Dixon
- Florencia Lilian Raylton Dixon
- Bessie May Raylton Dixon
- Ada Beatrice Averil Raylton Dixon
- Clive Macdonnell Raylton Dixon
- Mabel Cochrane Dixon, que se casó en 1902 con Otho Cowen Bond. [12]
- Harald Raylton Dixon
- Amy Gertrude Inga Raylton Dixon
Raylton Dixon fue enterrado en el cementerio de St Cuthbert's Marton . [13] [14]
Referencias
- ^ Pease, Charles EG (1 de agosto de 2013). "Los descendientes de Ralph Dixon" (PDF) . El hotel Kinloch . Consultado el 26 de enero de 2014 .
- ^ "Buque de carga SS Abeona 1880-1883" . Sitio del naufragio . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ Robinson, George; Ridgard, Mike; Mapplebeck, Ron; Waller, Dave. "Raylton Dixon & Company, Middlesbrough - Torrington" . Construcción naval en el río Tees . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ Allen, Tony (31 de octubre de 2013). "Buque de carga Torrington 1895-1908" . Sitio del naufragio . Consultado el 26 de julio de 2014 .
- ^ "jakesbarn.com" . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2011.
- ^ "Blair y compañía" . Guía de Grace . Sociedad Industrial Británica. 3 de junio de 2015 . Consultado el 26 de enero de 2014 .
- ^ Allen, Tony; Lettens, Jan (17 de julio de 2012). "Buque de carga Serapis 1877-1917" . Sitio del naufragio . Consultado el 26 de enero de 2014 .
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (28 de julio de 2013). "Blair & Co. Ltd. Stockton-on-Tees" . Sitio del naufragio .
- ^ "fortunecity.com" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2010.
- ^ "Sir Raylton Dixon y compañía" . Guía de gracias . Sociedad Industrial Británica. 27 de noviembre de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ Markes, Martina (2004). "John Dixon Rutherford" . Historia familiar de Markes: una historia de las marcas y familias relacionadas . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
- ^ "Matrimonios". The Times (36842). Londres. 9 de agosto de 1902. p. 1.
- ^ "marko.dgmm.net" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
- ^ "Comunicar" . Archivado desde el original el 30 de junio de 2012.
enlaces externos
- Backhouse, Dixon & Company (1862-1873)
- Un archivo de referencia de los barcos construidos en el río Tees 1850-1990
- Astilleros británicos