Solomon Andrews (5 de abril de 1835 - 9 de noviembre de 1908) fue un empresario británico y director de la empresa operadora de autobuses y tranvías Solomon Andrews and Son, con sede en Cardiff .
Solomon Andrews | |
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Nació | Trowbridge , Wiltshire | 5 de abril de 1835
Fallecido | 9 de noviembre de 1908 | (73 años)
Familia
Andrews nació en Trowbridge , Wiltshire, hijo de John Andrews y Charlotte. [ cita requerida ]
El 27 de marzo de 1855, Solomon se casó con Mary Asher (20 de agosto de 1832 - 18 de enero de 1870), hija de John y Mary Asher, en Trinity Church, Trowbridge. Hubo cinco hijos del matrimonio, pero solo dos sobrevivieron a la infancia: [ cita requerida ]
- Mary Lillah Asher Andrews (24 de junio de 1857) se casó con John McRae en junio de 1880 en Cardiff y murió el 13 de marzo de 1929
- Francis Emile Andrews (29 de septiembre de 1858-30 de noviembre de 1943)
Su segunda esposa, con quien se casó el 15 de junio de 1870 en la iglesia parroquial de Knighton , fue Mary Jane Udell (nacida el 2 de marzo de 1849) de Wrexham . [1] Hubo seis hijos de este matrimonio:
- Beatrice Andrews (6 de abril de 1871)
- Herbert Fletcher Andrews (16 de abril de 1873-8 de junio de 1874)
- Florencia Andrews
- May Andrews, casado con William Edgar Clogg
- Daisy Andrews
- Sydney Solomon Andrews (26 de febrero de 1885)
Carrera profesional
En 1851, Andrews vivía en Cardiff , en el número 17 de Tredegar Street, y trabajaba como panadero y pastelero. [2] La casa era propiedad de George y Charlotte Asher, George era panadero y pastelero, por lo que se presume que Solomon estaba aprendiendo el oficio. [ cita requerida ]
El 24 de noviembre de 1856 alquiló una tienda y una casa en 51 James Street.
El 17 de diciembre de 1863 [3] obtuvo una licencia para operar un taxi tirado por caballos desde los nuevos distritos residenciales de Canton y Roath hasta los muelles de Cardiff . En 1865, tenía ocho taxis y se cree que era propietario de un ómnibus en diciembre de 1866.
Sus intereses comerciales crecieron rápidamente para incluir tranvías, autobuses, cortinas y minas de carbón.
Su hijo Francis Emile (1858-1943) se unió a la empresa y, finalmente, se convirtió en socio, y la empresa se conoció como Solomon Andrews and Son ,
Andrews era un concejal conservador en el Ayuntamiento de Cardiff, pero perdió su puesto en el distrito de Roath en las elecciones de 1887. [4]
Transporte
Autobuses
Era más conocido por la Andrews Star Omnibus Company y la Star Omnibus Company (Londres), que proporcionaba servicios de autobuses tirados por caballos en Londres. Su empresa también operaba autobuses en:
Tranvías
Propiedad
Arthog
En 1894 compró un área cerca de Arthog que consta de varias granjas. Desarrolló tres terrazas de casas, incluida St Mary's Terrace, Arthog Terrace y Mawddach Crescent.
Mawddach Crescent era una hilera de propiedades con vistas al estuario de Mawddach . El Crescent estaba conectado a la estación de tren de Barmouth Junction por el breve Barmouth Junction y Arthog Tramway que él construyó. Andrews pretendía que este fuera el comienzo de un complejo de vacaciones especialmente diseñado, pero la tierra circundante resultó inadecuada para futuras construcciones. En 1941, durante la Segunda Guerra Mundial , los Royal Marines se apoderaron del Crescent . Fue rebautizado como Campamento Islandia y se utilizó como centro de formación.
St Mary's Terrace en Arthog también fue servida por Barmouth Junction y Arthog Tramway .
Aberdyfi
Andrews compró un terreno aquí y comenzó a trabajar cercando parte de él. Sin embargo, esto provocó problemas a nivel local ya que los derechos de paso públicos se vieron afectados, por lo que nunca se llevó a cabo ningún desarrollo. Posteriormente, la tierra fue vendida a la autoridad local.
Cardiff
Andrews emprendió la reconstrucción de 10 Bute Street (ahora Hayes Bridge Road) en 1871. Este edificio estaba destinado a ser una tienda de comestibles y confitería y la sede de la firma Solomon Andrews and Son.
En la década de 1870, la expansión de su negocio de ómnibus llevó a la adquisición de nuevos sitios para depósitos. Se compró un sitio de propiedad absoluta en Severn Road, Canton, en 1875, y se construyó una casa de administrador, un cobertizo para autobuses, establos y talleres.
En 1875, también se dedicó a trabajar en un terreno alquilado en Glebe Street, Penarth. En 1880 construyó un depósito de tranvías en el cruce de Ferry Road y Clive Street, Grangetown. Esto fue para el distrito de Cardiff y Penarth Harbour Tramway Company, que se inauguró en 1881.
Entre 1881 y 1883, Andrews construyó cinco casas y tiendas, cinco cabañas y Windsor Hall en Holmesdale Street, y algunas casas en Earl Street. Andrews Terrace en Ferry Road, que consta de dieciséis casas y una taberna de café, también se construyó aproximadamente al mismo tiempo.
En 1884 construyó Market Buildings en St Mary Street, Cardiff, a un costo de unas 12.000 libras esterlinas. Lamentablemente, este edificio fue destruido por un incendio en junio de 1885, y había sido reemplazado en septiembre de 1886, [5] el nuevo edificio se construyó con piso de concreto de veinte centímetros de espesor para evitar más incendios.
En 1885, en James Street, comenzó la construcción de edificios mercantiles que sobrevivieron hasta que fueron demolidos en la década de 1970 durante un plan de ampliación de carreteras.
En 1888, Andrews completó los edificios imperiales en St Mary Street, Cardiff, que se conoció como Barry's Hotel.
También construyó dos calles de viviendas que se llamaron Mary Street y Solomon Street (más tarde rebautizada como Andrews Road), y participó en la construcción de almacenes en el lado sur de Penarth Road, así como entre Crawshay Lane (ahora Curran Road) y Trade Street. Las casas adosadas se construyeron desde la esquina de Blaenclydach Street hacia el suroeste a lo largo de Penart Road en 1891 según los diseños del arquitecto EWM Corbett.
El edificio Atlas, o Hayes, se construyó alrededor de 1893 y sobrevivió hasta que fue destruido por un incendio en 1958.
En 1894, Andrews construyó una propiedad residencial de 75 a 113 Penarth Road, y los edificios de Andrews en Queen Street según los diseños del arquitecto Edward Webb.
En 1895, la empresa inició las obras de construcción en Penarth. Andrews 'Buildings (Penarth), erigido en 1896, constaba de cinco tiendas frente a Stanwell Road, una tienda de la esquina y dos tiendas en Windsor Terrace. En 1897, la empresa construyó Lloyds Bank en la esquina de Windsor Road y Albert Road según los diseños del arquitecto Edward Webb. A esto le siguió Windsor Arcade, una hilera de tiendas en Windsor Road.
Alrededor de 1900 se erigieron los edificios Metropole, 3-7 The Hayes, Cardiff. Este edificio sufrió graves daños por un ataque aéreo en la Segunda Guerra Mundial, pero fue reconstruido en 1959.
Los números 11, 12 y 13 Bute Street (ahora Hayes Bridge Road) fueron reconstruidos en 1902 según los diseños del arquitecto Lennox Robertson. Andrews también construyó Pembroke Buildings en Pembroke Terrace en el mismo año, con el arquitecto EWM Corbett.
Pwllheli
En Pwllheli , Andrews fue responsable del desarrollo del complejo vacacional West End, que incluía un paseo marítimo, viviendas, carreteras, un terreno de recreación, un campo de golf y el West End Hotel. La piedra necesaria para construir el West End fue proporcionada por una cantera local que alquiló en Carreg-y-defaid. La empresa construyó el tranvía de Pwllheli y Llanbedrog , que transportaba la piedra y los pasajeros.
El West End Hotel se construyó primero, junto con las grandes casas numeradas del 1 al 4 de The Parade. El hotel probablemente se completó en 1895 y las casas en 1896. La construcción fue principalmente de hormigón, y la carpintería fue proporcionada por sus talleres en Cardiff y entregada a Pwllheli por ferrocarril.
En 1897 se llevaron a cabo más obras de construcción, cuando el consejo aprobó los planes para los números 5–10 del Desfile. Los números 11-16 siguieron rápidamente después y todos se completaron en 1899.
La construcción de viviendas y tiendas en Cardiff Road se llevó a cabo entre 1897 y 1901. Se erigió una central eléctrica junto a las salas de reuniones detrás del West End Hotel, para proporcionar energía eléctrica al West End Hotel. [6]
Venta minorista
- David Evans. Grandes almacenes en Swansea . Eventualmente propiedad de House of Fraser .
- Grandes almacenes David Evans and Co. en Cardiff.
- Evan Jones and Co. Proveedor de ropa para hombres en Cardiff.
Referencias
- ↑ Wiltshire Times, 14 de noviembre de 1908 [ se necesita cita completa ]
- ^ La revista de historia natural y arqueológica de Wiltshire: Volumen 36, Sociedad de Historia Natural y Arqueológica de Wiltshire - 1910
- ^ Sigue moviéndote. La historia de Solomon Andrews y su familia, John F. Andrews, noviembre de 1976. ISBN 0 900807 23 7
- ^ "Las elecciones municipales en Cardiff" . Eco de Gales del Sur . 2 de noviembre de 1887. p. 4 - a través de Welsh Newspapers Online.
- ↑ The Pictorial World, 9 de diciembre de 1886 [ se necesita cita completa ]
- ^ Historia de la industria del gas en Pwllheli, WN Thomas.