Sonderkommando Blaich

Ataque aéreo alemán contra Fort Lamy en el Chad en 1942

Sonderkommando Blaich
Parte de la campaña del norte de África
Fecha 21 de enero de 1942 Localización Fort Lamy , África Ecuatorial Francesa 12 ° 07′N 15 ° 03′E / 12.11 ° N 15.05 ° E / 12.11; 15.05Coordenadas : 12.11 ° N 15.05 ° E12 ° 07′N 15 ° 03′E /  / 12.11; 15.05 Resultado Victoria del eje
Beligerantes
Alemania nazi Reino de Italia	Fuerzas francesas libres
Comandantes y líderes
Theo Blaich	Philippe Leclerc
Unidades involucradas
Luftwaffe 1 × Heinkel He 111 1 × Messerschmitt Bf 108 Taifun 1 × Savoia-Marchetti SM.81
Fuerza
6
Bajas y perdidas
Ninguno	Existencias de 80.000 imp gal (360.000 l) de combustible destruidas Hasta 10 aviones

Sonderkommando Blaich (inglés: detalle especial Blaich) era una unidad especial alemana que constaba de un bombardero mediano Heinkel He 111 apoyado por un Savoia SM.81 italiano . En enero de 1942 atacó el Fuerte Lamy, controlado por los franceses libres, en laregión de Chad en el África Ecuatorial Francesa . ^{[1] [2] [3]}

La incursión contra un objetivo ubicado a 1.250 millas (2.010 km) de las bases germano-italianas en el norte de África fue un éxito, pero en su vuelo de regreso el Heinkel se quedó sin combustible y tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia; la tripulación y el avión fueron rescatados una semana después. ^[1]

Antecedentes

Chad y Fort Lamy quedaron bajo el control de las Fuerzas Francesas Libres en 1940 y fueron un importante puesto de preparación para la Batalla de Kufra , las operaciones contra el grupo de oasis de Kufra y un punto de suministro para la RAF en la ruta de Takoradi en Ghana a Egipto. . ^[2]

Theo Blaich, un aventurero alemán y propietario de una plantación que se había unido a la Wehrmacht en 1939, llegando en su propio Messerschmitt Bf 108 Taifun, reconoció la importancia de Fort Lamy como un punto de paso en la ruta de transporte y comunicación terrestre desde la costa occidental de África para el Nilo, así como un punto de reunión para las operaciones aliadas. Blaich propuso la captura de Fort Lamy para salvaguardar la frontera sur de Libia. Cuando Berlín rechazó sus sugerencias , propuso que al menos debería llevar a cabo una misión de bombardeo.

Blaich encontró una audiencia más interesada en Erwin Rommel , quien aprobó la idea y la remitió al Fliegerführer Afrika . La fecha de la operación se fijó como 21 de enero de 1942, coincidiendo con la ofensiva de Rommel contra las defensas británicas en El Agheila . ^[1] El Kommando de Blaich, formado por un soldado alemán e italiano, un He 111, un Savoia y el Taifun de Blaich, abandonaron el oasis de Hun el 20 de enero. Los siguientes seis del grupo iban a participar en el ataque aéreo, mientras que la tripulación italiana, menos su piloto, se quedó atrás: ^[1]

• Capitán Theo Blaich, piloto del Taifun
• Teniente Franz Bohnsack, piloto del He 111
• Sargento mayor Heinrich Geissler, ingeniero
• Sargento Wolfgang Wichmann, operador inalámbrico
• Teniente Fritz Dettmann, corresponsal de guerra
• Mayor Roberto Conde Vimercati-San Severino, experto en el desierto del ejército italiano y piloto del Savoia

El pequeño grupo voló a una pista de aterrizaje natural remota en el sur de Libia, llamada Campo Uno , descubierta por Roberto Conde Vimercati-San Severino en 1935 cuando aterrizó allí durante un safari. Más tarde había inspeccionado y delimitado el sitio, pero carecía de instalaciones. El Kommando utilizó el Savoia como su base de suministro. ^[1]

Operación

El Heinkel He 111 despegó de Campo Uno a las 08:00 del 21 de enero, pero experimentó mal tiempo, contrario a las previsiones meteorológicas. La aeronave había sido cargada con 4500 l (1,000 gal imp.), Pero el suministro se había calculado cuidadosamente y el clima aumentó el consumo de combustible. ^{[3] [1]} El Heinkel llegó al lago Chad al mediodía, después de lo cual la navegación se hizo más fácil a pesar de que la tormenta se intensificaba y a las 14:30 llegó a Fort Lamy. No se organizó ninguna defensa aérea en Fort Lamy y pudieron lanzar sus 16 bombas, 800 kg (1.800 lb) de explosivos, sin obstáculos. Las fuerzas francesas estaban demasiado sorprendidas para organizar cualquier defensa aérea y 80.000 imp gal (360.000 l) de combustible y todo el suministro de petróleo fueron destruidos y hasta diez aviones. ^[1]

Sin daños, el avión regresó hacia el norte, pero a la tripulación le resultó difícil navegar. A medida que se acercaba la oscuridad, casi todo el combustible se había agotado y la tripulación sabía que no podría encontrar el camino de regreso a Campo Uno . Como el Heinkel llevaba una antena de arrastre de 100 m (328 pies 1 pulgada), que podía desplegar si era necesario, soltó la antena y envió un SOS, pero no recibió respuesta. Finalmente, la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia. Bohnsack pudo aterrizar sin daños y la tripulación intentó ponerse en contacto con el cuartel general de la Luftwaffe en Agedabia a la hora acordada , sin éxito. La tripulación tenía provisiones para seis días. ^[1] Después de dos días en el lugar de aterrizaje, se presume que está a 190 km (120 millas) de Campo Uno., la tripulación pudo establecer contacto con el cuartel general alemán. ^[1]

El 27 de enero, casi fuera del agua, la tripulación varada fue descubierta por un avión de reconocimiento italiano Caproni Ca.309 Ghibli, que entregó alimentos y agua. Al día siguiente, un avión de transporte Junkers 52 trajo combustible desde Agedabia, habiendo salido para una búsqueda no autorizada del comando desaparecido de Blaich y Heinkel y la tripulación pudieron regresar a Campo Uno . ^[1]

Consecuencias

El ataque a Fort Lamy causó solo daños menores a las instalaciones y bajas leves, pero destruyó suministros vitales de combustible, a pesar de los denodados esfuerzos para salvarlos. Redujo a la mitad los suministros para las Fuerzas Francesas Libres y la RAF en la región. La incursión hizo que el general francés Philippe Leclerc reforzara las defensas antiaéreas en Fort Lamy y comenzara operaciones de ataque y fuga contra las fuerzas italianas en la región de Fezzan . ^[2]

Blaich y su Sonderkommando continuaron las operaciones contra el Long Range Desert Group durante la primera mitad de 1942. En junio de 1942, el bombardero Heinkel de la unidad se estrelló cerca de Kufra después de una falla en el motor, la tripulación fue rescatada cuatro días después, poniendo fin al Sonderkommando . operaciones. ^[1]

Referencias

1. Oliver, Capítulo 4
2. Moore, págs. 142-143
3. Perfil de la aeronave: He 111 Profile Publications, página: 6, consultado: 18 de junio de 2011

Bibliografía

• Oliver, David (2005). Espionaje aéreo: Operaciones internacionales de servicio especial en las guerras mundiales . Reino Unido: The History Press . ISBN 978-0-7524-9552-1.
• Moore, William Mortimer (2011). León de Francia libre: La vida de Philippe Leclerc, el mayor general de De Gaulle . Reino Unido: Casemate Publishers . ISBN 978-1-61200-080-0.

Lectura adicional

• Wichmann, Wolfgang (noviembre de 1986). Husarenstreich gegen Fort Lamy [ Broma de Hussar contra Fort Lamy ]. Flugzeug Magazin (en alemán).