La línea Østfold (en noruego : Østfoldbanen ) es una línea ferroviaria de 170 kilómetros (110 millas) que va desde Oslo a través de las partes occidentales de Follo y Østfold hasta Kornsjø en Noruega . Continúa a través de Suecia como la línea Noruega / Vänern . La mitad norte es de doble vía y toda la línea está electrificada . Sirve una combinación de trenes de cercanías, regionales y de mercancías y es el principal corredor ferroviario del sur de Noruega. La línea Eastern Østfold se bifurca en la estación de esquíy recorre 79 kilómetros (49 millas) antes de reunirse en la estación de Sarpsborg .
La línea se inauguró como la Línea Smaalenene ( Smaalenenebanen ) el 2 de enero de 1879. Las estaciones fueron diseñadas por Peter Andreas Blix . Fue el primer ferrocarril en Noruega en construir predominantemente puentes y viaductos con hierro. La línea se sometió a mejoras desde 1910 hasta 1940 en las que la sección de Oslo a Ski recibió doble vía, se aumentaron el peso y las velocidades permitidos y la línea se electrificó. De 1989 a 1996, la sección de Ski a Sandbukta recibió doble vía y la velocidad máxima permitida aumentó a 160 km / h (99 mph). Desde 2015 se ha estado trabajando para actualizar la mayor parte de la línea a alta velocidad . Esto incluye la línea Folloque debería ofrecer una ruta directa de Oslo a Ski para 2021, y nuevas pistas al menos hasta Halden para 2030.
La línea Østfold va desde la estación central de Oslo a través de los condados de Oslo , Akershus y Østfold hasta la frontera entre Noruega y Suecia en Kornsjø , cubriendo una distancia de 170,1 kilómetros (105,7 millas). La línea generalmente sigue la costa oeste del Oslofjord hasta Halden , donde pasa por las principales ciudades de Ski , Ås , Vestby , Moss , Fredrikstad , Sarpsborg . La línea es de calibre estándar y está electrificada a 15 kV 16.7 Hz CA. Es una vía doble desde Oslo a Sandbukta al norte de Moss, a una distancia de 57 kilómetros (35 millas), así como a 7 kilómetros (4,3 millas) más allá de la estación Rygge . Hay tres estaciones de tren y tres terminales de carga a lo largo de la línea. En Kornsjø, la línea continúa a través de Suecia como la Línea Noruega / Vänern . [1]
El término Østfold Line se usa más comúnmente para describir la sección desde Oslo a través de Moss hasta Kornsjø. Esto a veces también se conoce como Western Line. Ambos usos excluyen el tramo de Ski a través de Askim a Sarpsborg, conocido como Eastern Line. En otras ocasiones, Østfold Line se utiliza para referirse a toda la red, tanto a través de Moss como de Askim. A veces, Western Line se usa solo para describir la sección desde Ski a través de Moss hasta Sarpsborg. Aunque las ramas este y oeste se planearon inicialmente como iguales, la occidental se ha vuelto dominante debido a que siempre ha tenido un estándar más alto y ha servido a través de trenes. [2]
En Loenga en Oslo, la línea se ramifica, la parte principal se dirige a la Estación Central y la Línea Loenga – Alnabru se ramifica en la Terminal de Carga de Alnabru . Esta sección solo la utilizan los trenes de mercancías. [3] La línea Eastern Østfold tiene 78,9 kilómetros (49,0 millas) y va de Ski a Sarpsborg a través de los municipios de Tomter , Hobøl , Eidsberg , Mysen y Rakkestad . Normalmente solo sirve a los trenes de cercanías, se puede utilizar como bypass cuando sea necesario. [4]
La línea Østfold gira hacia el sur justo después de la estación central de Oslo y corre a lo largo de la costa de Bunnefjorden hasta Ljan , donde la ruta toma un corredor interior más oriental hasta Moss . Esto significa seguir valles planos en dirección norte-sur, pasando Kolbotn , Ski y Vestby . En Moss, Østfold Line llega de nuevo a la costa de Oslofjord pero pronto se desvía hacia el este y, por segunda vez, cruza en el interior de la costa, esta vez a Fredrikstad . A partir de ahí, hacia el noreste, la línea usa el valle de Glomma hasta Sarpsborg , cruza el río, gira hacia el sur y llegaHalden después de atravesar un terreno mayormente plano en el sur de Viken (condado) .