Morton Peto
Sir Samuel Morton Peto, primer baronet (4 de agosto de 1809 - 13 de noviembre de 1889) fue un empresario, ingeniero civil y desarrollador de ferrocarriles inglés y, durante más de 20 años, miembro del Parlamento (MP). Socio de la firma Grissell y Peto , dirigió empresas de construcción que construyeron muchos edificios y monumentos importantes en Londres, incluido el Reform Club , The Lyceum , Nelson's Column y las nuevas Casas del Parlamento ; lo que lo convirtió en millonario. [1]
Como socio de Peto and Betts , se convirtió en uno de los principales contratistas en la construcción de los ferrocarriles de rápida expansión de la época. Junto con un pequeño grupo de otros Maestros Constructores en Londres, se le acredita como miembro fundador del Chartered Institute of Building en 1834. [2]
Samuel Morton Peto, normalmente llamado Morton Peto, nació el 4 de agosto de 1809 en Woking , Surrey. En su juventud, fue aprendiz de albañil de su tío Henry Peto , que dirigía una empresa de construcción en Londres.
Cuando su tío murió en 1830, Peto y su primo mayor, Thomas Grissell (quien había sido socio de su tío durante cinco años), se asociaron. La firma de Grissell y Peto (1830-1847) construyó muchos edificios conocidos en Londres, incluidos el Reform Club , el Oxford & Cambridge Club , el Lyceum , St James's Theatre y Hungerford Market en Charing Cross . Además, construyeron la Columna de Nelson y las nuevas Casas del Parlamento (1843) y el vasto proyecto de infraestructura de la alcantarilla de ladrillos de Londres .
Otro proyecto, en 1848, fue la Capilla Bautista de Bloomsbury , la primera iglesia bautista con agujas en Londres. La tradición dice que el Comisionado de la Corona se mostró reacio a arrendar la tierra a inconformistas debido a su "arquitectura aburrida y sin agujas". Se dice que Peto exclamó: "¿Una aguja, mi señor? ¡Tendremos dos!" La iglesia tuvo agujas gemelas hasta 1951, cuando fueron retiradas por ser inseguras. [3]
En 1834, Peto vio el potencial de los nuevos ferrocarriles y disolvió la conexión con la empresa constructora de su tío. Él y su primo Grissell fundaron una empresa como contratista ferroviario independiente. El primer trabajo ferroviario de su empresa fue la construcción de dos estaciones en Curzon Street , Birmingham. A continuación, la empresa construyó su primera línea de vías, la sección Hanwell y Langley del Great Western Railway , que incluía el viaducto de Wharncliffe . [4]
