Ferrocarril Slamannan
El Ferrocarril Slamannan fue uno de los primeros ferrocarriles minerales entre el margen nororiental de Airdrie y Causewayend en el Union Canal , cerca de Linlithgow , Escocia.
El Slamannan Railway se construyó para dar acceso a los minerales de los pozos en el área de Slamannan al mercado en Glasgow (a través de los ferrocarriles de conexión) y Edimburgo (a través del Union Canal), y también proporcionó brevemente una conexión temprana de pasajeros entre Glasgow y Edimburgo en asociación con otros ferrocarriles y el canal. Tenía una pendiente trabajada con cuerdas en Causewayend.
La línea se inauguró el 31 de agosto de 1840. Atravesaba páramos muy escasamente poblados y dependía de la prometida extracción de minerales en su propia ruta, pero esto resultó decepcionante y el tráfico se vio limitado por la ruta extendida sobre otros ferrocarriles hacia el oeste y el transbordo a la canal hacia el este. Nunca tuvo éxito comercial, y en 1848 se combinó con otras compañías, formando Monkland Railways .
Ninguna de las rutas todavía está en uso, y gran parte cerca de Airdrie ha sido borrada por la extracción moderna de minerales a cielo abierto.
En las primeras décadas del siglo XIX, hubo un aumento considerable en la extracción de carbón y mineral de hierro, y de fundición de hierro, en el área general de Coatbridge y Airdrie , y las mejoras en la eficiencia del proceso de fabricación de hierro condujeron a una demanda acelerada. para el carbón y el mineral de hierro, lo que a su vez acentuó la debilidad de los medios de transporte de los materiales pesados. En 1771, se abrió el canal Monkland entre los pozos de Airdrie y Glasgow, y fue seguido por el canal Forth and Clyde en 1790. En 1826, se inauguró el ferrocarril Monkland and Kirkintilloch (M&KR), que transportaba los minerales al canal en Kirkintilloch.para el transporte posterior a Glasgow y Edimburgo.
En 1828, el ferrocarril de Ballochney dio acceso desde los pozos al norte y al este de Airdrie al M&KR y de allí al canal; y en 1831 se inauguró el ferrocarril de Garnkirk y Glasgow, lo que proporcionó una conexión ferroviaria más directa con Glasgow, pero terminando allí en el muelle del canal Townhead. En 1831-2, se inauguró el ferrocarril de Edimburgo y Dalkeith , que brinda acceso desde los pozos en las áreas de Eskbank y Dalhousie a Edimburgo y Leith.
